Igla je obradjena na strugu i dobila je kockasti oblik sa obije strane, (ne vidi se na ovoj slici bas najbolje)i sirina je ista kao na originalnoj sa siberima.Probali smo sa kompresorom i dihtuje odlicno, ne pusta . Treba li jos malo odvrnuti sarafe za smjesu, sad su na dva kruga ?

Hvala Vlajko ,Damire i Shumarz . Moj majstor se kune da nisu ventili niti išta što ima veze sa mašinom. Igle od sauha jesu bile pojedene pa smo napravili druge.Iskombinovali smo igle od sauha karburatora od nekog kawasakija ,obradili ih i napravili nove.(slike)Sauh zatvara odlično ali opet nije do njega. Opet smo mjerili nivo goriva i on izgleda u redu.(slika) Rastavili smo karburator provjerili kanal za iglu plovka i ona radi kako treba.Šaraf dizne je dobro zategnut i dizna dihtuje..Smješu smo podesili ponovo i okrenuli šarafe dva kruga.Sinhronizacija je uradjena ,ali sad ler gas nikako da se namjesti na 1100 obrtaja.čas skače kad je motor vruć a kad je hladan pada ispod 1000 obrtaja.Kad sam krenuo da ga probam kako ide čini mi se da bolje vuče ali se dešava da sporo spušta obrtaje,sajla je namještena kako treba.a i dalje puca iz karburatora. Meni se čini da je ovdje struja u pitanju,odnosno paljenje. Danas ću da ga malo vozim da vidim da li lijeva svjećica i dalje garavi. Javljam šta sam vidio.

E baš se namučih sa mojim motorom ! Konstantno mi daje više goriva na lijevom cilindru.Upali dobro na sauh ali radi na jednom cilindru i poslije desetak sekundi proradi i drugi.Čuje se pucanje na usisu. Svjećice su nove ali jedna (desna) nikad ne čađavi dok je lijeva skroz čađava. (slike) 1.karburator opran,i zduvan prije nedelju dana. 2.Promijenjene em.tube 3.Promijenjene igle (bile na trećem podioku sad su spuštene na četvrti. 4.Filter za vazduh izduvan. 5.Membrane obije pukle,pa su reparirane kod Vidika prije 2 dana. 6.Slavine su Ok,lijeva ne pušta ni kapi dok desna vrlo malo vlaži na jednom šarafu. 7.Svako crijevo je u redu 8.Novi filter goriva 9.Mjeren nivo goriva na lijevom karburatoru i čini mi se da je normalan.(slika) Mislio sam da radim danas štelovanje smješe i sinhronizaciju ,ali mislim da treba prvo da riješim čađenje lijeve svjećice. Imate li kakvu ideju šta još da uradim ?

Konačno promijenjene emulzione tube!Kako izgleda nikad nisu ni bile mijenjane na mojoj teneri Sa tubama promijenjene i igle Igle bile na zadnjem podioku sada su na trećem po uputstvu Bokilića Na slici u sredini su stare tube,sa strane nove

Hvala druze

Hvala puno

Zdravo drugari Ima li neko link odakle da skinem šemu instalacija za Yamahu ST ?

Hvala Aci i Vlajku ,ali dobih dva oprečna odgovora od vas Ova kiša kod nas u CG ubi već dva dana i ne da da se upali motor...mozda cu danas stići da prekontrolišem crijeva i hladnjak i izmjerim temperaturu . Ako ostavim ovako kako Vlajko kaže ,zar je dobro za motor voziti po hladnom vremenu a temeperatura agregata je duboko ispod propisane ?

Zdravo drugari Na mojoj Yamahi temperatura nikako da poraste....U početku sam mislio da indikator ne radi pa rekoh da provjerim... Jedan dan sam ostavio da se dobro zagrije u leru i temperatura je došla do pola ,kad sam sjeo da vozim kazaljka je pala skroz lijevo u hladno.Pretpostavljam da termostat ne funkcioniše ili ga nema ...Na nekim stranim forumima isti problem i kažu da je to normalno za ST jer tako radi da se ne bi pregrijala na nekom reliju u pustinji... ,pitam se zašto onda i postoji termostat,jer pretpostavljam da temp. motora nikad nije veća od 50-60 C a svaki četvorotaktni motor najbolje radi na oko 90 ... ventilator još nisam čuo da se ikad upalio ... Da li je ovo normalno,ili termostat treba zamijeniti ?

Može li neko da mi kaže kakva su iskustva i da li je iko sipao ENI/AGIP I-RIDE 10w 40 u Yamahu ST ?

Hvala puno za br telefona Sasha Sto se tice mog akumulatora nemam nikakvih problema sa njim.On pali iz prve i poslije 20 dana nepaljenja motora.Tako da mi se cini da je regler ipak ispravan...ali da ne gatamo,stavicemo taj Joskin pa sta bude.Koliko vidim svi na ovom forumu ga imaju,pa hocu i ja :)Zbog cega su slaba svijetla,zbog starih sijalica (H4) ili opet zbog reglera ?

Zdravo svima,nov sam na ovom forumu...da se nadovezem na temu oko reglera.Poslije izvjesnog vremena ,otprilike pola sata od startovanja, motor pocinje slabije da ide.Mislim da je struja u pitanju,jer karburator je skoro sredjen.Kad ugasim svjetla motor def.bolje radi.Dosta sam citao na ovom forumu o regleru kao velikoj mani na Yamahi ST...Kad dodajem gas svjetla se pojacavaju,takodje i sirena jace radi na vecem gasu u odnosu na ler.Mjerio sam napon:na leru mi je 12V ,na 3000 obrtaja ide do 13,5 sa upaljenim svjetlima,kad izgasim svjetla ide i preko 14.Cini mi se da je ovo normalno...Da li je regler neispravan i treba li da kupim taj Joskin.Ima li neko njegov br telefona?Hvala unaprijed.