Izgleda da sam ja jedini koji menja 'pred zimu? To sam "naucio" ovih ovih Amera i preslo u naviku. Ulje i filter i ostavim da prezimi (na battery tender) bez obzira kolika je predjena kilometraza u odnosu na prethodnu zamenu. Neki pa tvrde da je to mozda pametnije raditi pred pocetak sezone. Ni sam nemam pojma sta je dobro. U toku sezone zamenim ulje par puta, naravno sve zavisi kolika je kilometraza.

Nadam se da ce ovo pomoci, kako tebi tako i ostalima koji razmisljaju o napomenutim. Ako sam ja trosio novac bezveze, ne mora niko drugi da cini istu glupost. Elem .... Dunlop Sportmax Q3 - da li cuo onu "isto s*anje-drugo pakovanje? Identicna guma kao i M3 koliko mi se cini (6000km) Metzeler Sportec M3 je solidna guma sve dok neko ne sedne na zadnje sediste ili stavim torbe nazad. (Nisam je istrosio jer sam izbusio zadnju) Avon VP2 Xtreme Radial je jako dobra guma. Izgura 6500km+.Totalno nebitno kakvi su vremenski uslovi, guma je odlicna. Ova guma parira bilo kom Pireliju, Danlopu..... Mozda cak i bolja. Moja omiljena. Daleko sigurnija od Bridgestone Battlax BT-003 koja izvuce istu kilometrazu ali neodaje istu sigurnost po kisi. Nisam rekao da Bridzston voli iskljucivo toplo vreme vec nije u istoj klasi kao i Avon. Jeftinija varijanta Avona. Ako zelis gumu koja ce da traje, onda uzmi Bridgestone Battlax BT023GT. Imaj u vidu da se jako tesko zagreva ali gura 15-16.000km. Continental Conti Sport Attack 2 je NAJimpresivnija guma koju sam probao kad je agresivna voznja u pitanju. Prakticno "lezim" na asfalt i guma jos drzi - dodaje samopouzdanje. Osmehu nikad kraja sa ovom gumom. Ne moze niko da me ubedi da neka guma ima bolji grip od ove. Mana: zadnju sam morao da menjam posle 1.300 milja. (2100km). Koristio sam je oko 200km na stazi. Da nisam, mozda bi izgurala par km vise ali debelo sumljam u to. Pirelli Diablo Rosso Corsa - Verovatno su svi vec ovo probali. Mozda i nepotrebno spominjati. (kazem u pozitivnom smislu) Mozda svaka od napomenutih guma moze da izgura neki km vise jer nisu sve gume koriscene na jednom motoru. Svako ima svoj stil voznje, ja preferiram agresivniju voznju. Voleo bih da probam Metzeler M5 ili Bridgestone R10 - ako neko jeste, nek podeli misljenje. P.S. Ako neko ima zelju da pogine, nek sebe casti sa Shinko ili Kenda. Plastika. Verovatno pakovanje Durex-a ima vise gume od ovih.

Treba samo da izaberes da li ces Karbon ili Titanijum a jeftiniji je od bilo kog u Srbiji - $86 (62e) Nezaboravi carinu koja ce sigurno izaci oko 20%. Ja sam koristio njihov Conical GP izduv na 696 Monster. Nista mu ne hvali. 'Nije mi se trosilo $600 na Termi ... https://www.dan-moto...=index&cPath=18

@Mohikanac - prestani da se drvis ko k*ta u vrucu vodu. @AgustaRider, slazem se u potpunosti sa "brzina u krvi" i pogotovu "Srbenda". Mnogo motora od litar su udobniji no 600 kubika. Po meni mozda je i najbolji primer '13 R1 i R6. R6 je mozda i najneudobniji u svojoj klasi. Cak i '13 ZX10R je mnogo jednostavniji za voznju no '13 ZX6R. Za nepoverovati ali jeste tako. Jeste malo tezi ali lakse se vozi. Po meni najbolji litarski Japanac. Oduva R1 bez problema (u USA mora ECU Flash). Vecinom ce litar da bude udobniji od bilo cega drugog. Cbr necu ni da spominjem jer je ona godinama ista. Dosadno ista vec deceniju. Cak i brzinomer i dalje lici k'o da su ga vadili iz NisEkspresov autobus. Jednostavno upitaj sebe zasto niko neide sa litre na 600 kubika? Vidis, ja jesam! I drago mi je sto jesam. Tek tada ukapirah svoje mogucnosti i koliki mi je maksimum. Kad degradiras - tek tada na stazi shvatis kolika je zapravo igracka 600 kubika. Podrav.

jMax (jeftina rezerva) Shoei RF 1100 Diabolic Divinity + Silver Spectra shield + Suzuka Fog Buster + Windjammer 2 + Pinlock Prilozena slika je "custom helmet" koji mi stize krajem Aprila. (Speed and Strength platforma) Castim sebe za rodj. novom kacigom.

Nema meni voznje bar neko vreme. Uganuh nogu i odmah prodao motorce. Kad se vratim u normalu, negine mi nov. http://i1259.photobucket.com/albums/ii550/Cvele81/20140403_182400.jpg http://i1259.photobu...0403_182334.jpg http://i1259.photobu...0403_182346.jpg

Hahaha, znaci javice se za 7 meseci sa novom temom, koji kvad za 10 hiljada.. Пoслato сa Nokia 3310 koрисteћи taпatok +1

J*bes auspuh. To je precenjeni i beskorisni trosak. Nemoj zbog toga da se zaletis. Bio on Akrapovic,Yoshimura ili Two Brothers, slip on ti dodaje 3-4ks i smanji kilazu oko 1 do 5kg sto sve zavisi koji motor kupis. Ali ako uzmes pun auspuh to je vec nesto drugo.... Ako ti je bas do nekog slip on-a, vidi Danmoto. Jeste kinez, pa sta? Ovde je taj auspuh $120, nebi trebalo da je u Srbiji mnogo vise. F700GS ili F800GS su motorcine u odnosu na bilo koju Hondu ...

Spomenuo si da zelis CBR600RR ali gledas i ka SV650. Mom komsiji je PRVI motor bio upravo taj. Nikad nije seo covek na motor niti probao i uzeo ga je. Probao sam oba (ne ta godista) pa i znam da je mnogo udobniji no Honda cbr. Mnogo vise prasta. Kad kazem prasta, molim te procitaj opet post Starog Rokera, objasnio covek. Mnogo ce ti biti lakse da se naviknes na SV650. Slabiji je za nijansu ali i mnogo udobniji. Ako ti nesmeta dvocilindras, mozda ti je to i pametnija solucija. Iz LICNOG iskustva ti kazem da neobracas paznju previse na principu "malo zavrnes gas i letis". Ja sam sa KLR650 koji mozda ima 40ks i koji je verovatno mnogo sporiji od tvog skutera (veci lancanik napred od standardnog), skocio na '11 R1 koja ima (valjda) 182ks. Jako tesko da se covek navikne na kontrolu gasa u pocetku. Bar je meni bilo jako tesko. 100% sam siguran da bi ta tranzicija bolje i brze prosla da sam uzeo npr. cbr600rr, cak mnogo lakse da je bio SV650. Ako ja nisam oborio nijedan motor od napomenutih, nemoras ni ti tvoj (buduci). Nisam ja nista mnogo bolji od tebe. Niko nije, samo je "malo" vece iskustvo u pitanju kod pojedinaca na forumu (all hail Severian!) Pamet u glavu - bar kacigu, jaknu i rukavice. Kod kineza nema da se kupi rezervna glava ili visak koze. Pozdrav !!!

Svaka cast ali ja zbog lepote i marke ne bih ginuo bas.. Без увреде пријатељу али стварно безвезан коментар. Заиста некапирам како људи могу да суде о нечему ако никад нису ни имали прилике да виде? То је оно што ја зовем СПС или ти Српски Паметни Синдром. "Рекла ми тетка да кум од њеног стрица иш'о у Немачку код ујака и тамо зарадео и прележао Вариолу Веру, зато и знам да болес' постоји код моју бабу, сви остали лажу, ја сам у праву". Сви све знају боље од свих,нема везе што никад нису дошли у додир са тим. Богу хвала коначно сам имао прилике да седнем прекјуче на с1000рр што ми је и била жеља већ јааааако дуго времена. 2011 годиште. 55000 миља. Ако ти је лакше 88000 и кусур км. Моторче к'o бомбона. Обаран једном, замењена пластикарија и жмигавац. Небих ни провалио да ми није рекао. Човек се вози сваки дан до посла и назад, по некад оде до стазе. Надам са нетребам да напоменем да овде где сам ја није као код нас "5 минута до посла" него је више као 100км вожње до посла ако не и више. (То кажем из искуства). Све ово кажем јер ми није ни јасно зашто људи нагађају у неку причу? Није ми поента да никог вређам овде нити то желим већ само кажем, тек кад нешто видиш тада то и спомени а не варијанта значи брате чуо сам, значи брате рекли ми. Мука ми је више од тога. Само у Србији се пљује по Бмв-у нико нема проблем с њим, само овде се квари очигледно. Чак и да неваља S1000RR, ја ћу дефинитивно да га купим за два-три месеца ... (кад падне цена за пар хиљада) Поздрав.

Ja ovaj Ktm nikad nisam ni vid'o niti cuo za njega ali pretpostavljam da je isto kao i Bimota Tesi. Jedinstven osecaj motora pogotovu kad je zaustavljanje u pitanju. Iz navike, prilikom kocenja motor se nagne ka napred malo, kod ovog to nepostoji. Bas bas cudno. Ako nesto tako mozes da prevazidjes - teraj, ja znam da nebih mogao jer lageri u prednjem tocku kostaju isto kao i moj levi bubreg.

Поздрав од другог гуштера

samo sto svi zanemaruju sto covek kupuje motor u Americi i tamo ga vozi i registruje godinu dana a posle opet kupuje novi Tacno tako. Dok se ja razmislim koji da uzmem, prodao se '13 s1000rr i sad ako hocu Bmw - moram da narucim '14 model i da cekam mesec dana na njega. Izadje me $18.000. Preterivanje. S druge strane, ako uzmem Dukati, najblizi ovlasceni servis je 240 milja (400km) od mesta gde sam ja. S obzirom koliki sam baksuz, ako mi crkne nesto dok je u garanciji - sjeb'o sam se. S obzirom da je to Dukati, sigurno ce da crkne nesto odmah. Nema sanse ni da kupim neki izduv za 899. Nisam lud da trosim 2.500 na Termignoni. Pada mi na pamet da "degradiram" moj izbor na '13 Mv Agusta F4 koja je $15.000 ali se kod nje jako tesko nalaze delovi ili '13 Aprillia Rsv4r $13.000. Ni sam nemam pojma koj da uzmem. Na kraj cu da puknem i kupim nesto sto mnogo mrzim: '12 R1 je $9.799 (€7.126). Lepo receno o vlasniku Dukatija. Vec sam vozio jedan i znam ljude koji ih voze i istina, jednom kad udje pod kozu ... Nego je preterano skup za odzavanje. Vazi se, okacicu slike kad uzmem nesto (kad god to bilo). Pozdrav!

Sky, ima itekako smisla to sto kazes. Problem je u tome sto bih ja uzeo Dukati ali je mi je frka sto cu uskoro da se vratim (i motor naravno). Razmisljam, sta ako oborim motor ili me neko cukne, gde da nadjem delove za 899 Panigale u Srbiji? Bar delove za redovno odrzavanje? Verovatno je malo lakse za Bmw, zato i pitam ljude ovde. Videh par oglasa na sajtovima da se prodaju polovni s1000rr pa mi to kao i daje neku nadu ... S obzirom da si spomenuo kg/cm, ako imas prilike, nemoj da zaobidjes Ktm 990 Smt. Siguran sam 100% da bi ti odgovarao. Da nevolim sportake, ovaj motor bih sigurno vozio.

"Dok recimo bas HP4 sa Premium paketom opreme i alarmom i grejacima rucica izlazi na oko 25 400 $ " Ne. Jedina verzija hp4 je sa punom opremom (premium). Gorilla Alarm se mozi naci bilo gde za $160-200, da li Bmw daje opciju fabrickog - to nisam imao prilike da cujem do sada. Bas cu da pitam sledeci put. Sezonski menjam motore i nemenjam delove u izobilju. Mozda Alarm, Kriptonit Disklok sa Alarmom i neki jeftin slipon auspuh makar to bio i pateticni Danmoto ili Mgp. U svakom slucaju, hvala za savet Aleksandre. Pozdrav!

'Фала Шокла, добро збориш. Све ми се више чини да тежим ка Бмв-у. @Aleksandar Sh. Колико сам ја укапирао једина разлика између напоменутих (изузев снаге) су грејачи ручица на Бмв-у које Дукати нема. Уједно, код Дукатија нема где да се стави слајдер. Бар ја нисам приметио где јер једноставно непостоји место за то. Остало је све исто од опреме.

Budi ljubazan molim te i opet procitaj deo teksta gde napisah "Molim forumase da neostavljaju savete sa drugim modelima". Zbog razloga koji su tebi nepoznati ne pada mi napamet da gledam 1199. Ukratko: Razlika u ceni punog osiguranja je abnormalna. To je i razlog zasto sam prodao KTM. Ovo sto sada rekoh razumeju samo ljudi koji su preko. Nesto nalik u Srbiji registracija motora do 600kubika i preko 1.000.

Skyrunner, hvala za info. Nisam znao da da je Bmw jako mali - ali sigurno nije manji od Dukatija. U zivotu nisam seo na manji motor koji (kao) pripada rangu tj. klasi od 1.000cm3. -Ne, nisam neki zaludjenik za track day. Vrlo moguce u buducnosti. Motor je vise za varijantu do posla i od posla (60 milja u jednom smeru). Zato i sumljam da cu ikad iskoristiti punu snagu Bmw-a.

Nadam se da ce vredni forumasi pomoci u odluci: 2014 Ducati 899 Panigale ili 2013 Bmw S1000RR? Da, oba su nova i ista cena je u pitanju. Oba su fanstasticna na svoj nacin. Oba imaju brdo impresivne elekronike. Ovaj model Dukatija je mozda i najudobniji motor u Supersport klasi na koji sam seo ali je Bembara najaci (40ks vise) slusajuci druge na netu, televiziji ... Dukati je definitivno lepsi i ali je to ipak Bmw... Problem je sto Bmw-a nisam imao prilike da provozam za razliku od Dukatija. Sumljam da cu i imati prilike da ga provozam. Bio sam u par prodajna salona i jednostavno ne mogu BMW Saloni da zadrze jedan jedini model jer se odmah proda. S tim, da li da kupim (narucim) motor na slepo koji je najaci i neznajuci da li ce da mi odgovara ili kupiti motor (dukati) impresivnog izgleda i ne toliko slabijeg dvocilindrasa? Ukratko: Da li kupiti motor koji fantasticno izgleda, provereno udoban ili najaci koji naj-naj-najbolje zvuci? Postavih pitanje u nadi da postoji neko s' iskustvom tj. neko ko je vec imao prilike da provoza Bmw. Svaka sugestija je dobrodosla. Molim forumase da neostavljaju savete sa drugim modelima ili pak da skrecu s teme. Unapred hvala svima. Pozdrav!

Za svaki dan, nesto sa stilom: Confederate R135 Wraith Za vikend: Bimota DB11 Kompressor ili MV Agusta F4RR Kad uguram 5 banke: Victory Cross Country 8-Ball ili KTM 1190 Adventure R

Ovo je moj bivsi ljubimac. Iskreno receno, ovaj motor me je poprilicno naplasio tog dana (test voznja) pa sam iz tog razloga i slikao u slucaju da ga oborim - da znam koje delove da narucim. Slika je inace minut pre no sto sam ga isterao iz salona. Kad pogledam slike ostalih ljudi na forumu, kajem se sto nisam slikao svaki motor koji sam imao, ukljucujuci i ovaj.

Isti problem sam i ja imao kad sam trazio provi motor. Koj kupiti? Nije samo ni to problem, vec odgovor koji dobijas od svakog pojedinacno. Imas nesto zamisljeno u glavi (R6) i drzis se toga. Vidis i sam da ce ljudi reci ovde 2 stvari: 1. Nemoj to da kupis jer to nije za pocetnika (brinu ljudi normalno) 2. A zasto ne uzmes nesto drugo - (ubedjuju te za nesto drugo sto mozda i jeste pametnija solucija po meni a da li je bolja to sam razmisli) Ja mislim da je TOTALNO nebitno koji ti je prvi motor. Pravo je pitanje koliki ti je budzet i sta zaista zelis. Mislim, koja je poenta da poslusas nekog ovde i kupis...npr. Vstrom650 kao prvi motor ako ti je on totalno bezveze? (meni je taj motor fantastican) S druge strane gledano, koja je poenta kupiti R6 i spiskas sav novac i odmah ga oboris? Ne bih ni da zalazim u to da li bi ostao ziv. Video sam previse njih kako obaraju motor na 100+km/h. Ja sam oborio motor na 120km/h, nije prijatan osecaj. Primera radi, covek iz mog komsiluka je uzeo nov Gold Wing kao prvi motor. Fantastican motor za one koji vole kruzere. Na mojih 90 kad nabacim jos 150kg i 30 godina sigurno cu i ja da ih zavolim . Upoznah jednog lika kome je PRVI motor bio R1. Hocu reci da 80% zavisi od tebe i temperament kojim vizis a ne samo od motora. O padanju nemoj da razmisljas jer ce to kad-tad da se desi kao i svima. Ko kaze da nije obarao motor (padao) taj laze. Sigurno jeste, makar zaboravio da spusti nogaru (nogostup). Nebih da pametujem vise vec samo reci sta ja mislim da je dobar motor za pocetnika. Napomenucu SAMO ONE koje sam probao/vozio: Kawasaki Ninja650, Versys, Suzuki GSX650F (Katana), V-Strom650, BMW F650GS (Sertao) Ducati 696 (ovo mozda i treba izbegavati jer se Ducati tesko prodaju u Srbiji - ja sam preko pa je meni to totalno nebitno) Yamaha FZ6 Moj prvi motor: '12 KLR650. Posle 7000km odmah sam skocio na 1000 kubika. Ako bas razmisljas iskljucivo o Sportaku od 600 kubika, onda je bolji GSXR600 od R6,jeste ruzniji ali je udobniji i ima "power mode". Pretpostavljam da bi to malo pomoglo pocetniku.

Ево ти један Бамби за Заплање! Очекујемо слике! Поздрав.