Ajde da sada kada sam se načitao svakojakih a nekad i glupih komentara od ljudi koji nisu nikada koristili magnete da kažem i ja koju iz ličnog iskustva. Pre nekih petnaestak i više godina načuo sam nešto o tim magnetima . Proizvodili su se kod nas u NS. Normalno u to vreme bila je velika kriza sa gorivom a mi koji smo osuđeni da koristimo automobil dovijali smo se na razne načine. Upravo tada sam nabavio prvi magnet cena kao sada otprilike 1000 dinara. Hajde rekoh da probam. Postavim magnet koji se stavljao tako da obuhvati crevo i zategne se sa plastičnim vezicama kojima se steže snop žica, vrlo jednostavno bez sečenja creva. Upalim automobil i čekam da se nešto desi. Prvih par minuta nista se nije dešavalo a onda odjednom se broj obrtaja poveća bez pritiskanja papučice za gas. Nemam na autu ni automatski saug. Znači objašnjenje u priloženom uputstvu ima podlogu. Naime molekule goriva imaju svojstvo da se sakupljaju u grozdove. Ti grozdovi molekula kada dođu u karburator i dođe do paljenja goriva zapale se samo rubni molekuli dok oni u sredini odu u auspuh kao nesagorelo gorivo. Otuda i naglo povećanje broja obrtaja u leru. Znači trebalo je proći neko vreme dok se potroši gorivo iz karburatora koje nije prošlo ili bar ne skoro kroz magnet da dođe sveže u kojem je magnet razbio grozdove molekula na jedinačne molekule. Tada je sagorevanje bolje i bolja isloristivost goriva tako da sa manjim gasom imaš isti broj obrtaja. Znao sam kolika mi je tačna potrošnja u gradskoj vožnji i na otvorenom pa sam testirao i sa magnetom. Rezultati koje sam dobio idu u korist magneta jer je smanjilo potrošnju za 10 - 15 %. Ali nije mi to bilo samo pokazatelj , u stvari mi se svidelo i poboljšano paljenje i ujednačeniji rad motora. Išlo je dotle da sam magnet stavio i na vanbrodski motor , i na motocikl i verovali ili ne na motokultivator. Čak sam kupio nekoliko komada više za rezervu a nekoliko sam podelio prijateljima koji su imali isto pozitivno iskustvo. Ako neko misli da će da sa ugradnjom magneta prepoloviti potrošnju uz duplo bržu vožnju taj se vara , ali dugoročno daje rezultate zbog manje zagaravljenosti cilindara i poboljšane performanse motora.