Srbija-Bugarska-Turska-Sirija-Irak sam vozio 1978. godine. Danas su uslovi vožnje drugaèiji - putevi sigurniji.
Za kretanje po Orijentu poštuj sledeæa pravila:
- Nabavi detaljne mape i isplaniraj dnevne etape.
- Etapa ne treba biti duža od 500km i završi je na unapred planirnom prenoæištu.
- Ukoliko poremetiš dnevni plan vožnje, turu završi dva sata pre zalaska sunca na sigurnom konaèištu (motor garažiran).
- Sigurno konaèište je i parkilšte kamiona (motor vezati za kamion).
- Kamiondžije su najpouzdaniji prijatelji dovotoèkaša.
- Kod kamiondžija se stalno raspituj za uslove vožnje na delu puta koji te oèekuje.
- Kad te zaustavi policija, carina, .. upšte-uniforma, ne pokazuj nestrpljenje! Ponašaj se kao da si jedva doèekao da te zaustave da odmoriš - razgledaj prirodu. Poèeæeš da im takav smetaš u njihovom poslu - kazna se oprašta ili se bar prepolovila.
- Troškovi: I pored karneta tražiæe ti neka privremena osiguranja za motor koje æe ti po izdatoj potvrdi vratiti na granici pri izlasku. Izdata potvrda je potvrda za naivnost, jer od love nema ništa!
Dakle, putovati na Orijent je veoma izazovno - zanimljivo i ko to tako shvati biæe mu lepo. Ko misli da je to zujanje evropskog stila- iznerviraæe se, i užitak gluvarenja na dva toèka æe izostati.
Ah,da,još jedno iskustvo. U pešèanoj oluji auspuhe motora i svoje nozdrve postavi niz vetar, inaèe æe biti puni peska.
Dobra vožnja!