Ne znam sta se desilo sa slikama, bile su uredno okacene. Ako sam negde pogresio u kacenju slika, obavestite me. Evo linkova (ovog puta bez img taga): https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/13234639_10154207473479322_471354325_o.jpg?oh=835fffc49d248751f9e234e5d51fff1e&oe=5749FAEF

@Mostarac: Brutalna slika! Evo jedne od mene:

Kupujem podrep za SV650, prva generacija. Kao sa slika. Bitno je da je podrep kompletan, da nije sečen, bušen i slično. Migavci i osvetljenje tablice nisu potrebni. Kontakt putem pm-a.

Mislim da je radjeno u solid works-u. Poslao sam na masinski fax, pa je simulacija odradjena od strane strucnog lica (ja nemam tolikog znanja u pomenutom programu). U izvestaju sam dobio potvrdu da je konstrukcija i vise nego dovoljno cvrsta, tako da je i dalje aktuelno isto pitanje

Cuo sam se sa par njih i hvala svima na pomoci. Zanima me jos jedna stvar- ima li ovde onih koji su, konkretno, pravili novi nosac masine/amortizera ili slicno? Ako ima, za koji tip varenja ste se odlucili pri tom poduhvatu? Cisto bih da se raspitam dodatno (posto su mi tako neki zavarivaci porucili - da se raspitam eventualno za konkretan postupak zavarivanja --tig, mig ..) ? Ako je neko od vas, a verujem da jeste, radio tako neki vid prepravke, bio bih mu zahvalan na savetu! U pitanju je manja konstrukcija koja je prosla simulaciju opterecenja softverski i vise nego odlicno (tako da je tip vara od kljucne vaznosti za samu konstrukciju i stabilnost dvotockasa).

Vazi :takoje:

Samo su mi rekli da nadjem coveka koji vrsi takve vrste radova, ali pod uslovom da ima licencu. Pa sam smatrao da tu licencu moze da dobije i neko ko je fizicko lice.

Da li je neko od vas ili znate nekoga ko zna nekoga ( ) ko ima licencu varioca (zavarivaca)? Napravio sam neku manju konstrukciju na skuteru (od kljucne vaznosti za stabilnost samog skutera-promena ogibljenja) i receno mi je da ne podleze atestu, s obzirom da moped ostaje moped, ali da ako bih morao da je atestiram, prvo moram da imam pokrice gde je uradjena i kojim postupkom. Ima ko da mi uradi to lepo, ali on nema licencu. Nema tu generalno puno posla, niti preterano puno varova, samo mi je problem da nadjem taj papir (cisto da imam za svaki slucaj). Ako znate nekoga ko je licenciran, a da bi odradio i naplatio u skladu sa obimom posla, bio bih vam zahvalan na informaciji.

Drugar ima problema sa lezajem prednjeg tocka na skuteru gillera runner. Znate li nekoga ko bi mogao to da mu zameni?

Lepo uradjeno A u saobracaju ce te videti i oni koji ne zele da te vide

Sve mora ponovo da se polaze (i testovi). Ja sam zavrsio obuku za A2 i tek treba da polazem prvu pomoc, dodatna 3 prakticna casa (3 teorijska sam odslusao (cista glupost i povod da se uzmu pare) ), tako da sam se raspitao o svemu tome i necu dobiti A kategoriju sa navrsenih 24, vec cu morati sve po novom (sto se naravno nece desiti).

Moraces ponovo da polazes za A2 sve ispocetka. Isto vazi i kasnije za A. Tako da je najbolje da uradis kako ti je napisao clan sashac.

Postoji sprej za cevcicom u kome je neka vrsta pene. Prilikom ubacivanja te pene, guma se pumpa, pa dok vazduh izlazi na probusenom mestu, pena se tu lepi i popunjava ga. Drugar je koristio sprej na skuteru (tocak 13ica), a mislim da pise da tako moze da se vozi 50ak km, nisam siguran. Taj "sprej" je kupljen na benzinskoj pumpi. A druga varijanta je da se kupi set za reparaciju guma

Zaboravih da pitam - kako ce sada ici registracija? Jel mora prvo da ide na testiranje na masinski fax (ili gde vec) za dobijanje atesta da je vozilo bezbedno za saobracaj ili?

Svaka cast!!! Puno truda je ulozeno, a rezultat je i vise nego dobar!