Lepo i pedantno. Svaka cast za trud. .

Odličan putopis, lepe fotografije. Sve pohvale samo napred .

Pozdrav za kolege na forumu, ako neko ima neki kontakt (broj) Miloša iz Rume što sređuje te Jawe neka javi na PP. Unapred hvala.

Proveri karburator, i paljenje tj struju.

Ne znam samo sta cemo sad sa gomilom skutera od 49 kubika koji debelo prelaze ovo ogranicenje od 45 km/h a opet se voze sa AM kategorijom . Jedino da nabave rolne ko na zapadu pa da pocnu da presrecu po ulicama i da mere brzinu, e u tom slucaju svi bi prekoracili to glupavo ogranicenje od 45 km/h. .

Pozdrav kolege MZ-jaši. . Evo još modela iz moje garaže. Tu su Etz-ejci i moj omiljeni MZ ES 150 CROS. .

.

Evo jos jedna od mene ! Pozdrav za sve kolege bajkere. .

Ne znam da li je bila YU grupa, cini mi se da nije pa evo jedan video. http://www.youtube.com/watch?v=r7erVN6ii2o

Svaka cast na ovako lepom putopisu! Samo tako nastavi . Sta reci na sve ovo, jedino da bi i ja voleo jednom da pisem ovakve putopise.

Ma imaju iste ramove ali ts u vratu ima lagere a es kuglice i venčiće.

Znaci ima ih u ponudi i to u Italiji. Ne znam gde ih prave, cuo sam da u Sloveniji vise ne rade, ili su to mozda jos neke zalihe sto se sada prodaju?

Prvo sto moras da uradis je da namontiras trougao od teleskopske viljuske na ram od es-a. Sad neznam koji es je u pitanju ali kod svih se viljuska kotrlja preko kuglica i konusa, dok su su kod ts-a ugradjivani lageri. Cak mislim da ni duzine vrata na ramovima nisu iste.

Ljudi tomos ce ostati tomos uvek, i ne verujem da postoji neko ko je imao bilo kog tomosa a da se nije sa njim slatko navozao. Steta sto nisu uspeli da pariraju ostalim proizvodjacima danasnjih mopeda. I ja sam mog APN-a prodao ali ce mi uvek ostati u lepom secanju.

Hvala na lepim komentarima Vujo. Tako je Branko. A ovaj zeleni MZ je ES 150, ali sam koristio prednju viljusku od TS-a. Karburator na njemu je od DKV 175 iz pedeset i neke godine. POZDRAV !

AuU. Odlican video ! ! ! !

Zmigavci su iz luisa, slucajno sam naleteo na njih a bas sam takve i trazio da ne budu mnogo veliki a da ipak budu tu na motoru. Sto rece Bojan sve zavisi u kakvom stanju bude motor kad ga nadjes. Ja sam sve radio sto bi rekli stariji ljudi iz "batare" tj. bili su u jako losem stanju tako da su na kraju izlazile lepe cifre. A o provedenom vremenu da vam ne pricam, o nocima provedenim u garazi i danima provedenim u potrazi za delovima, mada svi koji su nesto radili sami shvataju o cemu pricam. . Bice jos slika ovih dana ali sada ce biti ovi od 250 kubika. Jedan etz 251 za jednog drugara sam bas zavrsio pre neki dan. Bilo je puno posla oko njega, ali kad se provoza dobar EMZA i kad pocne da cita na auspuh isplati se svaki trud .

Evo slika od nekih mz-a sto sam sredjivao. Pozdrav za sve ljubitelje MZ-a !!!

Pozdrav za sve na forumu! Interesuje me kakva je situacija za registraciju motora sa bocnom prikolicom? Da li se nesto razlikuje u odnosu na obicne motore?

Sve zavisi koje ulje koristis jer je svako ulje prica za sebe. Ja u moj MZ sipam Stihl-ovo ulje za testere i trimere, i to negde oko 2,5%. Ranije sam koristio Modricin dvotaktol i sa njim sam pravio na 3%. A ako se odlucis za sinteticka ulja (MOTUL,AGIP itd) onda sipaj 2,5% ulja i nece biti problema. Pozdrav.