ti nisi kompetentan da pises u ovoj temi .. vi sa katanama treba da pisete u podforumu "skuteri" ...

Ima zzr 600 , pravio se dugo posle ovog mog , al do kad ne znam. Ima sigurno 2005,6 ko sto rekoste , gledao sam i ja po oglasima sad dok sam se lozio da prodam motor

Jasno ko dan. Ma moja je matora , 97 god , mislio sam da pazaris nesto novije. Ima li noviji zzr direktno ili jok ?

ja moju tockam evo vec 3 god i ne trebase mi klipovi ... klasicni kawomrsci ... nikad argument i nikad realno...

o kawi ne razmisljas ? i zzr 600 je ono sto trazis ? cak mislim da je od konkurencije dosta udobniji za put . ne znam u odnosu na sve ove sto si naveo ali u odnosu na f4 je brod sto se tice udobnosti

termostat za zzr 600 . radi . otvara na 77 stepeni , toliko i pise na njemu da treba 10e 064/1293476

sredjeno je i ovo ... molim lepo... prvo sklopljeno onda namontirano , provereno , temperatura je tu gde i treba da bude...

hteo sam da pitam jos nesto.. koja je svrha termostata ako on na sebi ima 4 rupe kroz koje moze da prodje rashladna tecnost ?

haha , mozda nisi primetio , tamo iza ima onaj kanalic koji nam na parkingu za to i sluzi. da odvodi otpadne vode i gluposti tamo gde im je mesto. otislo je sve to tamo gde treba

ljudi , danas promenih antifriz nesto me muci pa ako moze neko iskusniji da mi pojasni... jel ovaj obelezeni deo termodavac ? a drugo pitanje , kakav je tacno postupak ozracivanja kad je ovakav sistem hladjenja... ima ova sisica na termostatu na koju se ispusta vazduh , to je jasno , ali ja ispustio tecnost dole na pumpi , sipao destilovanu vodu , pustio da radi motor , okrenuo krug , ispustio opet , posle zatvorio sraf na pumpi , dolio novi antifriz , do cepa , upalio motor ... nista nije klokotalo i smanjio nivo tecnosti , na sisici odmah posao antifriz tj , nije izasao nikakav vazduh... dolio posle u cantru i to je to... sve mi sad u glavi neki rovac dal nije ostao negde vazdusni cep u manualu pise da staje oko 2.5 l antifriza , ja mu sunuo 2 l i nece vise da popije

imao sam prilike da sednem na ovu Saletovu zver... motor je bolest !!!

dakle , dve gume Matador Elite 2 - 195 /65 - 15 ( gume koje se fabricki stavljaju na nove oktavije ) , nisu busene, cepovane, krivo pojedene i sl , vozene na mom stilu pozadi dot je 4508 a dubinu sare mogu reci odokativno , jer nemam cme da izmerim , ali ima verovatno 3mm... znaci dva leta voze sigurno cena - 3 crvene PS - 064/1293476

Aktuelno i dalje.

;D ;D

diskovi kupljeni danas . sediste zakazano kod Bobana za sledecu nedelju.. ostede mi samo ovaj nosac tablice...

ovako , posto je jedan od scenarija da mi motorce ne ode , verovatno cu ga tockati i sledece sezone , pa eto prilike da se uradi jos par korisnih stvari preko zime... 1. diskove prednje - ako neko cuje da neko ima dobre , povoljne diskove - javite 2.nosac tablice kao na slici ako neko ima neka javne , hocu da ga dovedem u sto fabrickije stanje 3. na jedno cose skaj na sedistu je malo pukao , pa mi ulazi voda , pa ako imate neki dobar predlog gde bih mogao sediste da sredim...

ja sam lagano zaboravio , pa se sad setih da sam i neki dnevnik vodio ...sve lepo opisano sta sam sve radio na motoru uz slike , da ne bude da sam nesto slagao.... ceo moj rad na ovom motoru

E ovako stoje stvari...kupac je odustao od kupovine..prvo sam pomislio da je nasao bolji / jeftiniji motor, ali covek nece drugi motor,nego samo da mu produzim rok na jos metar,dva jel nece moci da skupi ko sto je mislio... Znam da za upravo ovakve stvari sluzi kapara, ali jo zna koja ga muka stisla, pa sam mu vratio lovu i rekao da kad skupi jes dodje,tako da j-- OGLAS JE IPAK AKTIVAN

Zadnja serija (1993) legendarnog ZZR-a 1100 C verzije u odlicnom stanju, motor utegnut i prav, nije imao padove, nema problem sa drugom brzinom, ne trosi ulje, agregat odlican, odradjen veliki servis, zamenjen lanac i spaner alternatora, plocice na ventilima, ultrazvuk i vakum karburatora, ulje u motoru(300v), svi filteri, svecice, antifriz(100+C), ulje u kocnicama i kvacilu, kompletno uradjena prednja viljuska(factory line 10w), plocice prednje na pola, zadnje kao nove, lanac i lancanici u dobrom stanju, odlican akumulator, nov gumeni amortizer u zadnjem tocku, novi lezajevi i semerinzi na oba tocka, gume odlicne Pilot road 3 obe, dot 2012, poliran ram, obe viljuske i rubovi tockova, Bi-xenon, alarm, bipper migavaca, vodootporna uticnica 12V, Nov Kappa kofer 46l sa originalnim nosacem i metalnom plocom, pancir creva na oba tocka, dva izduva Yoshimura carbon sa DB killerima. Motor na mom imenu, treci vlasnik vec dve godine(drugi u Srbiji), poznata istorija motora, razlog prodaje kupovina novijeg. Motor se vozi svaki dan, garaziran. Samo ozbiljni kupci i oni koji znaju kakav je ovo motor. Zamene me ne zanimaju, cena je manje-vise fiksna i nije hitna prodaja. Moze cena 100e dole bez kofera i nosaca. 063/390-649

hvala , nije mi interesantan ...video sam oglas

jos par dana i trebalo bi novi vlasnik da dodje i otera motor .... eto mogucnosti da natenane trazim sledece motorce , pa ako neko zna nekog ko prodaje motor sa "pedigreom" , i slicno , neka javi ... doplatio bih malo , ne puno , i uzeo nesto mladje... znaci izbor f3 ,zx6r , k1 ...tako nesto.. ako naidjete na dobar oglas posaljite

odlicno resenje za garazu

jednom sam pisao , ali mogu opet ... ja radim na Institutu za transfuziologiju na VMA i uvek mogu da organizujem neko davanje ... kod nas , kod vas , prikladni pokloncici i to ...samo predlozite ....

motor kaparisan

ponesi 3 ljubicaste i zelenu i dodji teraj nego ne vredi ni to , kaparisao ga covek vec ...