A jesi siguran da u Massu imaju motul??? Nisam siguran ali znam da cesto dobijaju nove isporuke ... imas na netu njihov broj tako da je najbolje proveriti pre odlaska

U Shopinvestu Shell ili Mas company Motul

Aj da malo pomognem kolegama u nevolji. Trazeno je misljenje od vozaca KTM-a. Pa da doprinesem nekoj opstoj slici o KTM-u. U garazi imam KTM LC4 2003 presao 45.000. Pre nekoliko dana otvoren agregat cisto radi provere da ne bi na pola sezone dosao u situaciju da me nesto nepredvidjeno iznenadi (posao mi je inace reparacija nekih drugih agregata pa mi je to radnja kao da perem ruke tj svakodnevna). Zateceno stanje (da ne nabrajam delove motora i mere) zadovoljavajuce. Svi sklopovi i delovi motora bez znakova mehanickog ostecenja ili naprezanja, dakle upotrebljivi i dalje. Juce sklopljeno i ponovo upotyrebljivo. Moje iskustvo je da nema pomena o nepouzdanosti mehanickih sklopova. Tako da moram da izjednacim misljenje sa Komom, Danetom, Evilom i drugima koji imaju pozitivan stav o KTM-u. Moj primerak radi perfektno... U prilog KTM-u je i oprema koja je neuporedivo bolja nego na slicnim motorima japanske proizvodnje (stapovi, viljuske, kociona grupa i sl.). Inace frajlauf za KTM-a kosta mnogo manje nego nap. za hondu. Doduse kod KTM-a za manju lovu dobijes ceo set a kod honde samo lager. Moj glas + za KTM.

Na tvoju zalost prakticno ne mozes nista da uradis. Slucajno sam bio u poziciji da kao neko ko uvozi i prodaje kvadove proucim nekad moj a sada tvoj problem. Registraciju na zelene i bele table mozes da zaboravis jer ti nista ne znaci. Sa svih kvadovima koje smo prodali a ljudi ih registrovali na pomenute table su one skinute od strane sup-a. Razlozi su bili razni: te ne moze sa tim tablama u javni saobracaj, te ne moze ovo, pa ono i da dalje ne smaram... Jedino normalno objasnjenje koje smo dobili (a pomenutu mogucnost registarcije trazili zajedno sa Rodic Yamahom i ostalim uvoznicima) je da pomenuta kategorija vozila ne postoji u zakonu o saobracaju te se stoga ne moze registrovati. "I ovo je jedino tacno" - sve ostalo sto ces cuti je cisto teoretisanje tipa a sta ako ovo ili ono. Donosili smo na razgovore u sup i kompletnu dokumentaciju i homologaciju kakvu imaju zemlje regiona oko nas kako bi ubrzali taj proces (uvodjenje kvadova u zakon) ali nije pomoglo. Dok ne izadje novi zakon o saobracaju (ako uvrste kvadove i odrede nivo licence i nacin dobijanje iste za upravljanje ... itd ?) nista od registracije.

Imam ja slucajno... pa se javi kako da ti posaljem Pozdrav

Tu lovu ne vredi sigurno. Za te novce mozes kuputi KTM-a ovde (tako da nemas papiroloske zajebancije). KTM 625 nije za off - jednostavno (kako rekose kolege) previse tezine. Vise je namenjen ulici i laganom makadamu, uredjenim zemljanim putevima (ako bas mora). Za primenu odlican - pouzdan, odrzavanje lako i cenom pristupacno.

"Revolution" - potpuno se slazem da ko je gledao Senu... taj je gledao trke. Ko nije video dvoboje Sene i Mensela u Monaku (1992) ili onaj iz Madjarske (1989) propustio je neponovljiv dvoboj dva majstora volana. Taj dvoboj smo ponovo videli ove godine u L.S. ....... dva majstora volana na dva tocka.

Sve ... sve ... ali jedna je Valentina.

Nazalost posle nekoliko dana svesnog potiranja cinjenice da to nije istina (obmanula me je slika sa mesta nesrece i netacan komentar) moram da prihvatim tuznu i tragicnu realnost da se radi o meni bliskim osobama. Koliko god istina bila surova a ona je da jednog mladog zivota vise nema, moram je nazalost prihvatiti kao i svi mi. Znam da je voleo brzinu, tako smo se i upoznali ali siguran sam da je imao zastitnu opremu. Koristio je uvek na vodi pa verujem da je isti slucaj bio i na motoru. Nesrece se ipak desavaju obicno onima koji to najmanje zasluzuju ako taj neki kodeks pravde i slucaja postoji. Sve rasprave sta bi bilo da je bilo i da li je neko bahanalisao ili ne su u ovom trenutku u najmanju ruku neumesne. Cinjenica je da sam jako potresen ovim i svim nesrecnim dogadjajima koji su obelezili ovu crnu sezonu u moto svetu. Mnogo prijatelja i poznanika je nastradalo a nismo nista ucinili da bude drugacije, sedimo citamo i samo tupo prihvatamo tragicne cinjenice. Porodici i prijateljima iskreno saucesce

Ako mogu da pomognem. Koristio sa Koso Gp doduse i iskustva su sledeca. Odlicna vidljivost i po jakom suncu (kontrast ekrana se podesava), podaci prikazani na ekranu sa malim odstupanjem od realnog stanja. Svetlosni signali obrtaja i temperature atraktivni i lako se podesavaju. Sve u svemu dosta dobro. Moja jedina zamerka osetljiv motor brojaca obrtaja jer se moj primerak povremeno zaglavljivao. Sitni problemi su poceli posle jace kise i nikad nisu prestali. Moj utisak je da se radi odobrom uredjaju malo osetljivom ka spoljnim faktorima i vibracijama. Pozdrav

Za rad nedeljom i to na terenu imam tarifu kao u taksiju ono "pola tri" pa udri. Polazak na brdo u okolini moramo da ugovorimo tj, vreme i mesto polaska. Aj sad za to curenje i nije lose - jer nema vece srece za jednog svalera kao dokaz da oboli od polne bolestine. Ko je sve jahao mucenog KLES-a nije cudo sto curi. Moracemo da te stavimo na kraj kolone jer mi nerade brisaci na viziru.

Meni nista nije stiglo, tako da to gde je otiso je neki "nadrilekar"

Opcija 1. - Vratis motor tom indijancu koji ti ga je uvalio. Opcija 2. - Javis se njegovom kumu kad si Bg i resis problem Opcija 3. - Odvezes motor kod strucnjaka u tvom komsiluku i ..... Opcija 4. - Organizujes skup mladjih omladinki i onda i indijanac i njegov kum dodju u NS da rese problem.

Kada neko uradi to ovako, onda samo on i ljudi koji su slicno izveli znaju koliko je vremena i truda bilo potrebno. Kada sam te iste felne prepravljao za Husqvarnu TC bilo je niz problema. Sada kada vidim tvoj motor znam da si ih sve prebrodio i odlicno mi izgleda tvoja modifikacija Yamahe. Samo napred i pozdrav.