Ако могу мени од 50 лета, од тога 30 са Б категоријом + Ц и Е да дају пробну за А - сасвим је јасно да је циљ искључиво малтретирање људи и отимање пара. Sent from my SM-G975F using Tapatalk

У ствари је до 2025. Ја сам ћорав прочитао 2026. Тек сам сада на фотографији видео прави датум. А кад сам писао овде, био сам под утиском и стресом. Па додао још једну Свеједно је лудост. Бар да су уболи датум

Убиј ме ако знам. Ја то нисам ни гледао, од кад сам је извадио. И сада стигло 2 године. А ја преко. И размишљам шта да радим, како то да изведем. Јер хоћу да мењам возачку за Пољску. Погледам. Кад оно 2027. Комплетни морони

Из праксе: Паметна пандурка на Котроману није хтела да ме пусти у РС, јер "не могу да возим на пробну". Док је нисам слагао да идем само у Рудо. А стигао до Норвешке и назад. Прошао целу Европу на пробној. Додуше, нису ме много ни заустављали. Сада сам у Пољској и заустављали ме већ пар пута. Чак ми и казну писали. И ни реч нису приговорили што сам на пробној. Како је у теорији - не знам. Узгред, ја сам положио у јулу 2021. А траје ми до октобра 2027. Ко кога ту зај..., да ми је знати.

KLE, нажалост, нема у том буџетском оквиру. И мени је он био први избор. Немам намеру да прелазим много км, па ми потрошња код двотакних није толики проблем. Више мислим на регистрацију. Ипак, неки NX125, 250 би чучнуо, али их нема много. У сваком случају нека је теби са срећом. И хвала на одговорима

Чисто да приметим благи оксиморон Мене лично нпр. јако занима како ћеш се осећати на том моторчићу у свакодневном коришћењу и (још битније) како ћеш се осећати кад сиђеш са њега. Мада кратке градске релације нису неко мерило. Тренутно сам на АТХ, враћам се у форму полако, а знам да оволики на њему нисам нека "слика и прилика" и делим твој став да ме брига шта ко мисли како изгледам. Али у експлоатацији - то није то. Иначе, пробао сам Keeway Speed, који је копија твог моторчића и баш ми је мали. Мислим - терам ја њега, али шалтање, мотање, колена... мука жива. Сад сам погледао огласе за YBR по први пут и не могу да верујем да иду малтене по истој цени као и Кинези, који су на све то још и старији од њих. Власници тих Спидова су изгледа одлепили потпуно. Зато сам и гледао скоро искључиво ендураше у оквиру тог буџета, па макар и цваје, TDR и сл. Ајд' пиши ми о утисцима, макар и приватном поруком. Унапред хвала и жив био!

Ти толики на YBR? Мислим да колена нећеш моћи да исправиш. Дај неку фотографију што пре кад седнеш на њу, да видимо. И ја пратим понуде, а идентични смо по габаритима и буџету. Једино што нисам пропали кошаркаш, али нешто друго пропали јесам Нека је са срећом!

Sve zavisi kako ja znam ona ima POWER i kada otvoris dobije od 10ks pa do 15ks. Bravo, odgovorio si mu posle 5 godina, siguran sam da si mu mnogo pomogao... Не мислиш ли да још неко чита тему и да га интересује иста ствар?

Полицијски и војни имају седиште за једног, овај има дупло. Наравно, не искључујем да су га наши увозници променили за продају, али ето, да приметим... Остали на огласима се нису ни толико потрудили

J.B.ga ja zvao centarS i pitao oni rekli to ulje i ja narucio oni poslali pa ga ja zamenio! Па они увозе то уље, а мотор ти није у гаранцији, тако да...

Да да. Кад се само сетим изјаве неког директора у Застави с' краја деведесетих, који објашњава да је Yugo тако добро направљен у почетку, да није требало ништа на њему да се мења. Прво сам мислио да је виц у питању, кад оно... Значи цилиндар, карике, клип, компресија, карбуратор, мењач, квачило, ланац, ланчаници..... Све исто? Тим боље. Хвала још једном!

Људи, прочитао сам читаву тему, али се не сећам да пише по чему се разликују Планета 4 и 5. Сећам се нешто око полуге мењача, али само то. Видим на сликама да 4 има 2 ауспуха, а 5 - 1. Петица има мало коцкастији резервоар. Четворка има неки оклоп за карбуратор, петарда нема. Видим визуелно разлику у изгледу мењача, али да ли су различити и унутра? Осим тога, кад гледам споља, делују исто. Да није у величини нешто, мада и тако делују идентично. Може ли на брзака неко, има ли још и шта? Хвала унапред!

boki.64, има ли тај "наш тип" неку страницу, да се погледа понуда? Хвала унапред!

Има газда уверљиву причу, да су наводно из пратње Берлусконија, што значи да нису "уличарски" или ауто-путни (причам о плацу код НБгд бувљака). Чак даје и писмену гаранцију на километражу. Макине стварно лепо и очувано делују, само ми смета што су све 1седи, али се то да средити. Види се да су фарбани, али су одлично урађени. Нисам пробао, јер не желим много да се изложим, јер још нисам спреман за озбиљну вожњу и купњу. Наравно, питање остаје како проверити километражу, јер без могућности провере гаранција ништа не вреди.

Мало се убуђавила тема, па да скинем прашину. А и прва ми је порука, осим представљања, реко' да оставим бар неког трага. У сличној сам ситуацији као постављач теме, само за нијансу старији. Пошто сам мотор возио (не рачунајући скутере, наравно - то нису мотори) последњи пут пре 20 година, сматрам се тешким почетником. Прво купујем неку JAWA или MZ до 300-400 евра, коју могу сам да одржавам и склапам, пређем са њом пар хиљада, па тек онда даље. Препоручио бих сличан развојни пут и колеги (мада је вероватно већ обавио купњу), поготово што он није никада возио. Свеједно, моја порука може да послужи као предлог осталима, који размишљају како почети. Поздрав!

Ппоздрав свима! Ја сам Небојша из Београда и упао сам у кризу средњих година. Пошто сам се навозао којекаквих аутомобила, логично на реду је мотор. Још увек размишљам шта да купим, али ће свакако бити неки Enduro / Touring, пошто планирам и дужа путовања по Европи. Чекам да прође сезона (и падну цене, надам се) и да скрпим новаца. За почетак толико. Очекујте моја смарања у ближој будућности Хвала на пажњи! Да додам да ми за сада по свему највише лежи половна YAMAHA TDM. И наравно да се захвалим имењаку на добродошлици!