TOLIKO MALO A TOLIKO PUNO !!!
Svaka cast!!!
Sad znam sta mi je sledeca zanimacija(hvala na ideji)
Evo jos samo dvije sitnice o kojima si vjerovatno i ti razmisljao sta ne bi bilo lose po meni iz dva razloga 1)funkcije 2)izgleda
Za prednji kraj:
-ovaj mali "polubratobran" sto ide odmah iznad gume
Za zadnji kraj:
-ovaj baltobran mislim da je mono sa jednom hvataljkom , mozda jedino da jeza nijansu manji po visini
Oooo braco fzr-isti
Pa ja sam mislio da si ti to davno napustio proekat ;D
Ja nemogu da otvorim ove slike daj opet nabaci , osim ako nije sta do mog kompa pa da ospemo sa pohvalama i kritikama!
Pozdrav i dobrodosao!
Sto ovo ovako malo napisa o sebi.Evo ja cu malo dodati par sitnica da nebude da se ti hvalis. Osmo zivi u holandiji i visokom ima sina motoristu,
prodaje novu i polovnu moto opremu,gume,i opremu za plinsko centralno grijanje ;D
MA PRAVA LJUDINA!!
(u vlasnistvu ima jednu manju piramidu)
Ra$a nesto gledam ovu masku od 999 neznam jesi li je analizirao posto je ona kad je u prirodnom polozaju daleko ispred a kad je onako malo nagnes onda oni repovi na njoj sto drze vizir dodju prilicno visoko(triput mjeri jednom sjeci)pozz
Juce mi je prijatelj donio iz njmacke dvije polovne metzelerove gume koje su ustvari nove ali cim sam ih uzeo u ruku vidim da su gazeci slojevi tvrdi kao od plastike.
Pogledam sa strane datum one iz 2000-te god
Ima li im spasa ili samo u kontejner?
Konacno neki pomak
Hajde sad u manju i malo to ubrzaj ,evo i ja radim neke retrovizore pa cu nabaciti slike ako budu ok
Sve se nesto udruzuju te fanovi MZ-a te BMW-eisti Afrikanti , de to sklapaj pa da se i mi prebrojimo
Da i ja ubacim neki komentar da ne bude da samo pisem kad meni nesto treba
Zvuk na motoru nekome je vazan nekome ne.Meni licno je veoma vazan ,jer je zvuk motora nesto sto sam zavolio prije samih motora i voznje istih.
Evo ukratko ono sto ja znam.Auspuh na 4t motorima i na 2t motorima nemaju veze osim sto su u oba slucaja prigusivaci buke.
Kod 2t motora kada bi stavili sportski auspuh sa 4t masine ne bi dobili nisto osim buke i gubitka snage zato sto 2t motori nemaju ventile i auspuh im zadrzava jedan procenat smjese tj. bolje iskoristenje smjese, dok kod 4t motora je stvar drugacija.Kao sto kolega "revolution" rece idealno za 4t motore je gola cijev ali se javlja problem buke i mali gubitak obrtnog momenta tj. snage na nizim obrtajima sto na f1 ili gp masinama nije bitno jer u tom niskom rezimu rade samo dok im mjenjaju gume :)Sportski auspuh se sastoji od obloge koju vidimo ,termo izolacije i supljikavog lima.Zvuk koji izlazi iz motora odbija se od zidove cijevi prilokom prolaska kroz lonac cijev je suplijkava i jedan dio koji prodje kroz te rupice na limu zadrzava se u izolaciji (tzv. staklena vuna) i na izlazu dobijamo utisaniji zvuk.Zavisno od velicine rupica na limu i duzine auspuha mjenja se glasnoca(sto su rupice vece i lonac duzi zvuk je tisi)Exup ventil ima jednu veoma vaznu ulogu na motoru osim obrtnog momenta a to je kocenje motorm(ako neko zna sta je frena na kamionu)
Pozdrav svima i VOLIM DA VAS CUJEM U BILO KOM GRADU ILI MJESTU!
Cestitam svim ucesnicima ove teme!Nevjerovatno koliko vatre oko boxera.Danima pokusavam da procitam cjelu temu ali me uvijek nesto prekine pa sam veceras sa malim preskocima uspio, i jedino sta mogu da kazem da mi je osmijeh cjelo vrijeme bio na licu.Nevjerovatno!Svaka cast!(za znanje,argumente itd.)
Usput jedan komentar vezan za temu.
Jedan nas prijatelj Vanja ili na forumu poznatiji sa nick-om GS je do prije par mjeseci vozio istog BMW GS-a i prodao ga i kupio Afriku twin.
Afrika je motor u najboljem mogucem stanju ma bukvalno nov motor dok je BMW bio stariji i klasican polovan solidan motor.
E sad posto je on moj drug sa kojim se najvise vozim kad je kupio afriku odmah je stigao do mene a posto je on lik koji ne krije emocije izgledao je ovako
Ja se iskreno nadam da ce ovo da se promjeni jer valja se meni voziti sa njim
Suzuki 750gsx-r inection na otvorenom putu i normalnom voznjom u grupi oko 5-6 litara a garantujem da ide preko 15 litara sa extremnom voznjom(vise puta testiran). FZR1000 sa neustelovanim ventilima katastrofa ali su sredjeni pa cemo da vidimo cim stignu gume
Opisao sam na pocetku sta je sa motorom on nece ni da anlasuje jedino sto se cuje to je da pumpa odradi pa sam ga ja anlasovao direktno na anlaser cisto da vidim da nije neki shlus sa relejem od anlasera medjutim nista.U medjuvremenu sam na nekom sajtu procitao da sat ima neku vezu sa paljenjem i nisam dalje ni dirao i evo sad ovde citam odgovore pa cu vidjeti sto dalje a motor je kod mog prijatelja u garazi pa me mrzi da sad nesto uvrcem i odvrcem osim sto bi trebao otici vidjeti ovaj senzor za pad to bi moglo da bude da je okrenuto kontra jer dosta originalnih nosaca fali pa je kaceno gdje je moglo.
Pa ako je dobro vozena ta prednja ako nije poravnata i nije stara ja ne bih mjenjao.
Nego zna li ko kakve su ove sad continental gume sto ih ima u n.sadu. nesto povoljno al cuj continental na motor nekako ...
E jebiga sad me baciste u dilemu.Ja sam taj motor vozio pre 7godina i meni je tada tako izgledalo ,jednostavno mi je bio strasiv motor mada sam tad ja imao SRAD-a 750 koji je ipak dosta slabija masina u cije sedlo kad sjednem dodje mi kao igracka.Mada i sad ponekad komentarisemo crne tragove na izlazima iz krivine koje je ostavljala rsv na izlascima iz krivina Extra je to motor ja sam samo napisao kako sam ga ja dozivio!