...na zalost, jos jesenas Jednog kolegu zvali : Miki-jawa , pa kada je presao na suzuki , Miki-suzuki . Znaci : PICASO (sta) Kao sto i pise na profilu...ono sto je bilo tako i ostaje! Duki, odlicno je ispao Guzonja-svidja mi se detalj na zamajcu!! Totalno drugi motor bravo!

Hahahaha... e sada te u potpunosti razumem!!

Jebi ga...

@Misko i Peca...sezona je pred nama, bice fotki jos Boze zdravlje... danas je pala i prva voznjica par km-a... zeza me IV klip ne radi lepo a i karburatori moraju da se steluju...a ovaj Bokilic se odselio :stabre:

...na zalost, jos jesenas

Hvala braco MZjasi!!

Nedavno sam imao jedan tezak finansijski udar...tako da za ovu racunicu moram malo da se pripremim (psihicki)

Gotovo...!!! :zdravo: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/78774-75-honda-cb750f-super-sportby-picasoo/page__p__1263396__fromsearch__1#entry1263396

Moja nova lepotica...

1. Od početka sezone razmišljam da promenim motor... MZ kao MZ je fenomenalan motor ali ima dosta bezbednosnih falinki: loše svetlo (6v) i loše kočnice... po glavi mi se motao neki oldtajmer: Yamaha XS da je sečem i pravim bobber-a, Kawasaki Z900, Honda Boldor 900, Honda “forka” 750 da ostanu kakvi jesu. Plan je bio da MZ bobber ostane a da polako sakupljam novac za nešto ozbiljnije... međutim, ova šugava kriza mi poremeti planove. Naletoh na jednu solidnu “forku” za solidan novac, ali da bih došao do novca morao sam da prodam voljenog mi MZ-a. Pozajmih pare-poludeh skroz i doterah Hondu kući 2. Kada sam dovozio motor kući, iza sebe sam ostavljao oblak dima prema kome je MZ sa bogatom mešavinom malo dete. Bokilićeve sumnje su bile na gumicama ventila, a verovatno i na karikama. Raskupusao sam motor i odneo ga u radionicu 3. Mašina je skinuta, i postavljena na radni sto. Treba utvrditi šta ne štima 4. Nakon rasturanja glave video sam da su gumice ventila bile “sparušene” i na sam dodir šrafcigera su se raspadale. Kada smo ja i majstor Dejan Panić proveravali karike u cilindru nismo primetili toliku istrošenost koja bi prouzrokovala izbacivanje dima i “živog” ulja kroz izduve, pa je zaključak bio da su samo gumice problem. Međutim Panić, kao iskusan automehaničar je hteo lepo da pregleda karike pa je uvideo tragove klipa na gornjem delu karika, što ga je navelo na zaključak da su se karike “pojele” odozgo... kasnije sam, zahvaljujući savetima iz SOHC FOUR Honda owners club-a saznao da je moja Honda nosila karike za 0.4 mm tanje od onih koje bi trebala. 5. Sve sam to rastavio i raspitujući se po Srbiji za cene tzv.stok delova odlučio da sve lepo poručim sa “zapada” iz jednog prostog razloga: jer je mnoooogoooo jeftinije. 6. “Majstori” koji su radili mašinu pre mene su, osim pogrešnih karika okrenuli klipove naopačke’verovatno ih je zbunila oznaka na čelu klipa koja po difoultu stoji ka izduvu...ali mi nije jasno kako ih nisu razzbunila udubljenja za ventile na klipovima. U svakom slučaju, zahvaljujući SOHC FOUR Honda owners club-u i “svetoj knjizi-manualu” klipove smo namestili kako treba. 7. Dok sam čekao delove sa Zapada sredio gume, prednju i zadnju kočionu čeljust kao i polirao prekidače i nešto oko mašine 8. Takođe je majstor Panić sredio i uredio glavu 9. ... stigli i delovi sa zapada 10. Tako da može da se pristupi ponovnom sklapanju mašine 11. Uz poštovanje principa “dva puta čitaj u manualu-jednom steži” mašina je sklopljena ...moram da napomenem da sam stekao gorak utisak kada sam išao kod nekog Klingera u Sm. Palanci da mi napravi dihtung glave. Moje mišljenje je da je čovek klasičan prevarant (ne zalazim da li je dobar ili loš majstor). Kada sam zvao da se raspitujem rekao mi je jednu cenu, da bi tek kada je završio dihtung rekao skoro duplu cenu... moja topla preporuka za izbegavanje!!!!! 12. Dok sam čekao da se malo odlepovremi kako bih nabacio mašinu na ram pozabavio sam se izduvima. Darko Zec iz svilajnačkog sela Grabovac mi je Sebringov izduv lepo obmotao u nov rostfraj lim a grane sam ofarbao termo-sprejem 13. Na kratko se odlepovremilo pa je došao red da se ubaci mašina na ram... što bi se reklo u mom kraju “mečku smo rodili”. 14. Sa lepšim danima, i majstor Džoker je krenuo sa farbanjem. 15. I napokon, 16.03.2012 Honda je sklopljena... ostaju sitna štelovanja a zatim vrmmmmmmmm Veliko hvala Goranu iz Vojske, Bokiliću, Paniću, Zlatku Džokeru, Violeti Ilić, Marjanu Ivanoviću i svima koji su mi pružali podršku svojim komentarima... Thanks for international help to: SOHC FOUR Honda owners club, MC Muller Honda Germany, Donald Douglas, Johny Mees, Heidi and Anth Bikelife and all others who give me support with their comments... ’75 Honda cb750F super sport

Totalno drugi motor... bravo!!

Bravo...!

Bravo!!

Obavezno da svratite... Samo smo je kresnuli slede jos neka sitna stelovanja i cekam limove i sediste i to bi bilo to!! Teme sa fotkama ce sigurno biti!!

Zapevala Honda tica juce... na sva cetiri cilindra :moto3:

Cestitke Svakak...!! Sumi, nemoj slucajno aparat da si zaboravio kada budes isao za Ukrajinu!!

Ja kupio za moju Hondu i za cajgere i za komandnu tablu u Svilajncu (ima u svakoj radnji auto delova)...12v/4w = 25 dinara komad!

Bravo...

Cek prvo Hondu da stavim na "noge"... ali jedan MZ pride, ostaje u opticaju!!

Cestitam na kupovini Dule... MZ je pravi motor neces se pokajati uopste!! Kasnije ga jedino mozes zameniti za jednu 250-tku i da uzivas!! Sve najbolje i dobrodosao medju svoje!!

Prica o restauriranju ili preradjivanje je stara dvajes' vekova...mislim zbog cega uopste i potezati takvo pitanje-neko voli plave, neko crne, neko brinete...

Samo lagano... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/11526-mz-custom-bobber-epizoda-2/ Mozda ti pomogne...

U zdravlju da teras...!

D4 vr'... nema dalje (po meni)!