Sto se vremena tiče zavisi koliko se ima iskustva sa bravarijom u glavnom. Ima strugarskih, globalnih obrada. Ja sam realizovao dosta projekata uglavnom uspešno i imam dosta iskustva. Ovaj motor sam počeo u oktobru, završio početkom marta. Sve zavisi šta hoćete da napravite i koliko god novca da imate uvek može još nešto lepše i kvalitetnijeg. Mene je ovaj motor koštao oko2000 računajući i kupovinu motora, ne računajući rad. Nisam imao ulaganja u agregat sem lanca bregaste. Tu je i ZOBS koji mnogo ograničava prepravke. Recimo Cafe-Racer nema blatobrane, a zakon kaže da mora i to tačno postotak prikrivanje prednje i zadnje strane. . . Ali sve se može uz manje ili više problema. Pozdrav svima

Ja sam samo izneo svoje mišljenje. Kolegu krokodila cenim i pročitao sam mnoge njegove postoje i komentare. Sve je na mestu, uvažavanje. Mada se i ja 34god. bavim 2t motorima. Pozdrav svima na forumu

Suzuki GS 400 1981.god.

Postotak ulja u mešavini propisuje proizvođač ulja, ne mašine. Savetujem sintetiku 2% ulja za motorne testere Stihl, ili Husqvarna. Pruža izuzetna svojstva podmazivanja na 2000 i 12000 rpm, razne aditive. . . Mnogo utiče na trajanje motora. Jaka mešavina je štetna koliko i slaba. Olovni aditiv i 2t motor nemaju veze, kao i bikini male pesnice jer se izrađuje od grafitne bronze, grafit joj daje svojstva samopodmazivanja. Namenjena za manje obrtaja a većè opterećenje

I ja sam moj Cafe racer radio u dogovoru sa momcima sa tehničkog.šta ne sme da se dira,a šta sme. Registrujem ga 3 godine, jedino montirao štitnik lanca.

Za nekoga je varadero Frankeštajn, o tome valjda ne treba raspravljati. Mnogo volim brusilicu. . . 5 ih imam. Ružno je potcenjivati nečiji rad. Srećom mnogo je više onih koji misle drugačije

Zdravo svima. Zbog hitnosti prodaje zainteresovani mogu slati ponude do nedelje 16.III do 20h.minimalna ponuda 1500e. Ne mora javno, može i porukom. Čija ponuda bude najviša motor je njegov. Srećno

Problem resen. Radi bolje kontrole punjenja ugradio sam digitalni voltmetar, masa na šasija, a + sam izvukao sa sirene koja ima plus kad se da kontakt. Tu sam pogrešio. Kad sam zakačio kablić na žicu ko ja ide od reglerado akum. sve radi normalno 14.1-14.3 sa svetlom ili bez. Probao sam još 3 reglera, kablove i alternator ispitao do tančina, a znam kako i rezultat isti dok nisam prevezao multimetar. Hvala svima na odgovorima i pozz

Prvo želim da pozdravim sve forumaše, pa zatražio pomoć. Posle mnogo godina iskustva ipak kupio Apriliju pegaso 650, znajući sve njene slabosti i dečje bolesti. Sviđa mi se taj motor i to je to. Kupio sam je od prvog vlasnika sa pređenih 18k. Nigde ništa budženo... sem reglera. Regler nije njen, a aku sam kupio nov. Problem je što na leru puni 14-14,3v, na srednjem gasa je oko 13,8 i tu je. Upalim li svetla pada na 12,5-12,7v što je u stvari napon akum. Upalim li žmigavce,štop padne 12,0-12,1. Kad to podacima vrati se na 14v. Šta savetujete, odakle da krenem. Hvala unapred.P.S. motor jeduugo stajao

Trebao bi on da ima još dosta detalja koje odlikuju Cafe Racer, ali me je tehnički sputao u tome. Ovako je bez problema 3 godine, i sada je registrovan. Znalci bi trebalo da razlikuju Cafe Racer od scramblera, bobbera, choppera... da ne lupaju gluposti. Pozdrav svima i hvala na komentarima

Prodajem gore pomenuti motor, registrovan, u mom vlasništvu,dobar i pouzdan sa pređenih 90k. Ove sezone bez ulaganja. Zbog hitnosti cena je 1850e. Atraktivno je izgleda, privlači pažnju gde god se pojavi, lako se vozi i koči. Više info òvde, ili na 063 270 893 Mika. Posle dužeg odsustva sa foruma, opet sam tu i pozdravljam sve forumaše!

Nekada je tako bilo i na naplatnim raspada autoputa, ali kao i svuda videò nadzor je učinio svoje

Povezah ja po Arakisovoj shemi postojeci regler, stim sto sam belu zicu ostavio slobodnu. Sve radi super, mozda malo slabijepuni pod svetlima i na niskim obrtajima(imam ugradjen voltmetar), ali zato na vecem opterecenju ne prelazi 14,5v i regler se ne greje mnogo. Arakisu se zahvaljujem za semu,ostale forumase pozdravljam

imao sam tako nesto na prethodnom motoru. Napred pozicija i zmigavci, pozadi stop i zmigavci. Sve to je imalo neku svoju elektroniku(velicine Kutije cigareta) i na njoj je bila shema za povezivanje. Savetujem ti da odes kod strucnjaka za taj problem i da vratis to na fabricku verziju