Imam ja.Salji pp ili me nazovi +38267818176 Sent from my iPhone using Tapatalk

Imam ja jedan rezervni. Sent from my iPhone using Tapatalk

Meni je stender napravio Luka sa foruma.Dobro ga je napravio.Ne znam da li jos radi to,kontaktiraj ga. Послато са GT-P5110 уз помоћ Тапатока

Na prodaju prednji tocak,21 “ bez diskova.50€ Sent from my iPhone using Tapatalk

Izgleda da si uhvatio poslednji voz, više ih nema u ponudi!!! Ja sam poručio 3 komada od kojih sam 1 uzeo za sebe a ostala 2 poklonio :)Kontaktiraj prodavca možda će imati još ili idi na pretragu pa traži "motorcycle fuel petcock",ima raznih i po malo većim cijenama.Ako ti se ne sviđa oblik,možeš uvijek da skineš gumice i da ih prebaciš na svoju originalnu slavinu.u svakom slučaju bar je duplo jeftinije od onih gumica u luisu koje su po 15 € + poštarina.Probaj ovo : https://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Gas-Fuel-Petcock-Tap-Valve-Switch-Pump-For-Yamaha-Blaster-200-YFS200-1988-2006-Metal/32790153056.html?spm=2114.01010208.3.35.kZj0oc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10000073_10068_10000077_10000074_10000033_119_10000030_10000026_10000023_431_10000069_10000068_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_10000063_10059_10099_10000020_10000013_10103_10102_10000016_10096_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000097_10000094_10000091_10000007_10000050_10084_10000101_10083_10000100_10080_10000047_10000104_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10000089_10000086_10000083_10000041_10000080_10078_10079_10000038_10073_10070_10122_10123_10121_10126_10124-10102,searchweb201603_1,afswitch_3,ppcSwitch_5,single_sort_3_default&btsid=2b39274c-4d98-48b0-80c1-27187fc06ab7&algo_expid=9a6a0066-29a1-463f-a6ae-333e0460a1cd-4&algo_pvid=9a6a0066-29a1-463f-a6ae-333e0460a1cd

Ako nekoga zanima rješenje stalnog curenja goriva na slavini ,neka proba da stavi zamjensku aftermarket slavinu koja košta smiješnih 4 € sa sve dostavom,Umjesto bezobraznih 118 koliko košta original.Ja sam je instalirao i mogu vam reći da je za sad odlična.i da traje samo nekoliko mjeseci,(a rekao bih da će trajati mnogo više),vrijedi svaku paru :)Dimenzije su u mikrometar iste,samo su dovodne cijevi za benzin kraće pa je i rezerva manja. Ovako to izgleda na mojoj teneri a evo i linka : https://www.aliexpress.com/item/Gas-Fuel-Tap-Valve-Switch-ON-OFF-Reserve-For-SUZUKI-PETCOCK-LT50-LTZ50-KFX50/32704587520.html?spm=2114.13010608.0.0.iHIKn5

Probaj ovaj link,pod rednim brojem 7.I ja razmisljam da ih mijenjam,mada je ovo malo skupo.Trebalo bi da te biksne pasu jos od nekih modela https://www.motorcyclespareparts.eu/yamaha-parts/motorcycles/xtz750-supertenere-1993/steering-702674.aspx

Odlično,sviđa mi se...tako sam i ja nešto zamišljao.Moj podizač kormana je isti takav.Ja sam moj saug stavio sa lijeve strane zajedno sa kablom prekidača od svjetala i fiksirao plastičnom vezicom,ružno je, ali za sada funkcionalno.

Ne razumem pitanje... ako se pitaš gde ide sajla sauga, ide na isto mesto, jel podizac ide ispod kormana zajedno sa duzim srafovima i sa gornje strane ispod srafa se stavlja nosac sajle sauga... a ako je pitanje, da li moze da se pomeri nosac na drugo, mesto, sigurno moze, samo ne znam razlog... ps. ako je pitanje da li moze da dohvati sajla sauga kad je distancer postavljen, odgovor je - može Popsy možda sam te malo zbunio: Rođak iz Njemačke mi je kupio ovaj nosač i to treba da stigne za koji dan...ali nosač nije isti (na slici) kao što je naš originalni, jer lim sajle sauga se zašarafljuje na vrhu nosača kormana i šarafi desetke ga drže i oblik orig. nosača je ravan pa lim koji drži saug pravilno leži.Nosač SW-MOTECH odnosno gornji dio mi se čini zaobljen ka dole i drže ga inbusi koji ulaze duboko u nosač i čini se da neće moći da drže lim sauga jer su takvog oblika,pa mislim da lim sauga (ili kako se već zove) uglavim po sredini na mjestu spajanja nosača kormana.Ili na nekom drugom mjestu samo da bude funkcionalno i naravno ne ružno.Javicu kad dobijem i šaljem slike.

Da ali moraće taj lim da se malo obradi na brusilici jer čini mi se da neće moći da legne pravilno na nosač kormana,jer je on drugačijeg oblika nego originalni.Čudi me od njih što nisu to uzeli u obzir.

Jel neko možda poručivao podizač kormana iz KEDO-a artkal br 40579, proizvođač je SW-MOTECH. Piše da odgovara za ST ali nešto ne vidim na slici kako se postavlja sajla za sauh koja se zašarafljuje na vrhu originalnog nosača kormana...Da li može da se onaj lim koji je nosač sauha, ubaci po sredini podizača kormana,znači na mjestu gdje se sastavlja nosač, Ima li neko ideju ? Evo link kako se montira : http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/leh_00_039_150_30.pdf

Sajla u satu se okreće ,ručno sam provjeravao,kazaljka mrda...mislim da je ležište u pinjonu gdje ulazi sajla.jel neko ovo uspio da riješi ili da tražim drugi pinjon ?

Kilometar sajla za brzinomjer

Zdravo momci!Jel se nekome desavalo da oblajzne pinjon,tačnije ona rupa u koju ide sajla.Skidao sam ga i provjeravao da se nisu oni zubi koje okreće glavčina točka pojeli,ali nisu.Takođe sam ga ručno provjeravao kad sam okretao zube,stavio sam šrafciger u ležište za sajlu i on se okreće ali kad stavim sajlu ona se ne okreće E sad da li se pojelo ležište ili je do sajle-ne znam.Sajla je rađena prije mjesec dana i četvrtka je dobro napravljena.Radilo je dobro dok nisam za vikend otišao na neki off road i crklo je...

Potpuno se slažem, a obzirom da radim u luci Bar kao špediter,dobro mi je poznato koliko dobre robe stiže iz Kine.Skoro svi metalni proizvodi i šrafovska roba koja se prodaje na našem tržištu su iz Kine.Mislim da Kinezi imaju sertifikovane i solidne legure čelika. Nasao sam ovaj isti disk za 40 USD sa besplatnom dostavom na ebay.Mislim da je to realna cijena za ovaj proizvod,obzirom da su automobilski diskovi npr Audi otprilike iste cijene od istog materijala a dosta teži. Kontaktirao sam tog prodavca i on kaže da je napravljen od nerđajućeg čelika (stainless steel 420) što bi trebalo da znači da je od istog materijala od kog pravi i Yamaha.Ne može se sa sigurnošću utvrditi dok se ne proba...Evo ja sam spreman da ga stavim na zadnji točak i da podijelim iskustva.Na nekom od prethodnih tema vezano za izradu diska sam našao da je najbolji materijal za diskove sivi liv ili gus koji najbolje otpušta toplotu ali je izbačen iz upotrebe samo zbog estetike jer se rđa na njemu pojavljuje vrlo brzo.Sve sam bliži zaključku da je ovaj disk "metalgear" od 130 USD isti ovaj kineski.Od tih 130 USD 70 % cijene otpada na reklamu i sam brend,ostalo na proces izrade.A kako je uvaženo pravilo "da se ne treba igrati sa kočnicama" mi vozači motocikala ostajemo i dalje ovce za šišanje prodavcima moto opreme i djelova koji nam uvaljuju istu robu po 3 ili više puta skuplju koja je samo "brand name".

MA ni ja se ne igram sa kočnicama i gumama (nisam kupio kineski disk) ali razmišljam i sumnjam da je ovaj disk koji se prodaje kao"metalgear" u stvari isti ovaj kineski samo 3 puta skuplji.Nevjerovatno liči na slici,i koliko sam do sad mogao da primijetim ovakav oblik ne postoji kao OEM,samo aftermarket,znači mala privreda ga proizvodi negdje... Inače vjerujem da ti je poznato da se mnogo komponenti za auto (a i moto) industriju pravi u Kini.Pa zašto ne bi i kočioni diskovi ?! I Kinezi imaju legirani čelik i voterdžet i lasere za sječenje istog pa zašto ne bi mogli da naprave diskove ?Nije ni sva kineska roba bofl koji se prodaje na buvljaku.Koliko se samo kvalitetnih proizvoda pravi u Kini samo zbog jeftine(bagatelne) radne snage,npr. IPHONE a kontrola kvaliteta može da se dovede sa Zapada , za TUV sertifikat se angažuje njihova kontrolna kuća koja kladim se sigurno postoji u Kini...i eto napravi se disk marke "Metalgear"

Da ali ovaj disk na slici sa aliexpresa mi izgleda ljepse nego ovaj "metalgear" ... Ko je sad tu koga kopirao ??Reklo bi se Kinezi ali interesantno mi je da na sajtu metalgeara u dimenzijama diska navode identicne podatke kao sto se moze vidjeti kod kineskih diskova,cak je i redosled podataka isti.Npr Brembo daje podatke za samo spoljasnji i unutrasnji precnik i br rupa...isto tako i neki japanski prodavci.Tako da mi nesto govori da je ovaj sa sajta metalgeara u stvari ovaj kineski samo skuplji 3 puta...Ne vidim razloga onda ako je to solidnog kvaliteta,sto ga mi ne bi pazarili jeftinije 3 puta,a mozda i 4...

Jel neko kupovao ovakve diskove za ST ? http://metalgear.com.au/mgear-brake-disc-rear-p-5048.html Isti takvi sa identičnim mjerama su kineski na aliexpresu i koji odgovaraju za dosta yamaha i dukatija... http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Rear-Brake-Disc-Rotor-For-Ducati-600-750-900-Yamaha-FZ400-YZF600-TDM-SRX-XJ/32456430145.html?spm=2114.30010308.3.42.DisHfS&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_2_10034_10033_507_10020_10017_10005_10006_10021_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_7&btsid=e23f1055-b40c-44e1-888f-3fb1e81f4efd Po meni još jedan od dokaza da su aftermarket djelovi i ostala roba u stvari preprodata kineska...

Nisu to te gume...ima rješenje da se gume od airboxa malo zagriju industrijskim fenom pa se rasjeku na dnu i navuku se bez problema.To je meni Bokilic uradio prošlog ljeta kad je bio ovamo malo na ljetovanju,nisu mrdnule od tada a nisam ih ni skidao A čini mi se da su malo i pojeftinili te gume ,na ovom linku su pod rednim brojem 17 i 18 https://www.motorcyclespareparts.eu/yamaha-parts/motorcycles/xtz750-supertenere-1993/intake-702690.aspx

Odgovara li prednja guma 2.75 - 21 za ST ?Ili mora 90/90-21 ?U pitanju je set ContiEscape sa zadnjom 140/80-17.Našao sam u jednoj radnji za male pare...

Dje si druže Luka,centralni je odličan,dobro si ga napravio E sad nešto razmišljam da mi nije logično da ove podloške budu iza karburatora a ne ispred ali je vrlo moguće ne sjećam se ...kao što je moguće da glupi Švajcarci smanje snagu na 25 KW,na motor od 240 kg! Ali još nisam skidao,malo me i mrzi ali ću definitivno u ova dva dana jer najavljuju kišu pa neće moći da se vozi ...Membrane su urađene prije 2 god.kod ovog Vidika,doduše on ih je malo skratio i malo su iskrivljene na mjestu gdje trebaju da nalegnu na onaj kanalčić.provjeravano zadnji put krajem ljeta,vjerovatno ću da ih zamijenim za one sa Kedo-a.Motor ide onako,linearno povlači,nema nikakvu knedlu,ali nikad nije imao taj skok,da prokliza zadnji točak ,ili da se digne na zadnji točak,i ja sam se navikao tako da ga vozim.Još imam i kraći prenos - zadnji zupčanik od 48 ,on sporo dostiže maks broj obrtaja oko 8000....a probao sam jednu Teneru 3LD,pa to je nebo i zemlja,duplo brža.

Nikad nisam vidio nesto slično na mom motoru...skidam karbove ovaj-dan dva pa da vidim ima li ovoga....mada nešto se ne sjećam da sam to primijetio.Gdje ove podloške tačno stoje ? Na gumi što ide iz airboxa u karburator ?Ako jeste onda ovo definitno nema na mom motoru,skinuto je prije mene kao vlasnika .

ne znam na sta mislis kad kazes "plasticne sajbe" ?Koliko znam moj karb (standardni mikuni bdst 38,isti je i za TDM) ima aluminijumske usise...ovo mi je novo sada.Mislis li na sibere?Sad nesto gledam i saobracajnu dozvolu,nikad ranije nisam obracao paznju da mi pise da ima SVEGA 25 kw....stalno sam mislio svercovali su podatke zbog registracije....izgleda da nisu.Ova moja je BAS uskopljena.

Pa ne znam...te 3TD imaju 37 kw a 3LD 51 KW.Onda treba da se mijenja cio karburator ako su usisi u pitanju i ako promjenama dizni se nista ne rjesava.Ili su mozda bregaste i radilica drugacije ?

Moj motor je lijen kao baba otkako ga imam...sad sam nesto gledao u service manual,igle sibera i neke dizne su razlicite za 3LD I 3TD jel to znaci da ako ih promijenim dobicu 20 ks vise ?