Kofer ce ostati kod mene ako ne ode sa motorom, a nosac ne bih skidao. Kontaktiraj Snupija, mislim da bi on prodao svoj nosac kofera i plocu.

Ma ni sledeci nije bas za blato, ali svakako moze da malo sidje i obeli gume nasusnom prasinom.

Hvala.

Evo jos neka... I na kraju osmeh ispod kacige govori o kakvom motoru je rec.

Slike iz povratka, avgust mesec!

Slike kada sam krenuo na more, 11. jul.

Aj da probam, nista ne kosta. Elem, nasao sam motor koji bih radije vozio i oglas traje dok se taj motor ne proda. Nadam se da ce moj pre da ode... Yamaha FZ6 2005. godiste, na satu nesto malo vise od 24.000km (kupio sam ga sa 4.109km), 3 kljuca, servisna knjizica, odrzavan uvek u ovlascenim servisima, kupljen u Rodicu, dobre gume Bridgestone BT023, puno, puno opreme, registrovan do 05. 04. 2012., na mom imenu! Servis ce biti uradjen u naredna 3-4 dana, pre 15 dana stavljena nova original Yamaha sajla kvacila od R6 i sada je kvacilo neuporedivo mekse od fabrickog. Samo teraj! Oprema: - After market auspuh napravljen tako sto se montirao sraf na sraf umesto fabrickog, ali je ostao fabricki izgled repa jer mi je tako najlepse, zvuk odlican (fabricki auspuh se takodje dobija) - Scottoiler - Puig vizir - Puig crash pad - 12v uticnica - Nosac za telefon ili gps - Racing rucice kocnice i kvacila od aluminijuma u crnoj boji (plus fabricke) - Givi nosac kofera - Givi ploca - Givi V46 kofer - Givi Arrowbag bocne torbe - 4 led migavca (plus fabricki) - Bi-xenon - Prohromski distanceri za bocne torbe - Originalni Moto GP tank pad Valentino Rossi i Moto GP stikeri na bocnim poklopcima - Yamaha kapice na ventilima - Reflektujuca folija na felnama - Itd... Kod predhodnog vlasnika motor je imao blago klizanje, bez udarca, tako da je bio samo izgreban, nista nije slomljeno niti promenjeno zbog toga. Cim sam ga kupio (pre 3 god.), usledilo je farbanje i motor izgleda kao na slikama. Motor i mene zna dosta ljudi sa foruma, tako da nema lazi, nema prevare! CENA: 3700e za kes (bez kofera i bocnih torbi) 3950e sa Givi V46 i Givi Arrowbag torbama Tel: 065/877-7776 Dragan

Auto sam davno povukao iz komercijalnih oglasa zbog 'nepristojnih' ponuda. Ostao je ovaj oglas, pa da ga ozivim malo jer mi auto stoji u garazi vise od 2 meseca, nisam ga upalio do pre neki dan jer je padala kisa, te sam odlucio da ponono ozivim oglas, al samo ovde, jer sam nasao auto (BMW) zbog koga mi srce drnda. Red bi bio da napisem koju o kolima. 2002. godiste, registrovan do decembra, na mom imenu, garancija za legalnost, motor je 2.2di sa 93kw i trosi manje od 5l ako se vozi u 6. brzini oko 100km/h, a ide k'o blesav. Na satu trenutno pravih 219.000km (mogu da vrnem i na 120.000km ako neko hoce ). Na 210.000km montiran originalan (cca 500e) set kvacila i zamenjeno ulje, kao i sve ostalo sto je majstor rekao. Sve 4 gume su Michelin Primacy HP, mogu jos dosta da idu (stavljene oko 201.000km), a kostale su oko 200e po komadu. Od kada je kod mene (168.000km) u njega je uvek sipano Mobil 1 full synth i auto ne trosi ni gram ulja jer je motor extra. Prva farba, limarijski ima par ogrebotina od parkiranja koje nisam hteo da radim jer mi ne smetaju i nisu velike, ali i ad bi sledeci kupac bio siguran da auto nije bio lupan pa zbog toga farban. Da ne davim mnogo, za sve ostale informacije nazovite. Mozda bi mogla da uleti i neka realna zamena za razno, slobodno ponudite. CENA : 4500e fixno za kes, 5000e u zameni!

Obratite paznju na kornjacu na viziru. Jos jedan od razloga zasto je najbolji!

Ja bih za drugare ponovo ronio...

Ja sam cuo da si ti nasao busotinu u okolini Budve?! De, pozajmi coveku malo, nemoj da si cicija...

Jel za Popsy-ja mozda?!

Samo gejevi imaju 360 slika za upload!

Neces imati problema sa rupama na CB-u i ne treba da te to odvrati od kupovine, narocito ako ti na motor srce drnda.

Manja skuplja od vece... Sve sam rekao par postova iznad...

Srbija, zemlja gluposti i apsurda!

Slike koje sam obecao... Popsy ostao bez 'nafte' na ulasku u Rafailovice! Popsy trazi 'naftu'...

Ja sam pokusao da kanter strajkujem i za malo da blebnem...

1. Stoner 2. Lorenzo 3. Pedrosa

Probao sam svaki jer sam isto trazio i probao svasta nesto dok nisam kupio masinku koju sada vozim. Ne slazem se da je samo snaga u pitanju, i te kako je bitna tezina i lakoca upravljanja. Greske se prave i nesvestno, iz neznanja te je u mnogome bolje voziti u pocetku masinu koja ce ''oprostiti'' a dati do znanja da tvoj potez nije bio okej, nego da isklizne i da se ta lekcija nauci na tezi nacin. Probati i voziti nije isto! Sto se tice tezine, nju si prvo naveo, sva 4 motora su u 20-25kg i tu najvise odskace Bandit. Evo uzeo sam za primer modele iz 2001. godine sa Bikez-a: 1. XJ600N 195kg 2. Hornet 176kg 3. ER-5 180kg 4. Suzuki 204kg Nemoj pogresno da me shvatis, ali molim te da mi odgovoris jos na ovo. Koliko imas predjenih kilometara na motorima jacim od 600 kubika i koliko imas predjenih kilometara na motorima slabijim od 600 kubika, bilo bi lepo da kazes i provedeno vreme na njima? Koncept motora nije bitan, ali se masine slabije od 250 kubika ne racunaju.

Izvini Alekre, jesi li ti vozio bilo koji trazeni motor, a da nije ER5?! Sve ovo sto si nabrojao vazi i za ostale navedene motore. Jedina bitna ralika za pocetnika je u snazi agregata, sve ostalo, kao sto rekoh, se vrti oko istih cifri. Jbg, neko kupi motor od 100 i kusur konja i vozi ga godinama bez problema, dok neko kupi motor od 15ks i skrlja se posle 200 metara... Iskustvo steceno u saobracaju za upravljacem nekog auta, kombija ili nekog slicnog vozila moze i zna da bude od velike pomoci prilikom ulaska u moto svet.