I 12-ica je ajnspric isto Blazo, ne postoji sa karbovima.

E, do qrca... Zovi moto bajk u Zarkovackoj i trazi Stefana, pozovi se na mene i uzmi TRW za manje para, sinter naravno.

Sta je ovo, ne vidim, jel masno ili crno?

Nisam jos nista novo uradio na motoru, al sam se sad cuo sa Moto Bruderom, idem kod njih cim prestane ova kisa, hocu da vidim na koliko mi pali ventilator, na 105C ili na 95C a i da vidim jel cackano nesto na njemu...ako nije BIĆE... Sumljam jer, iako motor ima KN i dva otvorena Akrapa, obrtaji stoje perfektno ravno, kao elektromotor, nema varijacija nimalo, zakovana je skala na 1100rpm i ne mrda, na 12-ici je znao da varira cak i 100rpm gore-dole, kad sam pitao majstora zasto je to tako, kaze majstor, pa duva ti promaja kroz agregat, otvoren ti je sav. Znam da se to "pegla" na mapi pa zato sumljam da je nesto cackano.Videcemo.

Nije 90-ta, 80-ta je al sam morao

Ma batali bre ti to sve nego, koje ti je boje zadnji lancanik????

Ja ne menjam tecnost u kocnicama, ja menjam auta, obicno pre to dodje

Ma ne mrstim se nego nisam odmah ukapirao da si promenio motor. Samo mi nije jasno sto bre uze opet isti, vakjda kad menjas, menjas da bude drugacije, kao zenu... Neka je sa srecom

Odmah 5.1 ks+

Mislis na qrcobolju...? @Blaza mozes u Kawu opusteno, cak ne moras ni da zamenis sve, mozes samo da dolijes, 5.1 je kompatibilno i sa dot 3 i sa dot 4.

Pa mora svako da se menja, zar ne, neko pre, neko kasnije, dot 4 ide na dve godine, menjas 5.1 svake godine, sta ti tesko?

Zato sipas lepo 5.1 jer ne apsorbuje vlagu i belo je kao devicanske suze i cao... E,da, rece neko da firma Metal proizvod ili kako vec, iz NS-a, tj Nemanja ne radi vise pancirna creva, jel to tacno, menjao bih na Kawi preventivno sva?

Zavisi od viskoziteta i u sta ga sipas, jedan, dva ili cetiri cilindra, kao i od stanja samog agregata, meni je Ipon isto viskozan pod prstima kao i kada ga sipam, nikada nije bio kao voda, ni on ni 7100, a probao sam Shell Advence, meni je pre viskozan, da ne kazem gust i kao da mi se gusi agregat, jeste tisi, to stoji i menjac je meksi ali mu ne prija, on mi je vise za neke jedno ili dvocilindrase. Sa 300V Factory line 15/50 sam izgurao vise puta ceo interval zamene i bio je skroz ok na istakanju.U svakom slucaju, ja sam kod sebe sveo izbor na dva ulja, Ipone ful power katana i Motul 7100, oba u viskozitetu 10/50 i kraj...

I ja se slazem da je 7100 najbolje ulje koje sam ikada vozio i da sam prestao da ga koristim jer su postali bezobrazno skupi a prelazim prilicno i cesto radim servise a Ipone sam probao na nagovor par drugara koji se kunu u njega( samo u ful power katanu) pa sam probao i nisam se pokajao, drugi neki Ipon ne bih sipao nikada, takodje ga dobijam po vise nego korektnoj ceni pa je malo i do toga .Juce dobijem 5L katane, HF RC filter, koji je skoro 1000 din i srednji Ipon sprej za lanac, koji takodje nije jeftin, za 7000 din. Pa gde ces bolje. Kao sto rekoh, videcu kako ce se ponasati u 14-ici i na prvi nagovestaj neceg loseg ga odmah istacem i vracam se na 7100. Sad sam ga imao po 1800 din/L ali samo u 10/40 viskozitetu, a hteo sam iskljucivo 10/50.

I sta kazu doktori sad na ovo, jel kontaminirano ili nije?

Primetio sam da mi se utisao agregat prilicno sa Iponom, umesto Motula 7100,(ne znam gradaciju ali je najverovatnije 10/40) koji je bio pre, menjac takodje tise i mekse radi. E, sad, jeste Ipon nov al je bio nov i Motul, presao samo oko 500 km al stoji u masini godinu dana. Videcemo sta ce biti dalje, inace sam vozio Ipon u 12-ici dugo i bio sam prezadovoljan. Pricam o Ipone full power katani 10/50. Kawa ga izgleda voli.

A ako gorči, bubrezi su za zamenu

Cek, pricamo u kocionom ulju ili o uzorku mokrace za analizu? Ja menjam svake godine, pred sezonu, sta mi tesko. Evo, bas sam juce, ocas posla. Boca Dot 5.1 je 400 din i pola sata posla uz Nesić. I imas dovoljno za dve zamene celog sistema, ako ne i vise. Mannol Brake Fluid DOT-5.1 - 3005 WWW.TOMITREBA.RS Mannol Brake Fluid DOT-5.1 - 3005 je potpuno sintetičko ulje namenjeno za kočnice...

Jedno pitanje, zasto ti je novo ulje u boci tako zuto? Koji je to dot ili nisi isprao iz sistema? Ja sam sipao 5.1 i bistro je kao izvorska vodica.

UU, tu sam tek pustio masti na volju, motor bio pet meseci kod majstora...ulozio za to vreme u njega preko 1000e...al zato posle....

Update: Zavrseno, mi smo zvanicno spremni za sezonu a i sire... rezime: Ulje u kocnicama 5.1 Ulje u kvacilu 5.1 Ulje u motoru Ipone full power Katana 10/50 4L Filter ulja HF RC 303, manji, za brzim protokom. (istocio sam 7100 kao novo, crveni se kao krv al je od prosle godine, iako je preslo samo 500 km. detaljno pranje lanca u 5 faza i dotezanje istog na pravu meru. (petrolej, WD, menjacko ulje, sprej) detajling celog motora, poliranje, voskiranje, odklanjanje svih necistoca, buba i masnoca na najzavucenijim mestima. kontrola pneumatika i pritisaka u njima ugradnja nosaca mobilnog i navigacije u onaj centralni sraf, ispalo super jer motor ima plug in. povezivanje svetla tablice jer je bilo razdžekano ispod sedista, ugradnja led sijalice tablice spustanje saltalice za zub dole, tako mi lezi bolje na nozi za brzo saltanje bez kvacila podesavanje ugla poluga kvacila i kocnice, da mi bolje budu na ruku. Potroseno gorivo staro vise od 6 meseci, zajedno sa petrolejom u njemu, tankiran do cepa Mol-ovom 100-kom. Prestelelovano ogibljenje i napred i nazad po mojoj tezini. Preloud i rebound takodje, ABS zakiva. Ispredgledan motor detaljno, gume su nove, Pireli Angel GT 2, plocice i lanac takodje novi, nema ama bas nikakvog ulaganja. Svi sklopovi ocisceni i podmazani WD-om, polugice kvacila i kocnica, bravice i sl takodje jer je motor stajao sest meseci u podrumu. Prekontrolisana dotegnutost svih srafova oklopa (kawa je to, oce da se olabavi) medjutim ovde bilo sve top. Izmeren akumulator, odlican je, pali na dodir, svakako cu ga zameniti preventivno na zimu, poucen losim iskustvom. Izmeren antifriz, nov je, doliveno je samo malo Motulovog zutog u ekspanzionu bocu , jer je bio na donjoj crti. Volim sto motor ima zadnji blatobran, mnogo mi je lepsi tako, mada mi daje decko i sklopivi, DB kilere za Akrape i fabricke auspuhe. Ostaje mi u nekoj daljoj buducnosti da nabavim poklopac zadnjeg sedista i skinem ovaj rukohvat. Sediste necu dirati jer je bukvalno novo i preudobno. Kvik sifter ide pod obavezno. A, da...prvom prilikom kod Arakisa na ugradnju zujalice za migavce obavezno, odlaganje paljenja farova ima, ima 4 led projektora, dva za kratko i dva za dugo svetlo. Kada das kontakt, upali samo led poziciju i moze tako da stoji ceo dan, nece da upali svetla, pet sekundi posle paljenja pali dva kratka svetla u projektorima. Ne znam sta bih vise napisao, ako se setim necegam dodacu....a da, motor ide kao sumanut! Ne znam da li je nesto cackan, pitacu decka kada odem ovih dana po lonce, svakako smo se dogovorili za neko piće. Primetio sam juce na voznji da ima na 2000 rpm blagi pops en bengs, tj sto bi rekli "vraca kusur" ali nista jako i preterano, taman kako treba i bas mi se dopada. Takodje sam pratio potrosnju na bordu, kombinovano od 6,2-6,4L/100 a bilo je i lagane voznje ali i zavrtanja sa Hayabusom. A, da...zaboravih, prilikom zamena ulja i filtera ne skida se NISTA!!!! Alal mu ćufte ko je to smislio. A mozda bi mogao i da padne neki remap, jos jedno 10-15 konjica, greota da stoji ovaj KN i ovi Akrapi dzaba... a moze i neki kvik sifter... majku mu... Dileme...dileme...

Gresis, zagreje se ona jako brzo i radi svoj posao kako treba...e sad, koliko ce da izdrzi, to je vec do stila voznje.Uostalom, provozaj par krugova pa stani i pipni je rukom, topla je garantovano

Jeste, to je on, drugari smo sto godina, retko dobar momak.seo juce posle radnog vremena na skuter i doneo mi paket.

Upravo stigao paketic za Nindzu od mog druga Stefana iz Moto bike-a, sutra menjaza i spremni za sezonu, negde po Bosni i Cg .. Drugarska cena za mene, 5L ulja, filter i sprej, 7000 din...

'ebo sam mi kevu...veks on, veks of...