@Biker Q spedicija je najmanji problem po meni nije losa investicija rasturiti motor za delove, pogotovo sto mi je masina, stapovi i jos dosta toga identicno kao na poslednjem modelu r6 , a motor nije casa, rekoh da sam ga uzeo ostecenog, ostao mi je jos far da zamenim kao malo veca investicija... Otisao sam u Off, izvinjavam se. @ Branko da bi se bilo kakva provera uradila preko AMSS-a mora da se doveze (donese) vozilo na pregled, jer ukoliko se ispostavi da nesto nije regularno, a nema vozila koje je provereno, oni upadaju u problem jer su proverili kradeno vozilo, a nije kod njih tako da ako se slucajno nadje neka nepravilnost, ode meni motor, sto mi se uopste ne dopada. raspitao sam se za opciju da im odnesem samo ram, moguce je i izvodljivo, al ako cu vec da se zezam sa rasturanjem celog sklopa motocikla, onda cu lepo da odem i kupim drugi ram sa domacim tablicama za 600-700e i mirno da spavam @bmw Preko ovog sajta je vec proveren motor, ali odavno... Koliko je verodostojna informacija ovog sajta, da li se moze osloniti na taj podatak?

Uf, vidim da je tema prilicno stara, al ipak cu da pitam, mozda je ozivim Kupio sam motor pre skoro dve godine, italijanske tablice yamaha R6. Od dokumentacije imam jedan kljuc (valjda je original ) saobracajnu dozvolu, zeleni karton i tablicu...i ne znam da li je odjavljen. Kupljena je ostecena i prosao sam jako jako jeftino, kupljena je naravno kao regularna od drugara koji je kupio u Sabcu, on je kupio cisto malo da vozika (i njemu je prodata kao regularna) i nije planirao da je carini, tako da se nije previse opterecivao po pitanju regularnosti. Nakon sto sam je sredio, upustio sam se u proveru: Prvo je proveren motor ne nekom italijanskom sajtu gde se ukucaju tablice broj rama i ne znam sta jos; tu mi je izaslo kao rezultat da motor nije na poternici. Jos jednom sa proverio preko prijatelja u policiji, dao sam mu saobracajnu, on je ne znam sta i kako proverio, uglavnom rekao mi je da je motor regularan... Tu sam prestao sa bilo kakvim interesovanjem sto se tice regularnosti, jer iskreno i prestalo je da me zanima, i tako na strane tablice sam ga provozao s vremena na vreme presao sa njim sve ukupno manje od 1000km uglavnom po lokalu. sad me zanima, da li postoji mogucnost da ja budem 100% siguran da mogu da ocarinim motor, a da necu ostati bez njega tj gde jos mogu da obavim proveru, i da dobijem potvrdu. ili da ga prodam kao stranca "za delove" i ne razmisljam ni o cemu

Stranac...?

Da nisi malo omasio, pia varijatori imaju rolnice dimenzija 19x15.5

Heh, ja dolazim na splav, i gledam ko se ovo ponovio masinom...kad vidim posle, otisla ekipa de se vozi gliserom... extra motor, uzivo jos lepsi...srecno sa prodajom

Imas u moto boxu, kod Radosa.... nemoj smamo da naletis na MotoDavora, on valja kineske delove...! Preporucujem ti NTN, to su fabricki piaggio, SKF ako uzimas, nemoj nista ispod C4, KoYo su se isto pokazali vrhunsku...

Njegov je direktno ubrizgavanje, ti imas karb, @BG te aprilie jako lose rade zbog loseg goriva, stavi 2-3filtera goriva...pa vidi kako ce da se ponasa

Karike kada menjas, menjaj i klip, prva specijala, veci klip, razbusivanje cilindra... kip,karike,iglicasti lezaj brusenje cilindra-30e Oprugice- 5e rolnice malossi(fabricka gramaza 6.5-12e varijator...? sta mu je? radilica motoforce-70e lezajevi radilice SKF c4-30e to ti dodje oko 150e, naravno mozes i jeftinije da prodjes ako uzimas losije delove...

Za...!

A joj, Al ga unistise!!! Koliko para je ? :S

Nije ti ustelovana uljana pumpa, to je relativno normaln za cvaje...