Pozdrav drugovi opet je Ovako,promjenio ulje u svojem spartancu prvi puts i mogu reći svima hvala na sugestijama Muči me sljedeće: sipao sam ulje ELF polusintetsko 10w40 i mogu reći da je katastrofa.Motor jako vibrira,teže mjenja brzine i još teže stavljam u ler.Mijenjam pod hitno! Trenutno nemogu nabaviti nigdje Motul pa bi vas pitao što da radije sipam,dali da stavim Motorex 10w40 polusintetsko ili Mobil 10w40 isto polusintetika? Hvala

Hoću,hvala

Hvala doktore Ma buni me to jer sam nalijao 8 dcl i onaj prozorčić je skroz pun,ulje je došlo do H pa nisam ni sam znao kaj da radim,dal da stanem ili da dolijem još ti 2 dcl.

Još jedno pitanje u nizu od mene dosadnog ko proljev Zanima me dali u moj superlight 125 isto ide litra ulja kao i u superlight 150 budući da su mi tako rekli drugovi koji imaju spartanca ali od 150 kubika? Hvala i oprostite na dosadnim upitima

Hvala Druže Evo maloprije sam obavio operaciju i nalijao sam malo manje,oko 8 deci i napravio nekih 20 km,nadam se da nije ništa zaribalo u mašini Dolijat ću još tih 2 dcl pa kud puko da puklo. Veliko hvala !

Molim samo ako je ikako moguće informaciju koliko ulja ide u superlight,nemogu nikako na netu naći a bojim se da ne stavim previše ili premalo Hvala vam unaprijed

Zodini legendo,veliko hvala Reci mi samo još dali je litra dovoljno?Kolko ga ti sipaš?

Hvala druže još jednom.Samo bio bi zahvalan ako bi mi netko mogao postat fotku od šarafa na kojem puštam ulje i tamo di ga sipam. Hvala unaprijed

Drugovi, molim vas za pomoć. Promjenio bi si sam ulje na superlightu a neznam kako jer dosad nikad nisam,može mi netko objasniti proceduru. Veliko hvala

niti ja,onda pepsi

Hvala druže Ako navratiš u Hrvatsku javi se pa da popijemo pivo

Nisam pojma imao,to onda dođe ko filter? Treba se očistit?

nema filter za ulje?? ja mislio da ima i da ide od yamahe virago 125

Pozdrav drugovi! Molim vas informaciju od kojeg motora paše zamjenski filter za ulje za superlight? Ovdje kod mene nema ovlaštenog zastupnika za Keeway pa se moram snalaziti I molim vas info dali mogu staviti u njega i mineralno ulje(valvoline 10w40) ili mora biti sintetika? Hvala

Jesi brate,evo šaljem na mail. Ako još netko treba neka mi se javi.

Dakle, poslao sam mail kinezima u keeway sa molbom da mi dostave uputstva za superlight i još isti dan su mi poslali detaljna upustva na 83 strane u PDF-u.Uputstva sadrže apsolutno sve i ako bilo tko treba nek mi je javi na PM i vrlo rado ću mu poslat. Zanima me samo dali bi mi netko mogao prevesti dio za štelanje karba jer nikak da si to smisleno prevedem. Hvala "STEPS FOR ADJUSTING CARBURETOR Install carburetor in engine, and then adjust it as the following steps: 1 Start and warm up engine for about three seconds so that engine rotates at normal driving temperature; 2 Adjust idle speed adjusting screw so that engine rotates at 1400rpm 3 Screw mixture ratio adjusting screw into bottom, the strength is not too weight 4 Now engine shuts off (if it doesn’t shut off, inspect if gas leaks out of the joint of air cleaner and if screw is tight, inspect if the inlet port of air cleaner is blocked) 5 Screw mixture ratio adjusting screw back for one round 6 Restart engine, adjust idle speed adjusting screw to be 2000-2500rpm 7 Slowly adjust mixture ratio screw anticlockwise until engine rotates at the highest speed screw mixture ratio screw back for less than 3 rounds 8 Readjust idle speed adjusting screw so that engine rotates at 1400±100rpm 9 Play throttle to accelerate rotating, inspect if its rotating speed is stable 10measure exhaust and compare it to standard volume. NOTICE 1 Adjust mixture ratio screw properly not too tight, never energize too much, otherwise it may damage mixture ratio screw head even break the adjusting screw 2 If engine is adjusted to be too slow rotating speed, engine may be off, in reverse, engine may consume too much fuel. WARNING After engine rotates normally at idle speed for some time, turn throttle completely, then loose throttle handlebar completely, at this time if idle speed changes, it means that throttle cable has not been adjusted well. So before measure engine, pay special attention to corresponding adjustment."

Ipak sam se predomislio,neću stišavat motor.motor se mora čuti a ne da radi ko kosilica.godinama trpim sranja od susjeda tipa lajanje njihovih đukela u cik zore i ine pizdarije a sad će oni malo slušat mojeg choppera. Btw jel zna netko koji model karburatora je na keewayu superlightu?

Jednostavno moram ovo napisat.raspitao sam se i preporučili su mi majstora koji radi u honda servisu,ja mu otpelal motor i šokovi slijede.u njemu je bila svjećica od fiat stilla koja je bila izbrušena da se može spasat a u mašini je bilo nalijano ulje za auto.umjesto filtera za zrak bila je neka ručno izrađena plastika kojoj nitko nezna svrhu ni porijeklo.da čovjek ne povjeruje. No uglavnom,ulje promjenjeno,nova svjećica stavljena,fergazer rastavljen i očiščen i motor naštelan. Samo bi htio nekako prigušit buku jer su prigušivači izvađeni pa me svi čuju u radijusu od 2 km,ima ko kakvu ideju kako

Opet problem. Okretaji i dalje divljaju.Da stvar bude gora i gas sajla je jako olabavila. I još nešto,kad sa zakrenuo upravljač u desno-okretaji su skočili do kraja.Malo sam mrdao sajlu od gasa i sad je ok kad zakrečem desno ali je jako labava. Izluđuje me taj motor.

E onda neću nikaj dirat.sad je na oko 1200-1300 i tak nek ostane jer kad prčkam samo zajebem. Puno ti hvala na savjetima!

Hvala svima na dobrodošlici! @GoranTini Pozdravi preneseni ; )

Ok,onda je ustvari sve u redu.U autoškoli sam vozio kawasaki er6n 650 a on je imal elektronski čok tak da mi je ovo sve bilo novo. Daj mi još samo reci dali je ok da meni sad radi na oko 1500 okretaja u leru,dali može bit kakva šteta ako ga ne smanjim za još jedno 500 okretaja?

Kod mene je problem taj da neznam dal je normalno da moram držat gas jedno vrijeme kad je hladan jer ako pustim gas u leru kad je hladan on se ugasi makar je i čok do kraja. Inače on hladan upali sa punim čokom kad dodam malo gasa al odma se ugasi ako ne držim gas.I onda se malo provozam pod čokom (200-300 metara),ugasim čok i normalno dalje radi.Jel to tak ok?

znači,palim ga hladnog uvijek sa pola gasa? dali treba držat gas jedno vrijeme jer ako ga pustim motor se ugasi a čok je na maximumu kad ga hladnog palim?

Pozdrav društvo! Imam problem sa motorom kako i naslov kaže.Znači motor normalno upali kad je hladan,dam čok i upalim bez problema ali kad se ugrije radi na 5000 okretaja u leru.Ako poštelam ler gas da radi između 1500-2000 okretaja kad je ugrijan onda ga teže upalim.Dali je to tako normalno i dali treba naći neku zlatnu sredinu ili je ipak problem u nečemu drugome. I još jedna stvar,motor neide više od 90 km/h.Nedavno sam ga nabavio i neznam ništa o njemu pa bi molio ekipu koji ga voze da mi pomognu. Hvala