*Bajker*
-
Broj tema i poruka
80 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: *Bajker*
-
Pozdrav ljudi, nesto mi nije jasno u vezi mog MZ-a. Pre zamene klipa culo se zveckanje iz cilindra sto me nije ni cudilo kad sam video koliko lufta ima klip u cilindru…posle zamene sve je bilo odlicno culo se samo sustanje karika dok su nalegle, sada posle nekih 300km voznje opet se cuje pomalo zveckanje, jel moguce da je klip iz Tajvana toliko sranje, jel neko imao slicnu situaciju???
-
pa pisao sam u prethodnim postevima o kom modelu je rec, pa zato nisam sada naglasio. ETZ251 a karburator je standardni, onaj 30N-1 valjda tako bese, sa onom diznom koja je bila 95 posle razbusivanja cilindra na 70 poseo je da se davi u petoj, pa rekoh da pogledam i vidim da je ono dizna od choka, sad ide ko lud ali me cudi to sto kada drzim isti obrtaj recimo kada vozim na 2000obr jako neravnomerno radi a kada mu dodam samo malo gasa on se sredi...
-
Pozdrav svim, imam jedan problemcic! Juce sam zamenio glavnu diynu na MZ-u, bila je 95 ja stavio 125, i sad, ler je fatastican, vuce ko lud, ali na oko 2000 obrataja rad mu je jako neravnomeran? Jel imao neko slican slucaj i znate li sta moze biti?
-
Hvala ti. Mene zanima ta rupa pored automata gde je osovinica menjaca, dali je normalno da se ta osovinica vidi ili je tu bio neki cep!? Tu curka ulje, pa je zato ovaj prethodni vlasnik sipao SAE 90 da bi smanjio curenje i verovatno zbog toga me zeza i kvacilo!?
-
Sad jos ovo, prednja kocnica mi je toliko tvrda da ima jedva 1cm hoda, a i kada je skroz otpustena pomalo nateze klip tako da pomalo koci svo vreme. Probao sam da stelujem na onoj spojnici kod kocionih klesta, mislim da se tu steluje medjutim onaj sraf ne mrda, sta bi tu moglo da bude???
-
E a sta je obicno problem kod kvacila na 251? Na ovom ne odvaja kako treba a kad pokusam da stelujem na sajli onda proklizava? I dali ce zamena semeringa resiti problem u prednjoj viljusci posto nemaju ni gram ulja ili je tu otislo jos ponesto? Pozz
-
Sad imam jos dva problema, jedan je sto kvacilo ne odvaja kako treba a drugi sto na automatu za ler kaplje ulje, a mazano okolo nekim silikonom tako da se ne vidi o cemu se radi dali je polomljen automat ili je crko blok motora...moram to da rasturim.
-
Pa fino ti to. A kad si sputio potrosnju na 4, jel se drasticno promenila i max brzina? Koliko moze da ide sad? I moze li mi neko reci koja je sustinska razlika izmedju etz251 i 250 osim naravno duzine? Ima li razlike u agregatima, jel neki od njih bolji...?
-
Pozdrav sa toplog juga
-
Bogme veliko cudo, u normalnom svetu se vozilo jednom registruje i cao, posle uplacujes samo polisu, nema serijskog broja motora i ostalih gluposti a kod nas ti je bre prava ludnica, svake godine ponesto novo sve u cilju odbijanja ljudi od motorizacije. Al bice bolje sad od marta se menjaju sva pravila bice bolje i za auta i za dvotockase. Od sada ce agregat biti potrosni materijal, tako da nema veze sa papirologijom, sto mnogo olaksava stvari... :o
-
E sad jos samo ovo, i necu vise (ali mozda), ako je kupljeni (odjavljeni) motor, recimo crvene boje a ja zelim da ga farbam u crnu, nebitno, jel farbanje radim pre tehnickog (ili gde se tacno utvrduje boja koja se upisuje u saobracajnu)? Jel to farbanje komplikuje sam proces registracije?
-
2 Vuja Dosad nisam imao iskustva sa tim regulisanjem vlasnistva vozila i sl. pa me zanima sta mi je konkretno potrebno od prethodnog vlasnika, jel to neki dokumenat o odjavi vozila sa njegove strane ili...? A inace i ja volim kad sam nacisto sa zakonom, nevolim mutne i nekompletne papire. Zeleni karton je koliko znam za auto oko 2000din, pa valjda je bar pola za bajk.
-
Covece, pa gde ja da nadjem takvog za 600 E? Bas steta sto si to prodao!
