Hvala majstore ,tako cu i da uradim..Sta je sigurno-sigurno,necu da razmisljam,ovo sokocalo od reglera mi izgleda kao original hondino,ko zna mozda nikad nije ni menjano ...Ce da mi sluzi za rezervu,mada posle majstor Joskinog nema brige godinama..

Pozdrav svima imam jedan mali problemcic ca cuvenim honda vfr reglerom,pa me zanima vase misljenje posto sam laik u ovoj oblasti...Motor sam relativno skoro kupio u oktobru 2012 i nisam imao vremena za duze voznje.Jos pocetkom januara sam se bacio na instaliranje pc ventilatora i alu rebara na ovaj regler starije generacije jer zbog vreline samog motora i mesta na kom sa nalazi relativno brzo crkava ...Cackao sam po internetu gledao kako su ostale kolege bajkeri to izveli,i trudio se da i ja to odradim koliko je to god moguce bolje za jednog amatera...Povezao tako sam da se ventilator pali na davanje kontakta i ok radi...Pre par dana sam iskoristio lep dan za jednu malu voznjicu od par km,stigao kuci skinuo sediste i pipnuo regler a on vruc...nije vreo ali vruc..Temperatura napolju je bila oko 10-ak stepeni,stavio sam instrument i izmerio 14.4 v na 1000 obrtaja bez svetla,14 v na 5000 obrtaja bz svetla...13,8 v sa svetlom na 1000 obrtaja...13,6v na 5000 obrtaja...lokalni auto elektricar kaze to je ok...Mene brine konkretno taj vruc regler,stavio sam termo pastu izmedju rama i reglera a alu rebra zalepio silikonom sa reglerom,naravno alu rebra leze na metalnom okviru reglera..Mozda se ja tripujem ali ne bih hteo da me ostavi negde na putu..Dali da krenem u sezonu ovako ili da kontaktiram majstor Josku da rasim problemcic...hvala unapred...

I pomoli se bogu jer i iskusni padaju sa takvih motora....

Policija ce ti uzeti motor,kazniti te 100.000 za voznju bez dozvole i tablica, mozda jos jedno 100.000 za carinski prekrsaj...Poslusaj starije i iskusnije kolege sa foruma..Idi postepeno,udri na rutinu,kilometrazu,iskustvo a posle sedi na raketu...

1.Trenutno vozim jednu prelepu VFR-ku 750, 90 godiste. 2.Od skora sam vlasnik i presao sam par stotina kilometara,jer sam je krajem oktobra uzeo i nije bilo vremena za neke vece voznje.. 3.Ne bih da preterujem ali sam jednostavno ocaran ovim motorom,neunistiv agregat, zvuk motora, izgled, snaga posebno u nizim i srednjim obrtajima... a i podatak da ga je koristila a i dan danas koristi VFR-ke japanska policija, kao zvanicni policijski motor je dovoljan podatak o njegovoj pouzdanosti, cak sam dosao i do podataka sa neta da su ga i Englezi koristili u civilnoj verziji kao motor Presretac na auto putevima pocetkom devedesetih... 4.Nisam mu nasao neku vecu zamerku do sada, ali nekako mi se cini da je sediste vruce od toplote motora,neznam kako ce biti leti na visokim temperaturama...verovatno moze nekim toplotnim izolatorom da se resi...iz drugih iskustava sam cuo i citao o cuvenom REGLERU i njegovim manama...najvise o grejanju istog..tako da ove zime nabacujem pc ventilator sa alu rebrima za hladjenje..sto se tice potrosnje pa moje misljenje je da je bicikla najbolja:aha: ....ona nista ne trosi... 5.Motor sa nekoliko namena, dobar i za sportsku voznju,i za duza putovanja sa odgovarajucom opremom...Neprocenjiv osecaj i kez od pola metra kad sam na njemu...:P:nanana: Nije sto ga imam,ali motor je extra...

Honda VFR 750F, 748cc, model RC36, god. 90...ferari crvena...prelep motor koji i dan danas privlaci paznju... Baotian Rocky, 49cc, 2009 god...uvek pouzdani kinez....

Mislim nemo se ljutis...i nije bas hitno ali se ne razumem bas u elektriku pa da pitam prijatelje sa foruma...vidim da imaju iskustva sa istim problemom...

Ja sam ponosni vlasnik honde vfr 750 iz 90 godine i imam jedan problem vezan za ovu temu... kada upalim motor i ostavim ga na leru, instrumentom izmerim 14,4 v...cim dam gas voltaza se smanjuje na 13,6-13,7v..dali je to regler riknuo...hvala unapred

Marko Marjanovic Pozarevac 012/281-001

Ovo je moj motor .. ja vozim motore od malih nogu,ali je ovo prvi ozbiljan motor u mom vlasnistvu..