Video sam da vec ima 2 teme sa ovim nazivom na forumu, ali da niko nije napisao nista konkretno. Meni se cini da sam na ovom forumu prvi vlasnik ovog motora. Zbog toga sam odlucio da iznesem svoj prvi utisak. Vise puta je postavljano pitanje oko ovog motora, ali niko nije znao da mi odgovori. Proizvodi ga nama manje poznata kineska fabrika Haojiang, a oznaka mu je HJ125-8A. Predlagali su mi da uzmem Pulsera jer je on ipak proveren. Moj cale je hteo da mi kupi motor, ja sam hteo polovan iz vise razloga, ali je on zapeo da kupi nov, sto ima svojih prednosti ali i mana. Motor sam kupio u maju na sajmu poljoprivrede u Novom Sadu. S obzirom da sam dozvolu dobio tek pre nesto vise od mesec dana, nisam presao ni 2000km, a nisam ni stigao da ga vozim mnogo jer radim, inace bih ga vozio po ceo dan i presao mnogo vise. Na standu su mi rekli da je ostao jos samo jedan Pulser u skladistu. Razmisljao sam nekih pola sata i ipak rizikovao. Dobio sam popust 15% i platio motor 118000 din, sto je malo vise od 1000e. Kad ga budem prodavao, ne bi trebalo da izgubim puno, pa je to dobra kupovina. Polako sam razradjivao motor, iako nisam dobio nikakva uputstva kako to da radim. Cajger mu ide do 12k obrtaja, crveno pocinje na 10, a ja u prvih 1000km nisam prelazio 6k. Sa tim obrtajima u 5. brzini idem malo preko 80kmh. Dobre stvari: Motor ima mnogo lep zvuk za 125cc i fabricki auspuh. Sjajno ubrzava, cak i za mene koji sam vozio 2T Peugeot pre toga. Ima jako kocenje motorom. Mnogo lepo izgleda u prirodi. Lose stvari: Ima ocajne kocnice, najefektnije kocenje ako se koci sto vise zadnjom. Vire mu neke zice iza vizira, to je moglo malo bolje da se resi. Vibracije su me u pocetku ubijale, ali sad ih ne osecam, da li zbog toga sto sam se navikao, ili sam ga dobro razradio, ili kombinacija ta 2 . Jednom sam vracao motor u garazu, i desilo se ovo http://forum.bjbiker...15#entry1347915. To je cista nestrucnost i nebriga onih sto sklapaju motore u servisu. Kasnije, to jest skoro, ispostavilo se da je uzrok te rdje nesto drugo, jos gore, opet nestrucnost. Debili u servisu su prepunili 2 celije akumulatora, iz njih je curila kiselina, unistila mi farbu na auspuhu, i fuzasterima. I posle Kinezi krivi...To sam sredio, i auspuh. Na oko 1300 km mi se javilo cudno zvecanje. Odvezao sam motor u servis, rasklopili su ga i nisu nista nasli. Polako je prestalo, a sad zveci samo kad je hladan. Maksimalna brzina koju sam ja uspeo da postignem je bila 125kmh(povoljan vetar, dugacak pravac, malo zaleganja itd.) Sa suvozacem isto tako 115kmh. Brzina koju super podnosi je 90-100kmh. Gume su kineske, prilicno lose, u krivini ga jos nisam oborio skroz, a na vlaznom maltene ne moze da se vozi. Meni je ovaj motor vise nego odlican, a nemam bas s cime da ga uporedim. Jedino mogu da ga poredim sa Yamahom YBR125, na kojoj sam obucavao i polagao. Od nje je mnogo, mnogo bolji. Ima mnogo vise snage i bolje ubrzava, stabilniji je, lepsi, sedi se malo sportskije, a zavrsna obrada je za nijansu losija. Zadnja guma mu je 2cm sira. Da ne govorim da je YBR 2 i po puta skuplji... Za sada motor radi kao sat, ovo su moji prvi utisci, bice ih jos, preporucujem svakom da kupi ovaj motor. Verovatno sam zaboravio par stvari, ali pisacu jos sa vremenom. Evo nekih slika i video. Ako vas jos nesto zanima, slobodno pitajte.

Pa jedan od razloga sto sam postavio ovo pitanje je sto imam skuter koji je 1997. godiste, i u prirucniku za njega pise da treba da se sipa 98ica, olovni. Kod mene je vec 15 godina, i mislim da se sve vreme do sad u njega sipala bezolovna 95ica. On i dalje radi kao sat i nista mu nije naskodilo, ali se pitam da li bolje isao sa tim gorivom. Drugi razlog je sto imam kineza koji je verovatno radjen po Hondinoj tehnologiji iz osamdesetih, pa zato mislim da bi mu mozda vise prijalo to gorivo. Inace sad u oba sipam premijum BMB95.

Ne kontam u cemu je problem. Covek je pogresno napisao: ''pa se nadam da pad nije bio bez vecih posledica'. Greska je u tome sto :nije bez=sa. Time ispada da je rekao da zeli da je pad bio sa vecim posledicama. Ja razumem sta je on hteo da kaze, samo sam ukazao na gresku, i zato napisao onaj komentar.

sigurno se bas tome nadas?

Slikano pre par dana. Nikon d3000

Malo voznji po Sremu. Nikon d3000

ok, hvala vam na odgovorima

Do sad sam ovaj benzin video samo na EKO pumpama. Primetio sam da je za oko 10ak dinara skuplji od obicnog. Kakva su vasa iskustva, da li neko koristi taj benzin, da li je stetno ili korisno? Koliko bi dobro bilo da u moj 4t 125cc vazdusno hladjen motor sipam to gorivo?

sad vise nije ni malo rdje... a evo i srafova koji su se odvrnuli

Imam skoro novog kineza od 125cc. Vrlo sam neiskusan u pogledu mehanike i delova na motoru(znam samo osnovne stvari). Nisam siguran da li su mu auspuh montirali u Kini ili u Srbiji, ali u svakom slucaju je ocajno uradjeno. Pre par dana sam imao vrlo neprijatno iznenadjenje. Vracam motor u garazu, i rutinski ga obilazim da se uverim da je sve u redu. Kad sam video sta se desilo, nisam mogao da verujem. Desni fuzaster za suvozaca treba da bude pricvrscen sa 2 srafa. Jedan je nedostajao, a fuzaster je skoro lezao na auspuhu. Postojao je jos jedan problem. Lonac od auspuha treba da bude pricvrscen za drsku koja se nastavlja na fuzaster, a zavrnut za onu granu koja ide od motora. U tom trenutku ga je drzao samo taj spoj. Bio sam sokiran. Ujutru sam povukao lonac i skinuo ga, jer je i spoj bio lose zategnut. Glavni problem je u tome sto kada se fuzaster otkacio, izgleda da je opiknuo po auspuhu i napravio veliku ogrebotinu. Sada je ta ogrebotina pocela da rdja, posle samo 3 dana, a i po auspuhu se stvorilo nekoliko mrlja od rdje. Inace, auspuh je ofarban u crno fabricki. Motor stalno drzim u garazi, jednom mi je ostao na kisi. Moje pitanje je: Sta sada da radim, da li da skinem auspuh, osmirglam ga, ofarbam, mozda postoji neko sredstvo koje mozete da mi preporucite? Probao sam wd40, ne pomaze skoro nista. Najvise me buni sto se rdja pojavila za 3,4 dana. Trazim vasu pomoc i izvinjavam se ako sam malo oduzio i rekao par nebitnih stvari. Nisam stigao da slikam, ali mozda cu napraviti par slika i okaciti, cisto da znate o cemu se radi.

Pa ako to tako moze sa plocicama, onda super, samo postoji jedan mali problem. Motor sam kupio nov, i danas stigao do 1000km. Sve ukupno sam vozio nekih petnaestak dana i pravio kratke ture. Sutra treba da ga odvezem na servis. Problem je u tome sto je on u garanciji, i koliko bi neprimetno bilo da se zamene plocice? Imam jos jedno pitanje: Da li vredi uopste koristiti tu garanciju, jer sam cuo da skoro nista ne pokriva, i da su je ljudi prekidali? Malo sam otisao off, ali nema veze. :D

Nije toliko stvar u parama, koliko se meni cini da je tesko naci gumu odgovarajucih dimenzija. A sto se moje vestine tice, ja jos nisam skroz obarao motor u krivini, ne znam poptuno njegove mogucnosti, ali jednostavno se plasim da ce u kriticnom trenutku zakazati. Ulazio sam u blage krivine sa 100+ km/h i .dobro se ponasao. Uglavnom se plasim zbog prica drugih ljudi, jer nisam video jos da neko hvali kineske gume, a i nadam se kad bih promenio gume, da bi motor poceo malo bolje da koci...

Nisam bio siguran gde ovo da postavim, pa ako sam pogresio, premestite. Kao sto se na mom profilu vidi, imam kineza od 125cc. E sad, njegova zadnja guma ima dimenzije 110/80 - 17. Mozda bih menjao gume, posebno zadnju, i iako su sadasnje maltene nove, nemam poverenja u kineske gume. Moje pitanje je da li bi mogla neka firmirana prednja guma sa nekog veceg motora meni da posluzi kao zadnja, da li je to opasno, itd. I da, ako bih uzimao neke gume/gumu, verovatno bih uzeo polovno.

ovo Sabac?

Kupio sam ovu sarenu jaknu sto na njoj pise Leoshi napred, na Sprintovom standu na sajmu u NS. Platio sam je citave 4 hiljade . Na mojoj je crvena umesto zelene i izgleda stvarno lepo . Na dodir isto odaje utisak kvaliteta, i poteska je. Ima stitnike za ledja, laktove, ramena, i mogu da se vade. Sad mozda moja ocena ove jakne nije relevantna, jer nemam s cim da je uporedim, posto nisam nikad nosio ni jednu moto jaknu. Pre neki dan, na skoro 40 stepeni, po najvecoj vrucini(13h), odem na jednu kratku turu, 60ak kilometara tamo i nazad. Obucem debele farmerke, ovu jaknu, patike, a ispod jakne samo majicu. Naravno, ocekivao sam da je u njoj vrucina. Ali pri malo vecoj brzini je ok. U voznji se skoro ne oseca. Kad sam se vratio kuci i skinuo jaknu, bio sam malo po ledjima mokar, i naravno ispod pazuha, i prijatno iznenadjen. Ne znam kako bi se ponasala na hladnijem vremenu, ni pri padu, a ovo drugo ne zelim ni da saznam. Tako, od mene svaka preporuka za jaknu, ne verujem da za pare za koje sam je ja uzeo ima ista bolje.

odmaranje...

sta li je njegov posao?

Evo od odmaranja nisam stigao da odgovorim , bio sam pre neki dan do auto skole. Polaganje je 5. jula, za mene je besplatno, rekao instruktor da sam po njegovom misljenju medju najboljima u grupi bio, pa nije mogao da veruje sta se desilo. Eto, nadam se da je ovo kraj mog cekanja da vozim motor, i pozdrav svima koji su me podrzali i procitali ovu temu...

gde ima 98-ica da se kupi???

LOL btw. najbolje da nisi jako stisnuo prednju, i neko pravilo je da se svako kocenje zapocinje zadnjom kocnicom i u sledecem trenutku se dodaje i prednja. Znam za to pravilo, redovno ga koristim na skuteru, mislim da ima veze nesto sa prebacivanjem tezista ka napred, ali brzina je bila stvarno smesna, i mislim ipak da sam proklizao preko zaustavne....

Mrzelo me da citam sve, ne znam da li je neko vec napisao, ali na 2. slici vidim svecicu na cilindru.

Hahahah, na kraju se ispostavilo da nije ni htela da predje, i derala se na mene... Inace imao sam skoro isti pad sa skutera, ali pri dosta vecoj brzini, isto mi je zablokirao predji tocak i skuter je samo iskliznuo, i opet pred pesackim.

Danas sam konacno polagao za A1. Bio sam poslednji od kandidata na listi, umorio se od cekanja (dosao u 8, a polagao u 11h) i instruktor mi je rekao da vozim nazad do auto skole. Krenuo sam ispred auta, sve po propisima, dok je iza mene kilavio neki lik za B. Sve je bilo dobro do malo pre auto skole. Video sam beku babu na trotoaru i razmisljao da li hoce da predje. Za svaki slucaj odlucim ja da zakocim( zbog komisije ). U tom trenutku sam isao 15km/h, i smatrao sam da je samo prednja kocnica dovoljna. Nisam naglo stisnuo, ali u trenutku je prednji kraj poceo da vrda i ja sam se nasao na zemlji...Brzo sam podigao motor, instruktor je izasao iz kola da vidi da li mi treba pomoc. Mislim da je sam pad izgledao poprilicno debilno, jer sam isao ekstremno polako. Motor koji sam vozio bila je Yamaha YBR125. Na motoru nije bilo nikakvih ogrebotina, a nisam se ni ja povredio sem sto sam malo ispekao desni list na auspuh . Nastavio sam odmah do auto skole, i naravno da nisam ni ocekivao da sam polozio. Posle toga kaze saobracajac: ,, Sve je bilo dobro do tamo...''. Sta cu sad, em me sramota sto sam pao na polaganju, em gubim deo sezone. Jos je gore sto ipak imam kakvo - takvo iskustvo na motoru(skuteru). Eto, samo sam hteo da podelim sa vama ovo moje neprijatno iskustvo...

Gde se to tacno desilo i da li se zna ko je?

Ne znam zasto, ali ga vise ne uvoze i nema nov da se kupi...