Изашло ме 1200дин цеви јер сам хтео и предњи да правим и још другару један, тако да је тога и вишка остало, никако времена да се наканем да урадим и то. Точкићи си били око 50дин комад али нисам задовољан, оћу да их мењам и ставим оне дупле веће.

Окачићу димензије касније, можда још некоме помогне. А и полу-универзалан је. Пробао сам на пар мотора

Па јави ми се у инбокс

Пао због илегалног ваљана налепница. Прекршио ауторска права.

Мени остала вишак два Лакијева кофера, стављена на мотор свега 3 пута

Нисам, нисам. А овај други део не контам баш, јел се односи на то да ће бити велики штендер за следећи мотор или?

Отишао колеги са форума, нек је са срећом и нек га служи бар ко мене

Свиђа ми се f4i али више она са одвојеним седиштима. Она са банана баш и не толико. Видећемо, нешто се кувааа [emoji4] Него да не смарамо више у овој теми о моторима који нису ТДМ, договарајте скуп па да дођем и ја са новом машином ако се поновим до тада.

Онда знам коме да се обратим ако ми зафали пара Хахаха, шала наравно. Видећемо како се поклопе коцкице/девизе

Да да, обавезно за све типове мотора јебига, да зарадим паре на томе [emoji4] Видећемо шта ће бити, много је широк избор, али вероватно VFR још увек није у оптицају. Ценовно недохвативо. [emoji4] Мада је тај F4i у ужем избору

Одеее ТДМ

Имам ја К53 на продају

Код мене не клизи али свакако и то треба узети у обзир, какав је облик виљушке. По мени је најбоље решење оне виљушке које имају оно да се уврне шраф, тј носач за штендер, или како год се већ звао. Вероватно знаш на шта мислим. Са тим нема грешке.

Ја пробушио по рупу са сваке стране, провукао шраф 12 и на њега навукао комад баштенског црева. То иде директно под виљушку и тако диже мотор. Најједноставније решење, после много испробаних и замишљаних

Мој је још вертикалнији и ништа му не фали. Како ћеш решити шта ће држати мотор, то баш не видим на слици?

Биће добар угао не брини. Поготово кад додаш точкиће

Хвала свима на лепим речима за мој мопед А ево и слика нек каже о потрошњи шта има у последње време. Ово где пређе 6 ту се баш лепо возило са 2 на мотору

Читам. То сте вас пар убацили у причу људе и пензионере. Ја нигде нисам навео гажење и давање гаса преко људи у мојим постовима, него сте ми то пришили. Ваљда као резултат раније преписке са црним дететом.

Ја не знам јел сте ви сви букве па све схватате буквално? Јел нацртати треба? Прво квачило па све остало? Па ово је сјајно...

Ја не знам човече ти се целу тему ухватио "гажења човека (пензионера)" и "пуног гаса". Ја не причам овде о гажењу пешака, него о избегавању других препрека. Рупе, избочине на путу, ризле, кера, зеца. 'оћу, пустићу кочницу као што увек пуштам кад нагло кочим пре рупе, када касно уочим рупу и слично. Покушаћу чак и гас да дам. На таквом кочењу и да дам гас, мотор вероватно неће много убрзати, или неће уоште убрзати ако је остао у вишем степену преноса, али биће довољно да пребаци или ослободи део тешине и притиска са предњег точка. А ти опет у следећем посту замисли пензионера. У насељу се не крећем толиком брзином светлости да би ми пензионер искочио да не могу на време да одреагујем. Ако ми пак неки пензионер атлета искочи пред мотор буквално толико брзо и близу да се не може одреаговати, онда деда факат заслужује респект. Ајте мало молим вас, овде се иде из крајности у крајност.

Aл' сте се ухватили тог "пун гас" као пијан плота... Кад се каже "пустити кочницу и додати гас", не мисли се дати гас до пања а чак и да се да гас до пања у том делићу тренутка мотор неће полетети из све снаге па чак да иде и на керозин.

Пуштање кочнице и додавање гаса пред сусрет са препреком је више него корисно и исправно. Нешто што (мислим) нико овде није поменуо је "ефекат катапултирања". Приликом јаког кочења кад је сва тежина на предњем точку ударац у рупу или неку другу препреку може инстант да заустави мотор, дигне задњи крај и катапултира возача. Ако пусти кочницу и дода гас пребацивањем тежине на задњи точак уз мало среће може да остане на мотору и извуче се без већих последица.

Регистрација продужена, продаја више није хитна али је и даље у оптицају + корекција цене. Регистрован још 364 дана.

Кажем да мој мотор неће нико купити из разлога што тражим мало више него што се крећу на огласима јер нико не размишља да тих пар стотина евра у старту изађу мање него после сређивање оних јефтинијих. Као што можемо узети за пример колегин случај где каже да је утукао 1.000е у мотор после куповине и да је више стајао него што се возио. Мислим да сам био јасан и са првим постом

Ето видиш. И зато ја нећу продати мотор јер тобоже Тражим мало више него што "има на огласу јефтинији" ал зато таквих главобоља нема.