Pa to jeste nisu mladi i svi su dosta vozeni valjda ce se naci neki dobar primerak.

Pozdrav svima ! Interesuje me kakva su vasa iskustva sa Kawasakijem ZX6R Ninja model 2000-2002 godiste, prednosti, mane, odrzavanje, potrosnja… Takodje me interesuje kakav je u odnosu na ostale motore u toj klasi tipa R6, GSXR, CBR... Hvala unapred.

Probacu oba i videti yamaha je sigurno udobnija i dugotrajnija, a ktm zabavniji.

Hvala na odgovorima drugari pa i ja bih rekao cini mi se da yamaha ima direktno ubrizgavanje (fuel injection) nema karburator tako da sigurno manje trosi i dosta dobro ubrzava, a i udobnija je.

Pozdrav drugari !!! Interesuje me kakva su vasa iskustva sa Yamahom XTX660 i KTM-om LC4 640 mane, prednosti, odrzavanje, potrosnja, kako idu, koji se bolje pokazao. Znam da ktm ima koji konj vise i da je nesto laksi, ali sam cuo da je yamaha udobnija i manji potrosac . Hvala unapred

Dobro dosao

Biker-boy ja sam lepo napisao sta je moglo biti bolje i sta je mana motora i svi kazu da imaju previse meku viljusku sto je i tacno.

Druze mnogo ce da trese sa kramponima plus sto ce da se pojede guma jeste lepsi sa kramponima, ali ako vozis iskljucivo po gradu ipak stavi enduro gume lakse ces ulaziti u krivinama sa enduro gumama nego sa kramponima posto ce lezeti na asflat celom povrsinom dok kod kramponka lezi na kramponima. Tako da definitvno enduro guma za grad.

Evo ovako drugar sto se tice motora sa 2 cilindra moja topla prepruka ide za Suzuki SV 650N zovu ga "Japanski Dukati". Drugar vozi SV-a godinama bez ikakvog problema samo servis i gas. Motor ima oko 70 konja lepo povlaci, lagan je svega 160kg. Sto se tice rama on je dobar i cvrst. Agregat je pouzdan, koristi se na trke twinova bez nekih modifikacija, sto znaci da je dosta izdrzljiv. Jedino sto na SV- u kao, na Banditu i GS-u problem, jeste previse meka prednja vila (resava se ugradnjom od GSXR-a). Kocnice su malo mekse, treba pojacati jacim pancirnim crevima. Naravno moze se voziti bez ovih prepravki fabricki samo kazem sta je moglo biti bolje odradjeno. Potrosnja oko 4l ako ga stisnes, malo jace trosi. Jako je startan i dobar, kako za grad tako i voznju van grada. Suzuki SV je veoma startan zbog svoje tezine i nacina isporuke snage tako da moze parirati motorima sa 4 cilindra. Naravno, u startu i po krivinama, ne mislim na krajnju brzinu. Takodje dobar izbor je Honda CB500F. Dugi niz godina se proizvodi sto govori o kvalitetno izradjenom motoru. Nesto je tezi od Sv-a za nekih 30kg i ima svega 47 konja. Apriliu Shiver mislim da koristi nasa policija, sto znaci da je verovatno isto odlican motor. Zahvalan naravno i lepo izlgeda kao svaki Italijan. Shiver je nesto jaci od Suzukija i Honde i ima 94 konja I 190kg. Sto se tice Yamahe MT07 drugar planira da kupi novog tako da kad kupi mogu ti reci iz prve ruke, kada ga probam vidim o cemu se radi. Vrlo su lepe, ali kao sto rekose kolege nema neki izbor po oglasima posto su uglavnom motori stari par godina. Sad 4-cilindrasi preporuke idu za Hondu Hornet CB600F kao i za Suzuki Bandit 650N slicni su motori i veoma ih cesto uporedjuju. Honda je nesto jaca ima 102 konja, dok Bandit 77 konja. Vidjam ih cesto po gradu i mogu reci da lepo izgledaju i jos lepse se cuju. Bandita ima komsija koji je u inostranstvu, kada dodje iz inostrasntva uvek se odusevim zvukom i mirnocom rada motora. Tako lepo radi da nemam reci, stvarno kao singerica. Kawasaki Z 750 je malo jaci i sve vise popularniji na nasim prostorima. Dobar je izbor sto se tice Naked-a, dosta lepsi i opremljeniji od Horneta i Bandita. Jednom recju moderniji motor, naravno uz sve to ide i da je malo skuplji … Razlika izmedju 2 cilindra i 4 cilindra je ta sto motori koji imaju 4 cilindra mirnije rade, manje vibracije, bolje povlace iz obrtaja po meni lepsi zvuk imaju, ali vise trose skuplji za odrzavanje… Sto se tice super moto-a trebas imati u opciji Husqvarnu SM610ie. Prelep motor, laksi od Ktm-a 690 I od Yamahe XTX660. Yamaha je najudobnija, ali i najteza ima svega oko 48 konja, dok ktm 63 konja i Husqvarna nesto manje, ali moze se meriti sa Ktm-om bas iz razloga sto je laksa od Ktm-a. Naravno motori sa jednim cilindrom i kubikazom od 600 kubika prave mnogo vece vibracije nego motori sa 2 ili 4 cilindra, ali su manji potrosaci. Vidim da ces motor koristiti uglavnom za posao, za neko vikend putovanje do okolnih gradova tako da mislim da ce motor sa 2 cilindra zadovoljiti tvoje potrebe. Takodje, mislim da bi SV650N bio pravi izbor. Osim sto je jeftin za odrzavanje, pouzdan, SV je mali potrosac, lagan, a pruza dosta. Nadam se da sam ti bar malo pomogao u odabiru motora.

Dobro dosao

To ne mozes tacno nikad da znas moze da traje par meseci, a moze i par godina sve sto je budzeno krace traje najbolje je ono sto je fabricki napravljeno. Da ga ne teras do kraja naravno to je 2t motor trazi gas nije kao 4t, ali da mu ne izvlacis maksimum stalno da ga ne teras u crveno.

Nema na cemu

Nema na cemu drugar

Svaki motor od 50 kubika je za pocetnike stvar je ukusa ko voli koju klasu da li je to enduro, corss, naked, sport, coper... Dobro motorce nosi daleko poznatu minarellijevu masinu AM6, a sto se tice ulja sipati motul. E sad sto se tice tog kita motor ide sigunro bolje nego fabricki, ali se masina vise trosi sad koliko ce da predje zavisi koji su delovi stavljeni kako razradjen kako se vozi motor dakle zavisi od mnogo faktora. Nadam se da sam ti bar malo pomogao

Moze da se stavi sira guma 130/80/17.

Kako proveriti ? Izmeris sirinu zadnje vile, a sto se tice gume sirina zavisi od marke (proizvodjaca) gume zavisi kako su kramponi rasporedjeni na primer sirina michelin je 15,5cm dok mitas 16cm mereno od bocnih krampona. Milsim da je 140 previse za DTR udarace u zadnju vilu najbolje je fabricka dimenzija, ali ako ipak odlucis da stavis siru 120/100/18 je sasvim dovoljno dobices stabilnost, ali zato malo vecu potrosnju. Nadam se da sam ti bar malo pomogao

Nema na cemu drugar, pitaj sve sto te interesuje

Dobro dosao drugar

Razlika izmedju 4t I 2t motora je ta sto: 4t motori imaju lepsi zvuk, dugotrajniji su, manji potrosaci, ali skuplji za odrzavanje dok 2t motori imaju kraci vek trajanja, vecu potrosnju, jeftiniji su za odrzavanje, zujalice. Posto vidim da gledas motor koji moze da se vozi sa A1 kategorijom odnosno 125 kubika moja preporuka ide za 2t. Zasto bas za 2t ? 2t motori od 125 kubika su mnogo zabavniji nego 4t koji su tromi nemaju ubrzanje, manjak snage, oseti pogotovu kada sedne jos jedna osoba na motoru jos kada je neki uspon na ravno se i drze nekako, tezi su uglavnom u odnosu na cvaje odnosno 2t motore, skuplji za odrzavanje ... Tako da moja topla prepruka 2t motor. Jeste da vise trose, ali ako hoces da uzivas ne treba gledati na potrosnju. Ako biras enduro preporuka ide yamaha dt/tdr , honda crm/mtx, suzuki Ts, od sportaka aprilia Rs, cagiva mito, yamaha tzr, honda nsr, suzuki rg... Nadam se da sam ti bar malo pomogao u odabiru motora

Motul 3000 10W-40 mineralno

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. 1. Godište motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godište motocikla koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na motorciklu: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odlican položaj vozaca, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti pažnju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Poželjno je da ubacite i JEDNU fotografiju SVOG motora (ne slike sa net-a)

Hvala puno druze

Pozdrav svima !!! Kao sto u naslovu pise doslo vreme za reparaciju kocionih klesta nedavno sam postao vlasnik klx-a pa sredjujem sitnice lagano jednu po jednu pa sam dosao do kocnica i imao sta da vidim gumice na klestima su pohabane i potrebna je zamena. Trazio sam po sajtovima, ali nista nisam nasao. Tako da ako neko zna gde mogu kupiti ili ako neko pravi gumice za klesta bio bih veoma zahvalan. Hvala unapred

Moze li jos neka slika u kom mestu se nalazi motor ?

Kupujem Suzuki DR 350