Šta te tačno interesuje?
Pitaj pa ćemo ti pomoći.
Meni je ovo tek drugi "veliki" motor, ne znam kakvi su drugi, al što se tiče zdravorazumskih činjenica stvari stoje ovako:
ako uzmeš novijeg od '96 imaš i nazad i napred disk, napred samo jedan koji dobro koči a i dalje je samo jedan set pakni, jeftinije održavanje, isto je i što se tiče svećića i štelovanja karburatora itd.
ulja sa zamenom filtera ide 3.1L (da, taj jedan decilitar je obavezan, inače ako sipaš samo 3L onda je ispod minimuma) što je puno za motor od 500cc ali kažu da je zato i tako izdržljiv agregat. Motor je najvećih gabarita u klasi do 500cc (kawasaki er5, suzuki gs500), i ima najviše konja (58.
Npr. Yamaha xj600cc ima samo 63 konja ali mu je registraciju (2012. godine) bila 16500din a meni 10500 (čim pređeš 500cc cena registracije je puno veća, a ove godine bi trebalo da bude oko 8500-9000din).
Što se tiče gabarita, ja sam 185cm i imam 75kg, i nije mi mali. A dal je tebi mali, mislim da neće biti, jer provozao ga je i stariji burazer (196cm i 125kg) koji NIKAD nije seo u životu na motor sa menjačem i rekao posle 2 kruga niz ulicu: "imam utisak ko da sam ga vozio već 100 puta, baš se lako vozi", to ti je ja mislim dovoljna preporuka.
Meni lično najviše smeta što je naked i što nema nikakvu zaštitu od vetra, stavio sam neki vizir koji pomaže al nije to to, najviše vozim van grada i preko 110 bi bez njega bilo mučenje, i da danas kupujem tražio bih S verziju, sa oklopom, kolko tolko al pomože...
E pa hvala na odgovoru, dosta si mi pomogao.
Ja cu ga najvise voziti po gradu (do posla i nazad) a vikendom malo po okolini ali ne nesto posebno i ne nesto brzo tako da se ne brinem za vetar.
Sad sam prvo treba da odradim A kategoriju, u ta davna vremena (kraj '80-tih i pocetak '90-tih) je moglo da se vozi i bez dozvole
