Evo i koja slicica moje cice Hondice

Pozz uzeo sam CBR F4i to je skoro isti taj agregat, meni pri kombinovanoj voznji do 150km/h trosi oko 5.5

Evo da se i ja pohvalim od pre neki dan sam postao vlasnik CBR F4i 2002. Okacicu slike cim nadjem vremena za slikanje

Zanimljivo bogami, oce li biti i kod nas ovakav primerak videcemo Samo me zanima koliko je to "ekonomican" kazu da trosi oko 7, to po meni i nije za klasu ekonomicnih motocikala

Normalna pojava tocak sustize lanac odnosno sam pogon pa se labavi i zateze, najlakse ces utvrditi jel sve OK ako dok se tocak okrece malo opteretis tocak ili blagim struganjem drvetom po gumi ili jednostavno blagim kocenjem tek da postoji mali otpor i videces da ce to nestati,a u slucaju da se i dalje javlja onda je eksentrican zupcanik u pitanju sto je veoma redak slucaj...

Dodji pogledaj moj motor, 29999km (pravih) 2005. pa uporedi. Naoshtrih se da mu ispoliram lonce (malko su zhucjkasti, a kanim se vecj neko vreme), pa taman pre nego shto to uradim, to ti je dobar pokazatelj kako izgleda BMW koji je vozhen 30kkm. Naravno, ako ti je volja. Ali to posle vikenda. Za vikend smo ja i moja ljuta guja zauzeti Hehe hvala na ljubaznoj ponudi, ne bi bilo lose pogledati masinu u realnom stanju zarad uporedjivanja mada najbolje bi bilo kad bi neko od vas BMW-asa bio u Nisu posto je masina tamo pa da licno proba i oceni

Svestan sam ja sta je BMW medju motociklima, ali s obzirom na ogranicen budzet lakse je sebi pronaci srodnu masinu medju drugim markama, jer da bi mogo da priustis sebi BMW po meri treba dooooobra lova. Volim taj osecaj moci na enduru sto mozes bilo gde bilo kad ali pak vuce me nesto i ka turerima i streetfighter-ima. Strasno bi voleo da imam BMW F800R nekako mi bas lezi al jbg. Sezona vec uveliko pocinje moracu brze da presecem i odlucim sta cu.

Ako jos neko prati ovu temu zanima me koliko je ekonomican ovaj f4i i koliko bi trosio u turama pri krstarecim brzinama 100-140? Merkam jednog sa 35000 na satu po tvrdnji vlasnika pravih, jel ta kilometraza nije strasna za njega i treba li ocekivati neke probleme sa elektronikom ili bilo cim?

Moj je 2002 sa karburatorima i pri takvoj krstarecoj voznji trosi 4.5l, ima na satu 52000. Sa oklopima i injection-om bi mogao jos manje da trosi. Ne brini oko toga, SV je mali potrosac, po tome je poznat. E pa super, posto u principu mene takve voznje i zanimaju, interesuje me da li bih jeftinije putovao na cbr600f4i ili na SV650s 2004? Ima li nekog ko je imao i na ovaj nacin vozio ova dva modela?

Pa i ja sumnjam da je prava kilometraza al sad su prevare jako softificirane nikako i nemozes znati, jedino da poznajes motor bas u prste pa na osnovu same voznje osetis sta je sta...

Znam da ima nekih razlika ali jedina koja mi pada na pamet je da je subframe na K3 čelični a na kasnijim alu. Što se potrošnje tiče slobodno zaboravi na istu. Možda je razlika par stotina grama na 100 km što na 10.000 km godišnje čini razliku od 20 litara ili ti 30 evra a to jedva proizvede 300 evra razlike u potrošnji na DESTE GODINA! @Ramirez: jebem kevu sa bazičnim računom, a? Aaa logicno je da ovaj sa poluoklopima manje trosi jel da? Mene zanima koliko bi na krstarecim brzinama 90-120 po magistrali trosio 2004 SV650S u turama 300-400km, na satu ima 21500 neznam dal pravih

i niko mi ne rece sta je razlika kod SV sa sivim ramom i ovim s crnim osim sto crni lepsi po meni i treba li zbog bilo cega pre kupiti SV sa ivim ramom ili sa crnim? Prica se da je potrosnja smanjena kod ovih sa crnim, pa ima li istine u tome?