Bilo je extra - kako bi rekao moj prijatelj Pera

Auu od kad nisam vidio Tomu i Mokla uzivo. Otprilike kako "MK Knez" ne pravi moto skupove u Bijeljini,a to je bas poodavno.

Evo, posled dužeg vremena ponovo vozila moju Katanu (GSX - F 750) iz Ljubljane u Umag (Stari Rokeri). Bilo je super, bez bilo kakvih problema (samo sam izgubila rutinu pakiranja i vezanja prtljage na taj motor ). Vožnja je čista zabava. Katana je sasvim dovoljno jaka i okretna, iako je 1999 godište. A gume - ja imam Metzler Z7 (mislim , pošto nisam dobila Z8 Interact). Za putovanje su super (ako neko treba gume za "trke" vjerovatno može nači i bolje ). LP - M.

Oj, javite se pomalo () kad stignete kuči. M.

Mile - bilo mi je drago da smo se upoznali. Vidimo se ponovo uskoro, nadam se . LP - M.

Ljeti je normalno najmanje kiše koju bajkeri ne volimo ali nekako tesko utičemo na nju . Bitno je, da nije hladno, što u julu i augustu nije. U Sloveniji ima puno toga da se vidi i da se provoza. Kada napraviš plan odmora za sledeče ljeto (2014) javi. Tada je moguče, da budu informacije (koje/ako trebaš) konkretnije. Kako god - dobro došao! M.

Dobar putopis - ali što ste tako žurili. Dobar je put, okolina divna, možeš nočiti dosta jeftino, ... Transalpina in Transfagarašan su fenomenani, samo da su prošlo ljeto Transalpinu još gradili i bilo je puno kamiona na putu (pogotovo tamo, kdje jih nikako ne želiš sresti ) M.

Naročito posle dva čorvaluka. Ma daj matorI!!!!!

Možda trebaš malo bolje da iztražiš okolinu Pozdrav tebi i tvojima - M.

R.I.P. Čola. Iskreno saučešče porodici. Mateja

... u takozvanom "domino" stilu

Tako je!!!!!!!! M.

Ja vozim XX zdnje 4-5 godine. Za putovanje (relacije) je super. Pošto sam žensko (nizkog rasta in nedovoljno jaka)imam ponekad manjih problema u gradu ili kada je potrebno motor okretati na mjestu (ali imam dobre prijatelje ). FJR nisam nikad vozila ali vjerujem, da je super motor (pozdrav tebi i tvojim iz LJ. GhostMile ). Šta se tiče km: moj motor je 94 godište, ove godine če imati 100.000 km. Godišnje (osim ove godine) radim između 15000 i 20000 km. Servisiran je svakih 6000 km i nema nikakvih problema, nikad me nije ostavio na putu i sve je super. Ako bi prodavala motor mogu navesti tačni broj km ili pitati, koliko km želi kupac - sve se može priprediti. Meni osobno je mnogo sumljivije, kada ima motor premalo km. Kada se ovi motori normalno servisiraju (u mehaničkih radionicah ili sami kod kuča - onaj, ko zna) onda su skoro neuništljivi (sa časni izuzecima, kada se pojadinac stvarno potrudi da uništi motor na nakom motozboru ili na koji drugačiji način ). Oko jačine, sportske:familijarne vožje - sve je u gasu i "prestavama", a ručica i ostalo je u rukama i nogama vozača (zar ne Mile? hahaha). Ljep pozdrav in puno užitka na bilo kojem motoru - M.

Steta! Propusticete jedan veoma dobar susret!!! Tada sam nekdje u Rumunskoj (ili več u Bugarskoj ). Lepo se provedite i vidimo se nekom dugom prilikom . M.

Opet ne mogu . Nikako da stignem do tog Sokolca . M.

Bravo M.

Dobrodošle ! Ako mogu bilo šta pomoči - evo mene . Uključujuči i Istru. Super bi bilo,da se malo provozamo zajedno. Sada idem na put (valjda nečete u julu ), ali od 5 augusta nadalje sam ovdje ili u Istri . Onda na početku septembra (ako budi sve po planu) opet odoh za par dana . M.

Bravo djevojke !!!! Sezona je počela M.

Evo i mene - GSX 750F - Katana M.

A kad čete doči ovamo da se malo provozamo? Bila je tu princeza,kraljica,grofica,jadni mi, sluge njene! M.

Ljep pozdrav svima. Ovako, CBR 1100 XX je super, da ne kažem najbolji motor, koji sam do sada vozila . Moj motor je 2004 godište i ja prosječno vozim između 20000 i 25000km godišnje. Ovo mi je treča (i po) sezona sa njim. U ovoj godini sam več prešla 10000km. Prije par dana smo se vratili sa puta po BIH, Srbiji, Bugarski i Romuniji. Kod kuče imam još Suzukija GSX 750F - Katano, kojeg sam vozila prije (i on se ljepo ponaša na putu ). Normalno je, da je svaki motor napravljen primarno za specifičnu namjeru, tako recimo enduro za off road, sport za "sport" ... XX je po meni napravljen za putovanja (može i brza i daleka) i za dosta dobre magistralne puteve . Je udoban, jak, .... (i sve superlative, koje možeš zamislit). Za takva putovanja nema bolje mašine . Ja osobno imam probleme kada se asfalt "iznenada" promjeni u makedam (ako je moguče onaj grubi, neučvrščen ) ili recimo da puta nema više i ostaje trava ili nešto slično . Na takvoj podlozi imam dosta velike probleme - mašina je velika, težka i vrlooooo osjetliva na gasu. Pošto je moj položaj dosta sportski (u prevodu - visim na rukama vjerovatno zbog visine) znači, da na lošem putu radim sklekove kolko god treba tj. traje. A kad ideš malo "okolo" obično se nešto slično dogodi. Ne kažem, da se ne može preživjet, ali u tom slučaju kod mene nema ništa od bilo kakvih užitaka (nemojte me pitati o putevima u ovoj godini po Bugariji i Romuniji ). To, da imam zbog visine problem kod nepostoječe funkcije rikverc ili parkiranja u neidealnim uslovima da ne pričam. Ali moje društvo se je na to več naviklo i tako je to obično samo razlog za smjeh . Istina je, da je to jak i brz motor. Ali gas daje svaki pojedinac sam, to znači, da se može i sa takvim motorom voziti "normalno". Sve zavisi od sređenosti "podkrovlja". Ako to nije sređen opasan je i bicikl. M. P.s. Po moje najviše o tom motoru bi mogao reči NešaXX. P.p.s. Izvinjavam se zbog stvarno lošeg "jezika" ali se nadam, da se ipak da razumjet .

Evo - naša ekipa sretno stigla u Ljubljanu . Na tom dosadnom avtoputu smo uspjeli čak proči bez kiše (osem malo, što nije vredno ni spominjanja, ako uzmemo u obzir proteklu sedmicu ). Pozdrav svima - M.

Pera, Mile, Džoni - super ste to uradili . M.