Prvi put sam probao na kineskom krosu od 200 cc, samo sam pomislio, nema sanse... Posle pola sata, sam mogao i prvom i drugom i trecom brzinom sporo ili brzo, svejedno. Burazer i ja smo zajedno vezbali, on na kruzeru bez ikakvih problema, cak je toliko naginjao motor, da je i uspeo da padne... ;D Kad sam seo na kruzera, opet sam pomislio, nema sanse... ;D ;D ;D Medjutim, gledao sam njega kako lako radi sa tim traktorom, i shvatio da svaki motor moze da izvrti osmicu, osim jurilica kojima fakat treba vise mesta... Zimus pre polaganja, aj kao da je provezbam malo, ovaj put na KLE-u, opet isti osecaj, nema sanse, trebalo mi je oko 10 minuta da je savladam, ali na KLE-u, samo prvom, na ler gasu, ako probam u drugoj, oodoh siroko... Na polaganju sam dva puta vozio YBR125, oba puta sam osmicu izvrteo prvom na ler gasu, koji je malo podignut, bez ikakve pripreme, cak do prvog polaganja nikad nisam ni seo na YBR...
LM, u mom licnom slucaju dve bitne stvari:
Batali price o kvacilu, nema potrebe, ako ides prvom i ako je malo dignut ler gas... Mislim da je cilj osmice da se vidi bazicna kontrola dvotockasa, i da tecnije/spretnije izgleda bez kvacila i kocnica...
Drugo, cini mi se mnogo bitnije, NIKAKO NE GLEDAJ U LINIJU... Primetio sam na KLE-u, ako gledam u liniju, mogu najvise 2,3 osmice da izvezem pre nego sto pogresim, jer mi se zbog skracenog vidnog polja pojebe ravnoteza... Ako gledam u daljinu, iskljucim mozak, i prepustim odrzavanje ravnoteze nekim praistorijskim genima, verovatno iz vremena kad smo morali jednom rukom da se drzimo za granu, a drugom da skupljamo jaja iz orlovog gnezda... ;D ;D ;D Brojao sam do 33 osmice, dok nisam opet ukljucio mozak, i trg`o se iz transa... ;D ;D ;D
Probaj... Ne boli mnogo kad ljosnes pri toj brzini...
E, da jos nesto, neko rece, nemoj guvernal do kraja... To moze na YBR... Na KLE-u, pun levi, pun desni, nema rasprave... Samo prebacivanje ravnoteze...