Ja XX-a vozim jednu sezonu (i to na sreæu, baš ovu "dugaèku" sezonu). Šta da kažem, bi`æu krajnje subjektivan: Ovaj motor je sasvim ispunio moja oèekivanja. Veliki je, ogroman a opet lako upravljiv i pri malim brzinama. Težak je. Zbog te težine se odlièno ponaša na veæim brzinama i pri prelasku preko neravnina. Udoban je položaj za sedenje. Ovo još nisam 100% proverio, nisam prešao preko 300km u komadu, ali nemam razloga da sumnjam. Takoðe, suvozaè može samo da se hvali kako je smestio svoja "donja leða" i noge. Suvozaè je za nijansu izdignut u odnosu na vozaèa, taman toliko da ostane mesta za sitnice ispod sedišta ali ne previše da viri iznad glave vozaèa.
Svetlo je argument putnih motora. Na mom prethodnom motoru (Suzukiju TL) kratka svetla su bila... recimo, nisu bila zadovoljavajuæa. Na XX-u je stalno dan . Ovo naravno ne znaèi da sve Honde imaju odliène farove a svi Suzukiji loše, daleko od toga. Instrumen tabla je (na modelu iz 1997) prilièno staromodna - ništa digitalno, dve velike "kazaljke" za brzinu i obrtaje + pokazivaè nivoa goriva i temperature rashladne teènosti (opet kazaljke).
Ja još nisam montirao kofer, nikako da poruèim, napravim, izmislim... nosaè kofera, tako da koristim samo tank torbu. Zahvalan sam na velikom rezervoaru, što zbog tank torbe, što zbog :oops: cuga koji ima ovih 1137 ccm. Moj sa KN filterom, veæim diznama i komplet Akrapoviè izduvom može da troši od 7 do 11lit. Manje od toga verovatno nema smisla, a više...recimo za više ja nemam potrebe ni mesta gde bi vozio da on potroši više.
Što se vrednosti tièe, opet mogu samo subjektivno: meni ovaj motor mnogo vredi. Razlog je prost, u ovom trenutku ne vidim koji motor bi mi više odgovarao. Tržišnu cenu možeš lako videti na nekom od stranih sajtova. Ja, kao vlasnik mogu samo da hvalim XX-a.
Ako voliš da udobno i brzo putuješ,pa još sa saputnikom, neæeš pogrešiti ako izabereš XX-a.