Ponekad odgovor leži ispred vas a da toga niste ni svesni ... Komšija prekoputa vozi Fazer S2 2010 godište sa 8.000Km u tamnoplavoj boji , očuvan kao nov . Stalno gleda moju Hondu a ja stalno balim gledajući njegovu Yamahu. Juče onako slučajno ja mu nabacim ideju o menjaži uz doplatu . Danas smo gledali motore i ostalo je da on prespava i kaže cifru za moju doplatu. E sad ja sam moju platio 4.450€ i stara je 3 meseca , a on je platio 7.600€ i stara je tačno 2 godine i jedan mesec .... Šta mislite koja je realna doplata na moj teret ? Pozzzz

Posle 25 godina apstinencije vratio sam se u svet opakih mašina ... Da ne preteram uzmem novu Hondu CBR250R kako bi se podsetio da vozim . Kako to obično biva , prevarih se grdno ! Honda je odlična početnička mašina ali se izgleda vožnja ne zaboravlja kao i plivanje . Veoma brzo , posle samo 2 meseca i cca 2.500 Km sam se podsetio svega i apetiti su porasli . Sad bi da putujem sa makinom na malo dalje Što da ne ? Idem poslom za Budimpeštu , lepo vreme , gužva na grani pa što da ne ? A i na more bi , a i žena bi ... Moram nešto veće da uzmem i to je to ...Ova mala Honda je junačkog srca i ide odlično ali autoput traži da se baš forsira a ja nemam srca za tako šta pa sam rešio da pređem u klasu više ... Dileri mi nude da vratim cbr250r i da doplatim za Horneta 600 sumu od 4000€ što jeste brzo i solidno rešenje ali mi se po glavi vrzma i Yamaha Fazer 6.... Hornet mi je OK , za grad ima sve što treba a za put bi dokupio mali vizir i nosač i zadnji kofer ...nov je i trajao bi mi dugo ali mi je nekako mali (ja sam 185cm i 110Kg) Yamaha mi deluje veća i ima već solidan oklopčić ....jeftinija je kao polovna i mogao bi da je kupim i posle lagano da prodavam moju makinu a možda i da je ostavim kao gradsku varijantu ... Šta kažete na ovo ? Jel možda ima i nekih trećih rešenja ? Pozzzzz

Honda CBR 250R ABS model 2012

Šalu na stranu , saveti su bili odlični i veliko HVALA još jednom za sve učesnike koji su izdvojili svoje vreme i pokazaliu dobru volju da me posavetuju ! ! ! Znam da ću se naviknuti na kopčanje , samo je pitanje vremena ....i sa pertlama je u zabavišti išlo malo teže ali sam veliki narastao i oženio se . Pozzzzzz

Posle par lepih i toplih dana evo i kompletnijih utisaka .... Prvo i najvažnije , D ring zakopčavanje je totalno zamorno i nepraktično za grad i stani kreni vožnju ....kad i kako ću se naviknuti na to , ne znam ! Drugo , buka ... nema tu neke velike razlike , mada treba biti precizan i kad se priča o buci naglasiti o kojoj je reč . Dakle HJC nema zviždanje koje potiče od prolaska vazduha kroz ventilacione otvore i između kacige i vizira . To je svedeno na minimum a buka motora se uredno prenosi što je opet OK , jer se ne vozimo u kolima nego na motoru ... Treće , ventilacija ....radi posao nenametljivo . Kad je skinem , glava je suva ali nije sad da osećam kako mi duva oko glave dok vozim . Mislim da to tako i treba da bude . Težina je cca 1500g ali se mnogo manje oseća nego kod npr. EXO400 kacige koja meri skoro isto ...u čemu je tajna ne zanm . Mnogo manje osetiš udare vetra kad okreneš glavu pri većim brzinama (mislim na oko 130Km/h jer je za moju makinu to već velika brzina ) Vizir se odlično i precizno otvara i zatvara , mada imam jednu zamerku na dosta velik hod prvog zuba .Kada bi se taj prvi korak podelio u dva to bi bilo mnogo bolje i korisnije . Spoljašnje dimenzije kacige su znatno veće nego EXO400 u istoj XXL veličini ....u isti kofer ne mogu da stanu dve kacige jer HJC mora da se ubaci popreko . Udobnost je ok , lepo leži na glavi i ne osećam neke teskobe i posle sat vremena vožnje , što je za moje pojmove već podugačka vožnja . Materijali unutrašnjosti su ipak na drugi pogled znatno bolji i prijatniji nego što sam zaključio na prvi pogled ... Zamena vizira , e to još nisam probao , čekam tamni vizir Zaključak : Sa ovim malim iskustvom koje imam mogu da kažem da je HJC FG 15 dobra kaciga koju ću verovatno nositi kad krenem na malo duži put a za svaki dan će mi ipak izbor biti SCORPION EXO 400 ili šta mi već budu dali u zamenu jer je ova trenutno na servisu ...praktičnija je za kreni stani stil vožnje koji je kod mene dominantan . Skoči tamo , skoči vamo je u Novom Sadu sve maksimalno 5 minuta motorom kad si na svakom semaforu prvi i kad praktično ne čekaš ništa i dok skrećeš levo ....više izgubim vremena zezajući se sa duplom D kopčom nego za ceo put Vidim da je ovo sa kacigama kao sa cipelama .... treba ti za trčanje , šetanje , za kišu , za zimu , za leto Još i ako bude promena u kubikaži motora (a već sanjam nešto sa 600ccm i četiri cilindra ) i ako krenem na duže puteve biće tu i novih zahteva i novi kaciga ....sve u svemu jako je zarazan ovaj sport i čovek ne može da se odupre ! Pozzzzz

Nemam iskustva sa Triumph-om a i retko ga viđam kod nas u NS . Veruj u sebe i budi hrabar ...ako nisi agresivan vozač mislim da tu nema problema . Pozzzzz

Honda NC700S ili možda čak i ovo moje manje čudo .... cene su od 4.500€ do 5.500€ a makine nisu previše divlje da bi brinuo o tome da će te negde iznenaditi neprijatno ....U tom rangu cena može da se kupi i Kawasaki Ninja 250 koji je isto dobra i proverena makina . Ako ti je to puno , imaš Hyosunga GT250R koji je OK motor ali nema pedigre ...ja sam o njemu dosta razmišljao i raspitao se preko bare u USA i Australiji i to ide dobro i ne kvari se a izgleda extra ....samo se sedi dosta pogrbljeno kao na nekoj strava trkalici ...to ti je oko 3,.500 € U svakm slučaju ako si sposoban da kontrolišeš sam sebe onda možeš da voziš šta hoćeš i da ne brineš ....ako imaš poriv da mu ga daješ po gasu onda obazrivo biraj makinu . Pozzzzz

Meni vizir u voznji po kisi, sa otvorenom ventilacijom na bradi, nije maglio. Kod stajanja na semaforu ipak moras malo da ga odskrines tj. ostavis otvorenog bar onih par milimetara koliko dozvoljava mehanizam. "Breath guard" koji pominjes da smeta zavisi i od modela odnosno dimenzija tvojih naocara. I ja nosim naocare, ali mi je on smetao iz drugih razloga: Topao vazduh od disanja se zbog njega vracao na gore odmah uz lice i maglio mi, ne vizir vec naocare iznutra!!! Bez njega je bilo bolje, jer se taj vazduh onda mesao sa spoljnim (hladio) i nije bilo problema. U pravu si , magle čale a ne vizir ! Danas skidam tu plastiku pa ću da probam

Kupljeno ! Danas sam je probao , samo po gradu ....sa spuštenim vizirom je zaista tiha . Ima nešto preko nosa što sprečava magljenje mada magli i sa tim , pa je malo tesno za naočare Dupli D ring je teški smor za nameštanje ali nekako sam ga namestio da se iako je poluzatvoren kaciga koristi normalno . Udobnost je OK a težina se znatno manje oseti iako je teška isto kao i EXO 400 (?) ....Kad sam direktno uporedio materijal unutrašnjosti je ipak za klasu bolji nego kod EXO 400 . Obzirom da je danas bilo kišno vreme tek sutra planiram da je isteram na otvoren put pa će biti i više utisaka ...Tamni vizir još čekam , zaboravili su ga Hvala svima na pomoći ....koliko vidim ovo je jako široka i blatnjava tema ali na kraju smo je rešili konsenzusom i za pristojne pare , što je retko dobra kombinacija ! PS Inače Scorpio EXO 400 mi je doživeo feler , naime guma koja ide oko rupe za vizir se u jednom ćošku odlepila pa sam je dao na reklamaciju u Plattneru ....Cela stvar mi ne deluje kao popravljiva jer iako se tu kapne lepka bez neke proteze koja bi to držala jedno vreme mislim da nema šanse da se to zadrži ....izgleda je to i bio razlog zašto mi je kaciga zviždala i kada je vizir spušten .Voleo bi da mi je zamene za EXO 500 uz doplatu

dobro , jel sad HJC 15 FG ok ili ne ? Mislim da ste me sad još više zbunili ....imam priliku da uzmem belu za 130€ i tamni vizir za još +40€ , drugar mi donosi iz Trsta . Obzirom da je cena jako povoljna odustajem od Nitro kombinacija , samo mi treba potvrda sa Vaše strane dali je taj model kvalitetan ?

Sadašnja verzija CBR250R je sasvim uglađen gradski motor sa minimalnim sportskim aspiracijama koje uglavnom proizilaze iz izgleda a nikako iz tehnike i motora .... Lako se vozi , malo troši i dobro izgleda (naravno subjektivna stvar ) ... u ovoj klasi ima bržih i jačih (Kawasaki Ninja 250) ali sve jedno klasa sama po sebi nema kapaciteta za neka ozbiljnija dostignuća jer realno mali su to motori da bi u variajnti sa 4 takta postigli neku snagu/moment a da to bude i pouzdano za svaki dan .... Sve u svemu dobar početak za svakog ko želi da nauči i ide dalje u svet ozbiljnijih makina ....meni kao povratniku u moto svet odlična odskočna daska za neki 600F ili Hornet . Pozzzz

Uvek petica iz srpskog , uvod , razrada i zaključak Hvala svima na lepim željama !

Pozdrav svima , Posle 25 godina pauze , ne znam kako ali evo opet mene na 2 točka Još kao klinac sa 12 godina sam po dedinom dvorištu ganjao APN6 i čim se moglo poližih za potvrdu ...i tako je to krenulo , APN6 , Tomos 14 pa Tomos 15 , pa IŽ 175 i na kraju JAWA 350TS ...JAWA je bila i na moru i lepo me služila 9.000Km za jednu sezonu . Posle je život ubacio u 5. brzinu , faks , posao , žena , deca , krediti za stan ....i tek sad je došlo vreme da se ponovo vratim starim strastima , vetar u kosi itd. Zanimljivo da mi je supruga (bivša devojka , bolje zvuči ) dala punu podršku da ponovo uđem u ovaj svet ... Malo sam se muvao oko Hyosunga GT250R ali na kraju ipak sam pazario novu Hondu CBR250R u crnoj boji ....nije HYOSUNG loš nego mi je postprodaja bila na umu jer posle perioda navikavanja planiram da pređem u klasu 600+ pa moram da planiram prodaju za jedno dve do tri sezone a cenim da ću Hondu lakše prodati ... Honda je mala , laka i jako zgodna za gradsku gužvu ....sa svojih 26KS ide odlično i često je kvalitet puta veće ograničenje nego skromna snaga i moment motora ...Potrošnja je oko 3,5l/100Km , registracija ispod 10.000 rsd a parking 0 rsd / sat Iako ima samo jedan cilindar , zvuk je dubok i pun autoriteta , mada nema onaj sastavljen ton kao makine sa 4 cilindra , a to me pali . Što se posla tiče vozim se po gradu , a vikendom obožavam da se provozam po Fruškoj Gori ....probao sam i jednom do BG-a starim putem a nazad autoputem ....mala je to mašina za autoput mada drži stabilno 130Km/h i može se voziti ...trnu ruke i pauze su neminovne . Nabavio sam nosač i kofer Givi B47 Blade, tako da mi je makina sad postala puno upotrebljivija ...Od kaciga furam Scorpio Exo 400 sa kojom sa zadovoljan obzirom na cenu ...Planiram da pazarim neku bolju a da ova ostane kao rezerva ... Sve u svemu uživam ....

Kupio sam jednu crvenu "žensku" kacigu Vemar Midas jer ponekad provozam i ženu i ćerku na makini ....jeftilen od 100€ ali materijali unutrašnjosti su svetlosnu godinu ispred ....Italijani tu rasturaju ...zato sam pomislio na AGV Stealth koja ima 5* na SHARP testu ali je nemci ocrniše po svim ostalim parametrima ...kome tu verovati , to niko ne zna . Jel ima neko taj AGV pa da kaže koju reč ? Cena se uklapa ...

Nov sam u moto svetu , ali imam duboke korene Karijeru sam započeo još davne 1985 sa APN6 , pa preko Tomosa 14 i 15 , ruskog IŽ-a i Jawe 350 TS sam ovih dana posle 25 godina pauze pazario novu Hondu CBR250R ...kako je sve išlo jako brzo a moja glava je poveća jedina kaciga koju sam tog dana mogao da kupim je bila Scorpio Exo 400 ....znao sam da brzina nosi rizike ali ok uvek treba imati dodatnu kacigu i rešio sam da to bude Scorpion a da kasnije kad malo steknem osećaja kupim onu neku pravu koja će mi biti primarna ... Sad sam već potrošio 1.200 Km sa mašinom i pomalo sam shvatio šta mi smeta i šta bi voleo da bude bolje kod nove kacige ... Dakle , bezbednost mi je na 1. mestu i idem na integralnu full face kacigu ....gledam SHARP test koji lepo pokazuje šta valja a šta je smeće u tom pogledu . Modeli sa 4 zvezdice su minimum .... Voleo bi da materijal unutrašnjosti bude mekan i prajtan na dodir , što kod EXO 400 nije slučaj ... Buka mi je takođe bitna , EXO 400 zviždi na sve strane ...vozim najviše po gradu zbog posla ali često idem i napolje radi užitka ... Ventilacija ...kako je toplo sve više vidim da je jako bitna ! Gledao sam šta se priča po forumu i suzio izbor na dva modela : HJC FG 15 (4*, XXL mi odgovara i imaju jednu u radnji u BG ) i NITRO Carbon Evo FF (5* , imaju jednu u radnju Zemunu ) . Kod obe bih dokupio tamni vizir jer sam skontao da kacige koje imaju dodatne unutrašnje tamne vizire imaju znatno manje zvezdica na SHARP testu ....zašto je to tako ne znam ? HJC FG 15 je jako dobro prošao na svim testovima koje sam čitao od USA do Nemačke ...u nemačkoj je čak toliko dobro prošla na testu da je to za ne verovati jer je sašila po 3x skuplje modele renomiranih firmi ... Nitro ne mogu da pronađem neki ozbilljan test baš od modela Carbon Evo FF , mada ostali modeli prolaze solidno .... Bio sam u obe radnje , probao i čini mi se da mi obe pašu podjednako dobro , ali Nitro je osetno lakša i čini mi se da je to dobro kod dužih vožnji ....obe su mi sa izradom tu negde ali sam primetio da HJC ima jako ozbiljan mehanizam zatvaranja vizira koji obećava malo buke .... Sve u svemu sam se sludio i ne znam šta da radim ... malo me nervira što obe iznutra ne deluju baš "raskošno" tj to je skoro ista tkanina kao kod sadašnje EXO 400 kacige koa nije baš najprijatnija , naročito ovih toplijih dana ... Molim iskusnije da pomognu a u obzir dolaze i neke treće ideje ukoliko su izvodljive finansijski (<30.000 rsd ) i logistički . Hvala unapred

Ja kupio jednu novu crnu , ide ko zmaj , a izgleda kao pravi ozbiljan motor . Istina mašina ima samo jedan cilindar ali ipak ima dobar , dubok zvuk . Lepo leži i koči i udobna je . Jedino što mi je malo manja za mene od 185 cm . Da je duža i malo višlja bila bi ko zmaj . Dvoumio sam se između Hyosunga GT250R i Honde i na kraju odlučih se za Hondu , mada ni koreanac nije loš ...dosta je veći ali se jako polegnuto vozi i kolena su u jako čudnom , zabačenom položaju . Honda se lakše zajaši i sjaši ... Potrošnja za sada 3,7 l/100Km u toku razrade (prvih 1.000 Km do 6.000 rpm) .