Namotaj preegorio jos jednom ...mozda sam ga lose izolovo od ulja...

ima ih ali nije malo jeftin jer se narucuje citav stator sa namotajima pick up ... mislim da je nesto oko 80 e .. a i bas me interesuje do kada ce ovaj izdrzati sto sam ja vinklovo

Premoto sam namotaj statora alternatora i radi :Mina:samo je jos pitanje do kada ce raditi ... i mislim da mi madnet negdje kaci o stator posto grije deklo,jos to da rijesim ....

Ne bobina je valjda ok... nego taj namotaj probio... potrazicu nekog majstora za to,pa javljam sta je bilo...

zamijenio sam cdi,bobinu probao na drugi motor i radi... namotaji napajanja bobine probili otpor 218 ohm...E sad me interesuje moze li da se premota namotaj,ili mora novo paljenje?

Trenutno imam samo onu od 6V sto se montira ispod magneta kako je krenulo izgleda da ce kasno proraditi..

Vec sam izmjerio napon koji dolazi sa kalema tanke zice koji koliko sam shvatio sluzi da napaja bobinu,i pri verglanju daje oko 35V naiznenicnog napona sto znaci da nesto sa njim moze biti da nevalja,potrazit cu neku slicnu bobinu pa cu pokusati,e vec sam probao 2 bobine od nekih motornih testera i baca struju na svecici ali kada probam upaliti na njih on nece ni da pokusa... sjutra cu vidjeti grije li bobina ako uspijem upaliti,pa pisem.. hvala ne pomoci....

premjerio sam otpore na primaru pokazuje 1 ohm a na sekundaru 2200 ohm cini mi se da je to premalo, mjerio sam napon na provodniku koji ide sa cdi-a na bobinu pri verglanju pokazuje izmedju 8 i 9 V i to mi djeluje malo... sjutra cu potraziti drugi cdi pa cu sa njim pokusati...

Idem premeriti pa javim kakvi su otpori a postoji li neki nacin za ispitivanje cdi-a da li salje dovoljno napona bobini?

Sada sam razumeo o cemu si mi govorio sto se bregaste tice yu svakom slucaju tu mogucnost bih odbacio jer sam maloprije uspio upaliti motor sa saugom s tim sto sam smanjio zazor svecice na minimum kada je upalio vratio saug motor lijepo radi provozao se nekih 10-ak minuta i on se opet ugasio,ponovo skinem svecicu malo je ocistim vratim opet upali sa saugom naravno,da napomenem da sam zazor svecice sveo na nekih 0.2 mm ... sve me ovo asocira da nesto struja zeza predpostavljam da kada malo svecica zagarezi nema dovoljno struje da preskoci varnica izmedju elektroda na svecici...da pomenem da sam premjerio napon kalema za bobinu-daje nekih 35V pri verglanju tako da bi on trebao biti ok,takodje sam mjerio el. otpor pick up- a pokazuje 170 ohm tako da bi i to trebalo biti ok...jedino sto je ostalo anemogu ispitati je bobina i CDI ... a kako sam ukapiro u cdi-u se nalazi kondezator koji puni bobinu, tako da sumnjam na njega,posto su eloktroliti skloni isusivanju vremenom,a samim tim smanjenju el kapaciteta... a ukapiro sam sad cemu sluzi prikljucak na loncetu karba predpostavio sam da nije nesto bitno ali s obzirom da sam bio ostao bez ideje gdje da trazim problem od muke sam postavio to pitanje .. Druze nadam se da nisam dosadio sa pitanjima.... i hvala jos jednom na detaljnim odgovorima ....

kod mene je lancanik bregaste fiksiran sa sarafima na bregastu osovinu tako da to mozemo iskljuciti a i ventili zatvoreni kada je klip u GMT-u na paljenju...juce sam uspio upaliti motor ali samo na kratko ugasio se posle par minuta rada na leru... i nije htio opet upaliti skidao sam karburator ,lonce puno goriva dizne ciste... na dnu lonceta ima prikljucak za crevo koji neznam cemu sluzi i kuda vodi to crevo ???

nisam imao ptrebe da skidam magnet,dovoljno je bilo da odvijem sraf da se vidi da je kajla na mjestu... nemam vise ideju gdje traziti problem..

To je i meni danas palo na pamet ,to mi se desavalo na tomosu par puta ali nisam imao vremena da skidam magnet a i vjerovatno da je potreban neki specijalni alat za to ?sjutra cu pokusati do da provjerim pa se javljam ponovo... i hvala na pomoci druze...

evo riperi na kucistu ...

Ovako imaju dvije oznake na magnetu T i F i 2 ripera na kucistu predpostavljam da one treba da se poklope sa riperima a lancanik bregaste ima 2 naspramne crtice koje treba da se poklope horizontalno sa vrhom glave motora...tako da bregata rastereti ventile tj. bude na paljenju... jesam li u pravu? drugi cdi nemam ali potraziti cu da ga kupim pa cu pokusati....evo i slika mozda pomogne ...cemu sluzi ova F oznaka? i ove dvije crtice pored?

skido sam deklo,magnet postavim na oznake na oznake sve se poklapa... evo sjutra cu pokusati ponovo,da nemoze uzrok mozda biti los cdi?da pokusam njega zamijeniti?

gorivo dobija baca struju na svecicu... pokusao sam da grijem svecicu i onda upali,predpostavljam da nesto struja zeza...

Hvala druze,tako cemo i stelovati pa sta im bog da

kompresije ne hvali

Stigao klip i karike samo sto su neke karike cija je visina 0.7mm ali nema veze trebalo bi da funkcionise pojavio se drugi problem sa strujom tesko pali samo sa sauhom a nekada nece ni sa njim da naglasim da ventili nisu nastelovani,mozda to moze biti uzrok??? Ljudi hvala vam na odgovorima i pomoci....

Ako neko zna na koliko se steluju ventili na kineski motor loncin cb250 neka pise,trazio sam po netu ali nista sto bi bilo od koristi... hvala..

Da sa toga linka... klip jeste na slici ali nekako su karike u prvom planu,mislio sam da se radi samo o karikama,al dobro nemam uopste iskustva sa ovim nacinom trgovine mada jos bolje... samo da karike budu odgovarale klip ih castim

Па нек' ти тај ко ће ти наручити пита људе за домензије карика, али и за клип, али би требало да провериш шта ти имаш у мотору, дужина плашта, пречник болцне, колико је од болцне до чела клипа и шта већ, да би утврдио да ли би пасовао и тај клип. Mislim da se nismo najbolje razumjeli,narucio sam samo karike zbog toga sto su mi ove stare potrosene...Klip imam.Nadam se da ce porudzbina stici za 5-6 dana,pa pisem da li odgovara

Kompresivne bi mogle uz malu obradu ali uljna tesko.. Hvala u svakom slucaju...

Nemam iskustva sa e-bay om ... Neznam kako da im postavim pitanje... A nasAo sam covjeka koji ce ih naruciti nadam se da ce to biti to Kad provjerim tip motora pisem...