kum mi je masinac i pre 15 godina je diplomirao na dijagnostici agregata kod stojadina.testirao je 10 stojadina od 300oo km predjenih do 250000 kolikoje imao moj iz 1973g.moj stojadin po svim poarametrima je bio pohaban kao zastavini koji su presli oko 100000 km,moj je bio talijan proizveden u juznoj americi i tokom eksploatacije su koristena samo nasa mineralna ulja.svi pandurski automobili su bili totalno raspadnuti na100000 km ,kao da su presli 300000 km i to zato sto dugo rade u mestu ,a najcesce se zimimgreju u mestu.poenta je u prevelikoj kolicini goriva -oko 15 puta vecoj dok agregat radi pod saugom.zato treba saug sto pre eliminisati i to se najbolje radi tako sto se odmah krene i polako sa 20-30 na sat greje sve dok nepocne lepo da radi bez sauga i to pre svega da bi se sto pre ugrejao da bi saug sto pre iskljucili jer kao sto je jedan fotumas rekao ranije da se motor pohaba sa hladnim startom kao da je presao topao 100 km .-provereno na faksu.sto se tice formule kum mi jebio gost sa jos jednim likom gost generalnog direktora sela u monte karlu za vreme trke dok je sos sumaher vozio.oni prave ulje pred samu trku u skladu sa uslovima,ako nekog vise zanima kad se vidimo na miseluku upoznacu vas sa onim drugim likom koji inace stalno dolazi ali sa kolima i koji zna skim se sumi i svalera a ulje nije nikakva nepoznanica .

vozim versysa 2007 godiste preso sam 30000 km,menjam ulje na 10000 km iako fabrika kaze na 12000 km ito samo ful sint,ja donosim ulje iz nemacke radi prodaje jer mogu povoljno da nabavim u jednom moto klubu,donosim motul i silkolen i to sve vrste ulja,na sebi sam probao na 1000 km motul na 10000 km silkolen i na 20000km castrol koji sam doneo samo da probam ali kod nas ga niko nece iako ima 4 vrste ful sintetike.motul mi je potrosio od minimuma do maximuma,silkolen oko 30 % manje a castrol pover 1 racing 10 -50 koji nisam mogao da prodam pa sam sipao sebi nije potrosio ni milimetar na staklenom meracu.to znaci da ima velike razlike u uljima,ako se gleda samo na potrosnju,ali to neznaci i da je ulje koje manje trosi i ono koje losije obavlja svoj posao.verovatno je castrol ipak najbolji ili moj motor sto stariji to bolji.

prodajem prednji lancanik za gsxr 750 k1-k10,jt 520.17,za 15e,i jt lancanike za ninju 10 04-10,prednji 15e,zadnji 28e,tel 0641352299

suzuki k1 do k6 gsxr 1000 ,lanac zlatna regina ,,z,, ring i jt lancanici za 160e,novo neotpakovano

MOGU DA NABAVIM ZLATNU REGINU 135ZRD I PREDNJI LANCANIK ZA 105 E,ZADNJI NAZALOST NEMA I BILO BI TU DO KRAJA SLEDECE NEDELJE,SAMO MI MORAS STO PRE JAVITI JER MOZDA NARUCIM ROBU I RANUJE.SASA 0641352299

imam dve informacije za ulje kardana za jamahu buldog 1100.prva je da ide transoil 10-40 a druga da ide gearboks 80-90.oba su motul.masina je kao i dragstarova 1100.jedno je iz manuala a drugo iz motulovog kataloga pa me to extra zbunjuje.

ja sipam u motor samo ful sint za nove agregate,za stare pre 1971g moze sta hoces da sipas jer su agregati bili pravljeni svi isto ,jedino je bila razlika u snazi.Da danas snaga nema veze govori to da imate skutepe od 3 konja u koje ide ful sintetika.Od 1971 godine za motore a od 1960 za kola se prave dve vrste agregata jedan za ful a drugi za sve ostalo.Razlika je u materijalu vrsti lezala tolerancijama...Ulje koje je ful sintetika nije redje NEGO TANJE,tojest molekuli su mnogo manji i ujednacene velicine .Zato mnogi kad sipaju mineral ili polusintetiku dobiju tisi menjac,ali to neznaci da je to ulje bolje za taj motor nego da je motor los.Neznaci da je za bacanje nego da mu godi podloska od debjeg ulja da ne klepece,ali zato ostalo strada.U erove nikako polusint jer ona degradira na 10000 obrtaja.to je po knjizi u praksi znam ljude koji su 10 puta menjali ulje i sipali polusint pa se nista nije desilo,ali neznam da li bi motor to isto mogao da kaze kad bi umeo da prica-pogledaj na motori.hr -pravilna upotreba motornog ulja.Proizvodjaci preporucuju uvek 10-40 gustinu ulja osim kad se motor vise greje-gradska voznja,toplo vreme... i to je zato da bi se na spoljnoj i radnoj temperaturi dobila najoptimalnija kriva viskoziteta recimo od 10 pa do 40.Ako je toplo, ulje 15 ce biti isto gusto kao i 10 na hladnijem prilikom paljenja,a na radnoj temperaturi je uvek ono sto je gornji viskozitet.sto je ulje kvalitetnije to ce mu kriva viskoziteta biti duze ista kao kad je bilo novo.U moto pulsu su dve godine imali kao redakcijski motor XT i na 20000 zakuca menjac na ININO ULJE jer je ono bilo sponzor, COVEK OKINE NA 120 U KRIVINI ,u garanciji promene menjac,i motor neide jer proklizava lamela .Vrate INU motor ide normalno.Promene kvacilo i odjednom motor ide normalno na Motul koje sipaju u servisu.po prostoj logici ina je bolja od motula a ustvari je kontra ,molekuli su veci pa bolje drze pojedenu lamelu a to znaci da je motul bolji jer ima manje molekule, a to sto nasi ljudi zele da trose sve zivo dok se potpuno ne raspadne je odraz praznog dzepa tako da im se moze oprostiti.Iz ovog primera se vidi da bollje ulje nije ono koje radi, nego da ono moze ponekad da kompezuje neke nedostatke motora.Ja sam sipao motul .silkolen castrol i jedina razlika je sto kastrola nije potrosio ni gram na 10000 a motula i silkolena jeste oko pola litre.To je zato sto castrol ubedljivo najbolje drzi krivu viskoziteka idealnom , a to je kad je ulje bilo novo.To znaci da motul sto vise odmice eksploatacija menja viskositet mnogo vise od castrola narod kaze razbio ulje .Ulje je mnogo redje pa teze podnosi temperaturu pa se razgradjuje i isparava i vise nije 10-40 nego naprimer 0-25.Fejka ima dosta, ja prodajem ulje pa sam se naslusao svega, ulja razlicite boje iz istog kartona,ulja iste boje i mirisa ali pali lampicu a drugo ne...ulje peni ,ulje se trosi...nemam resenje zato trosim i prodajem ulje iz nemacke, a nase je dobro u 98% slucajeva a zasto nije i u ona dva neznam.

trebalo bi za max dve nedelje da dobijem lancanike napisao sam ti da je cena 120e sad se nesecam da li bez prednjeg ili zadnjeg proveri u odgovorima posalji mi poruku na mobilni na 0641352299 sasa da cim dodju da mogu da ti javim cenu ako ti je jos uvek aktualno

mozes kod mene a ja sam iz novog sada donosim ferodo plocice iz nemacke po narudzbi u ponedeljak 30.8 imacu tacnu informaciju koliko kostaju i koji model feroda i kad moze biti tu posalji mi poruku na mobilni 064 1352299 sasa da mogu licno da ti odgovorim

da li neko zna likove sto donose robu iz luisa ali sto jeftinije - po ceni i kad je snizenje ja sam inace iz novog sada,unapred hvala

pripazite radar stekaju na bulevar u ns ali imaju novi sistem-necuveno ,nevataju samo svoj pravac nego se i okrecu kao da su van grada. pa pokrivaju 6 traka to narocito rade nocu kad se ne vidi zato dzigi pazi samo do 50km u minuti ,greska na sat ,da malo uvedem vedrine u ovu temu gde samo kukamo

postupili su po zakonu jer motorno vozilo nesme na trotoar ,ja sam u ns dobio preporuku od policije da se parkiram na parking mestu i da platim parking jer ce me kazniti za pogresno parkiranje na trotoaru.preostaje nam da svi kupimo kroseve pa na njivu.

opet ja.bio je semafor na autoputu kod novog sada i covek 1998g. se sa kamionom zaleteo kroz crveno i pobio pun gradski bus ljudi.nema opravdanja ali ja sam to leto po aziji i evropi presao 7 hiljada km sa kolima i isto tako me u turskoj iznenadio semafor ali na magistralnom putu,pa je bilo kocenje da nebude kroz crveno.ali mi u ns smo dobili novi bulevar EVROPA da li ste mislili da moze da dobije drugi naziv.na tom bulevaru je za dve godine likvidirano 4 motocikliste.u prvom slucaju covek iz trece trake okrece polukruzno,u drugom taksista izleti enduri i decko se zakuca glavom u poviseni golf-taxi,kaciga ne pomaze,u trecem i cetvrtom slucaju su nastradali skuterasi.prosto je cudo da nema vise mrtvih a saucesnik u ubistvu su smecari ,tojest onaj koji je naredio gde da se postave kontejneri. ni na jednoj raskrsnici se nista nevidi od kontejnera pa kola i motori moraju da gurnu nos na put da bi videli ko ide.posto imamo malu siluetu eto belaja pa neznas da li je gore ako ides glavnom ulicom ili se prikljucujes.od takve voznje se dobija ili cir ili gips,a protestne setnje protiv smecara ili ti njihovog direktora niotkuda.ono sa deckom je katastrofa,ali i neopreznost vozaca a sta je ovo umisljaj-kako pobiti sto vise vozaca.

podrzavam sve voznje od 2 km na sat pa do propisane !@#$%^&*()_, sto osudjuju bahate vozace.ko juri 200 na sat u gradu jeste bahat ali na svoju stetu i to samo jednom,jer drugog puta nema,a posto je to jako retko,sve ostalo divljanje je ipak kolko tolko sigurno jer niko nije lud da se zalece gde ne moze.ali zato moje iskustvo sa ns ulica je da se u grad nemoze otici a da nebudes bar dva puta isecen i da gledas kad ce neko da te natera na ivicnjak,ili otkine nogu.opste je jasno da to svi znaju ali se ponasaju kontra jer sede u gomili lima i nepada im na pamet da protestvuju protiv samog sebe.ali zato mozemo da se izborimo za smanjenje putarine i ostalih dazbina sitnim metalnim novcem.hrvati su pre dve tri godine to uradili tako sto su na svim naplatnim rampama u isto vreme osvanuli sa sicom,iz prvog puta nije uspelo ali iz drugog jeste.samo hrabro....

da li neko zna ko donosi opremu iz luisa,ja sam konkretno iz novog sada i zanima me da nabavim opremu po sto manjoj ceni, a to je i kad su popusti da covek donosi po ceni pez procenta gore,cuo sam da postoji takav lik iz sapca,cekam info,unapred hvala

prodajem ulja pa cujem svakojake prituzbe ali na srecu ne i na mene ,ali moje je misljenje da je sve u ulju jer ljudi su ispustali ulje pa sipali isto to kupljeno na istom mestu pa su problemi nestajalio.zakljucak motor je isti znaci ulje nije, bez obzira na kanticu ,nalepnicu ili mesto nabavke

polusintetika motul 5100 samo bolje da je gornnja gradacija malo veca kod tih sporohodnih masina naprimer 15-50 cena je 34e za 4 litra ulje iz nemacke .sasa 0641352299

ja donosim od napolje jt lancanike i regina lance sve je najbolji kvalitet sto postoji.ako mi se javis do srede u podne u cetvrtak su tu .cena je najbolja.tel 0641352299 sasa novi sad

nisi jedini, toga ima narocito od jednog od najobovazavanijih proizvodjaca ulja kod nas,ulje cak izgleda i mirise kad je novo kao da je 100% dobro ali se posle odredjenog vremena pali lampica ,ljudi su odlazili na isto mesto da kupe isto ulje i ono radi perfektno,sto znaci da ulja koja kupujemo nisu uvek ista,da li su falsifikat ili treca klasa to neko zna ,ali mi na bj bikersu ocigledmo ne jer se ova tema oko fush ulja cesto provlaci.po dinamici fluida sto je veca temperatura to je nizi pritisak ,ulje bi trebalo da ima drastican problem na tek oko 230 stepeni a radna temperatura je do 100 stepeni.ulje ti se verovatno pregreeva pa pada pritisak i pali lampica.to se narodski zove ,,motor razbio ulje,, a u to spada svaki zivi problem u vezi ulja.kupi novo ulje i 99% je sve ok.mozes se obratiti i meni licno na 0641352299 ja donosim motul i silkolene iz nemacke i povoljan sam sto se tice cena, iz novog sada sam i u gradu i okolini me svi znaju i niko nema zamerke na bilo sa sto je uzeo od mene jer se mi vidjamo svaki dan i za 5 godina koliko prodajem ulje i sprejeve svi proveravaju ispravnost motora tako sto uzmu ulje od mene.

za nabavljam plocice iz nemacke uglavnom ferodo i to za sve modele cene su extra dobre ja sam iz novo sada telefon 0641352299

mogu da nadjem za z750 zlatnu reginu Z ring i prednji lancanik jt za 120e,nazalost nemaju trenutno i sigurno nece imati jos mesec dana zadnji lancanik

ja donosim regina lance i jt lancanike iz nemacke cena je oko 15% niza nego u luisu za najvise 2 nedelje a mozda i pre mi stize roba sutra ti javljam cenu.regima ide fabricki na sve talijane dukati ,aprilia,augusta...bili su 400 puta svetski sampioni tako da su 100% kvalitet moj telefon je 0641352299 sasa novi sad

lanac i lancanike sam licno doneo iz nemacke i znam da su naruceni direktno od regine italia lanac,i hi-flo engleska lancanici,sad se pitate kakve veze imaju filteri sa jt lancanicima , a to je zato sto jt nema svog zastupnika za evropou neg to radi engleski hi flo, a sto je najgore ja donosim i relativno povoljno prodajem -oko 15% manje nego u luisu lance i lancanike i sad zamislite niko ziv mi se nije zalioda ima bilo kakav problem a ja ga imam -koja paranoja sad mogu sam sebi da se zalim,ali ni to nisam siguran da ce pomoci jer moguce je da su delovi svi 100% ok a da neradi kako treba,pricao sam sa covekom inzinjerom koji proizvodi lancanike za razne masine.kaze da postoji neka nemacka knjiga normi po kojoj svi u svetu rade zupcanike i lance svih namena i da je sve radio ok ali da je imao problema jer kad je preracunavao mere na hiljaditi deo milimetra nije uvak bio dobar lancanik jer su i lanci neujednaceni pa je za svaku masinu merio lanac i racunao mere lancanika na maksimalni broj decimala u digitronu i da je tek onda sve bilo uredu to su mu inace preporucili nemci iz one knjige .za nas obicne dunstere je to spejs satl

prvo sam probao da malo olabavim lanac, a posle sam ga olabavio da visi ,zvuk se nista nije promenio

imam spojnicu na nakucavanje regina, ona ima dva osiguraca koja se umetnu oko gumica pa se onda steze tako da od njih nemoze da se pretegne spojnica .kad se sve montira osiguraci se izvade .zvuk je tacno kako si opisao vise kao sum ali je problem sto se na 30 na sat iza motora cuje na 200metara jer stitnik prednjeg lancanika tera zvuk nazad kao i auspuh.imam fabricki manual nema podloske ispod prednjeg lancanika a on je stegnut na kilo kljuc,zadnji lancanik je sigirno dobro montiran kako treba i stegnut,a da je on van ose prednjeg ne bi mi usao izmedju plocica, lanac i lancenici su odgovarajucii lepo nalezu jedan na drugi bar vizualno.citava stvar me izludjuje ,bio sam kod par majstora svi kazu to je dobro jer ono sto oni vide je sve ok osim zvuka za koji kazu da ce prestati. ja sam presao 200km i sve je isto.bojim se kad prestane da se cuje da cu da ga bacam.samo da napomenem da mi se lanac dosta vise greje i da se sa stisnutim kvacilom takodje cuje.sum potpuno nestaje kad pustim gas ili kad je motor na stenderu.