A koje ti je godiste "lepojka-devojka"?

Hondice su vam k'o devojke... Može li ovo neko da mi malo bolje objasni? Takođe, šta su '45 stepeni' plovci ? Kod SOHC Hondi karburatori su bili sa siberima-nisu imali leptire... Raniji modeli('69-'73-4) su imali nesto prostije karburatore od kasnijih SOHC-a (a mnoooogoooo prostije od kasnijih K i F modela...) Elem, ti stariji karubratori su stelovali novi goriva u loncicima kada karburatori stoje pod uglom od 90 stepeni, od '73-4 su karburatori malo prefinjeniji i plovci-nivo goriva u soljicama se steluje kada se karburatori postave pod uglom od 45 stepeni! Prakticno, karburatore postaviti pod uglom od 45 stepeni i posebnom alatkom meriti-stelovati plovke da budu na razdaljini od 26 mm od jednog malog ispusta na gornjem delu tela karburatora! Sto se tice "mane": ostavim motor jesenas sa punim soljicama, posle 20-tak dana ih skinem radi ciscenja a u soljicama vrlo malo benzina!

Ne znam koja je Honda F u pitanju (godiste)... Kod mene (SOHC F '75-to)kada nestaje goriva prvo gasi III cilindar/karburator (??) ne znam zbog cega kada se creva racvaju podjednako na I i II kao i za III i IV cilindar/karburator... Motor radi lepo samo u prvoj 1/3 gasa i ne prima pun gas! Upravo mi se to juce desilo a ja bio ubedjen da ima benzina pa nisam ni proveravao... Kao sivonja sam krenuo da proveram svecice i filtere vazduha dok slucajno nisam video da je filter benzina skoro prazan!! Takodje, mana kod svih SOHC sa siber karburatorima i 45 stepeni plovcima je da relativno brzo "isuse" benzin iz soljica/kucista...! Sto se tice te "mane" da tesko povlace benzin ja je nisam primetio...

Ako si ostao na onom nivou od pre (iz Svilajnca) mozes da ih zamenis za 15-tak minuta i uporedo da radis stelovanje (fabricki pojebanih)ventila na Veljkovom Royal-u!! :takoje:

Ovo sto je Sergio nabrojao stoji ali za DOHC ili II generaciju cb Honde... Ne zaboravimo rodocelnika cb klase SOHC Hondu... K modeli SOHC-a su prvi modeli i pravili su se od '69-te dok je F model krenuo sa proizvodnjom '75-te kao SOHC paritet Kawi z klase koja je vec '72-ge imala DOHC agregat. Da uzmemo primer prvog F modela (koji ja imam) tzv. Honda cb 750 super sport F0 model i tadasnjeg K5 modela... Sto se rama tice sve je isto a razlike su od resenja "vezivanja" karburatora sa rucicom gasa, drugacijim karikama(karike za K i F model iste godine ne odgovaraju!!-mislim moze ali kao sto je bivsi vlasnik mog motora radio pa je napravio picvajz!). F super sport je prvi poneo zadnji disk, dodat je plastican "rep" na kraju, kao i drugaciji rezervoar a ostavljeni su prostori na prednjoj viljusci da moze da se ubaci jos jedan disk (jer su SOHC Hondi prednje kocnice bile slaba tacka)restilizovana je (nazovi) komandna tabla i kontakt brava je prebacena sa rama izmedju satova. Izduvi kod svih SOHC F modela su 4 u 1 dok je kod SOHC K modela iskljucivo 4 u 4... i sve tako do 1978 godine kada prestaju da se proizvode! :'(

Sumenko, ima posla oko nove sprave jel'...? Ovo trazi sto vise rucnog stelovanja... Ako, ako...samo radi, vezbaj i skljocaj-sto vise to bolje!!

:takoje:

Nova masina, jel'...?

Ja teram Jawu battaru samo curi - jurimo...citavih 30!! Doduse i Honda se juce malo razgibala po predelima Gornje Resave...

...nazalost!

U takve razakane zadnje amortizere slobodno sipaj 70 g. SAE 15-40 gusce je "tvrdo" a redje ili bilo koje ATF ce da iscuri... naravno uz obaveznu promenu semeringa!

Sto se mene tice: Provereno dobar majstor i provereno odlican prevarant!!

Reseno... molim zakljucajte temu! Hvala

kako napreduje ovaj projekat? veliki pozdrav za Bigija Pravi "lanesplitter"... odlican dizajn bravo!!

Sto se mog iskustva tice (skorasnjeg) ako motor nije bio NIKADA registrovan i nema bilo kakvog vlasnickog dokumenta(racun, ugovor o kupoprodaji pa da je i iz 1941-ve godine...) nema sanse da se registruje-svedoci vise "ne piju vodu"!! Ako jeste a u SUP-u (navodno) ga nema u arhivi onda moze! Drzavi je duznost po zakonu da cuva arhivu... e sad' ako je arhivu potopila podzemna voda, ili je Djoka moler prosipao farbu '60 i neke godine ili Pera lozac potpalio kotao '80 i neke to nije Vas problem vec problem Drzave! Slican problem je nedavno imao jedan moj prijatelj, koji je nakon niza odvracanja da se nadje podatak o automobilu pripretio Sudom u Strazburu i za nekih 30-tak dana zavrsio posao-napominjem da je ovde problem bio u neagilnosti nadleznih!!

Video ovo prosle godine u Plani... Odlicna je, a kako lepo "peva" :takoje:

:lol:

Kh-kh-kh-kh-kh-kh-kh-kh-kh-kh-kh... "mrsna" mesavina

Nije sve sto je Kinesko njesra... Umeju oni da prave i kvalitetne stvari, ali isto to znaju mnoooogooo dobro da naplate!! Kod sve robe "Made in (by) China" vazi pravilo "kol'ko para tol'ko muzike!!"... (bar sam se ja nekoliko puta uverio u to)

Sve sredjeno, cekam klip od Jigoro-a, pa da je napokon isteram iz radionice...na svu srecu ne zauzima puno prostora Mala ispravka : Ne cekas mene , vec reakciju VP . Nadam se da ce biti reseno od ponedeljka . Sve pohvale za agilnost...

:takoje:

Veoma bitno je, nakon nanosenja termo farbe da je dobro "zapeces"! Namestis grane i ostavis masinu da radi 5-6 minuta, ako je vodenjak moz' i malko duze! Ja sam kod mene tako uradio i druga sezona, nema ljuskanja a boga mi, tesko se i grebe...

Fotografije pravi fotograf a aparat belezi...

Sve sredjeno, cekam klip od Jigoro-a, pa da je napokon isteram iz radionice...na svu srecu ne zauzima puno prostora

Prosle godine za Hondu bilo 17.000 i kusur, sada je nesto preko 14.000-izbacili neke takse!