...nije danas al zato pre neki dan ugradih KN filter vazduha...mmmmm...zadovoljan rezultatom...

То што си ти љубоморан зато што возиш фен,не значи да су сви људи што возе Р-ове ретарди. Moj "fen" (Piaggio X7) vredi više od 90% R-ova na forumu, u zemlji i okruženju. Jedna R6 ili R1 godište 2000 sa 50 ili 100 hiljada je industrijski otpad, mrtvački sanduk, to se ni na Kubi više ne vozi, to su motori za blam a ne za puvanje, a takvih & sličnih je većina. Posebno na "skupovima". Imao sam skoro sportski motor (ER-6) i zamenio ga za "fen" jer sam ukapirao (plavušan shvatio haha) da živim u gradu sa ulicama, semaforima i pešacima a ne na Navaku. Svanulo mi je Нисам знао да је твој фен толико јединствен и скуп,не причај глупости него седи на фен и развози пице (мислим на оне округле). ...a mi sa raspalim R-ovima cemo da ih raznosimo... ...sad sam se smorio sto vozim motor ''za blam'' ...a jbg nemaju svi love za X7...

То што си ти љубоморан зато што возиш фен,не значи да су сви људи што возе Р-ове ретарди. Lik ubacio rovca i izvukao se iz price a vi se koljite,ahahahah...a inace vozi skuter i palamudi o R-ovima...

Ugradio mi danas nas predobri cika Arakis uticnicu i zujalicu za migavce...rade fantasticno... ...odusevljen kvalitetom radova...zahvaljujem mu se i ovom prilikom...

Dobra voznica do Sapca,dobar pasulj,mnogo dragih ljudi... ali su preterali svaku meru sa pucanjem...mene boli kada to slusam......nazalost,otisli smo pre Divljih Jagoda...bilo nam je previse... ...a brate i Fijuk je smorio za medalju...

Ajde da osvezim malo temu sa najnovijim podacima...juce voznjica do Sapca preko Obrenovca...100-120-140km/h kombinovano sa povremenim izletima do 200-220 km/h na pravcima...malo voznje po gradu i povratak preko Rume istim tempom...Sve u svemu,214 km...11,4L...kako bese obrazac za izracunavanje... Litra je keva...

...jedna od juce...

Retko je to kolega,vremesna je gospoja, moj savet Bardahl XTC C-60 15/50 ili Silkolene Comp 4 15/50....i da,zamena filtera na svakom menjanju ulja...

Welcome to Serbistan... ...elem...ja i dan danas balavim kad vidim ovo...a retko ih vidjam...nazalost... Suzuki GSXR1100 91 5.jpg Suzuki GSXR1100 90 1.jpg Voze se ovamo kod mene i u okolini ali gsxr750 jos se drze a izgledaju opako ...daj ovde link oglasa ili telefon,trazi drugar dobrog da kupi....

...Seba za kres barove a Allexpress za slajdere... ...ili Zoltan u Jajincima...0603940173

...lep FZ,puno srecnih km zelim... ...samo da znas,prozirno ulje nije merilo stanja agregata ...najbolje je kad ga ispustis da bude sto crnje...to znaci da aditivi u njemu rade svoj posao i ispiraju agregat iznutra...sto vise crnog u ulju-manje u agregatu... ...mozda je prethodni vlasnik promenio ulje pre prodaje i motor nije vozen ali ko zna koliko je stajao ...to se menja odmah,cim uzmes motor...

Welcome to Serbistan... ...elem...ja i dan danas balavim kad vidim ovo...a retko ih vidjam...nazalost...

600-ka ima 78 tacnije...750 ima nesto ispod 100...a GSXR ima vece karburatore i,cini mi se,kraci hod klipa...

...gde nadje tih 110 konja Nikolicu majke ti...? ..ja sam imao 750 i ona ima 90... http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gsx600f%2090.htm

...kako bese onaj fazon...nadjem juce u ormaru trenerku iz srednje skole...i u dzepu Nokiju 3310 ...a na njoj dve crte baterije...

...da potvrdim...video i ja...i kupio ga novog 90-te...jos je kod mene...i tet na jajima od tad imam...

...jedna slikica od pre neki dan...

...igras se vatrom brate...

Da ne otvaram novu temu,nadam se da kolega nece zameriti... Ja sam ovo uradio pre neki dan posle mnogo guglanja i prikupljanja informacija na specijalizovanim forumima za YZF1000R... uradio tehnicki crtez i dao ga drugaru koji radi FEO Vreoci... koske su uradjene od visokovrednog celicnog lima,ofarbane osnovnom bojom pa crnom jer ne volim sarenisanje na motoru, debljine su 6mm,sirina rupa je 12mm,razmak je 156mm (fabricke su 165 ili 9mm duze) ...i ne kostaju nista... nasao sam podatak da je maksimum za moj motor 155 mm i da za vise od toga mora da se menja zadnji amortizer sto mi nije bila opcija, hteo sam da ostane ovaj fabricki jer je dobar a i onda je vec preskupa inesticija... zamena je smesno laka i zahteva minimum alata tj dva kljuca 14 i 17 i krokodilka dizalica jer treba rasteretiti zadnju viljusku a nemam centralni stender... ovim ''zahvatom'' sam dobio oko 5cm visi rep sto je prouzrokovalo,uz tvrdje punjenu prednju viljusku 15W uljem,i finim stelovanjem ogibljenja mnogo upravljiviji i stabilniji motor... i lepsi naravno... zao mi je sto nisam slikao ceo proces radova i stare i nove koske zajedno,poredjenja radi...bio sam isuvise nestrpljiv pa sam zaboravio... motor je sada malo nagnutiji ali nogica nije prekratka,na asfaltu nije problem ali na mekanoj podlozi zahteva poturanje neceg tvrdjeg ispod...za svaki slucaj... generalno sam prezadovoljan,dobio sam bas ono sto sam zeleo i zamislio...

Odradjen servis na 5k (36k,) ulje i filter, ulje u kocnicana i kvacilu stavljene krace koske nazad, EX-UP ventil sevisiran i podesen lanac opran,podmazan i nastelovan, ...spreman za sezonu...

evo klip,postavio kolega u slicnoj temi...http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/15209-ciscenje-pogonskog-lanca/

Bravo za klip...covek lepo objasnio da je WD na bazi kerozina (petroleja) i odlican je za ciscenje ali ne i za podmazivanje lanca i da ne steti gumicama...i ja sam jedno vreme lanac cistio WD-om i bio prezadovoljan ali sam nasao jeftiniju varijantu jer to radim prilicno cesto a to je Petrolej i cetkica...brejk kliner nikako...

..pa mozda kolega misli na prosek 190 km/h na predjenih 30 km auto puta... ...meni Tandzara (1002 ccm,20 ventila,KN,karburatori,oko 150ks,5-to brzinka,17/47 prenos) trosi oko 5,2-5.3L sa suvozacem,natovarena i pri brzinama 100-140 km/h ...kada je malo poteram na otvorenom 200+ km/h oko 7-7,5L ...u gradu pri ekstremnim kreni-stani uslovima i odvrtanjem gasa od semafora do semafora ne prelazi 8-8,5L ...staza 10+++ ...da napomenem da vozim iskljucivo na 98-ici...

Podrzavam... probao sve... odlican je WD ali samo za nov lanac sa dobrim gumicama... starom j.. kevu...ispere sve iznutra i dzaba sprej posle... petrolej mi se najbolje (i najeftinije) pokazao...