Posto je moj prijatelj Boban, zbog zdravlja odustao od motora jesenas, definitivno, evo da osvezim temu. Lesi se vraca kuci -po treci put.Znaci uzeo Trindzu nazad (naravno jeftinije)i ide na prodaju opet. Registrovan do jula meseca i prosle god kupljen nov CDI i pick -up, ja kupio i ugradio.Prenos obavezan, pali radi ide, cena za forumase 1300e.

Posle Stila, koga sam vozio punih 12god, ovaj auto je kod mene malo vise od godinu dana, na mom imenu sad registrovan u januaru, regularno odrzavan i pazen.Ne bih nabrajao sta je radjeno, koristim ga onda kad ne mogu da vozim motor i skuter.Pressao 233000km, uvezen 2017 iz Svajcarske, ja sam drugi vlasnik, model je obican, narodni. Cena na oglasima 2450e za forumase jeftinije naravno. Lukac 063339530 . Prodajem gajer mi ne treba karavan, zena ce pod stare dane da polaze, pa cemo joj kupiti manji auto po mogucstvu automatik. [/url]

Prodajem Astru H,karavan, 2007, na mom imenu , registrovana do februara 2021, 1.7 isuzu motor, jeste dizel ali je u super stanju, ako te zanima poslacu ti slike, ja trazim 2450 ali se uvek mozemo dogovoriti, pozz Lukac 063 339530.

Posto me je par ljudi pitalo za kofere, uz dogovor mogu ugraditi nosace za Givi, Kappa sa tri kofera, inace su njegovi bocni mali. Izgledalo bi ovako;

Jbt, lakse mi da uradim generalku na motoru nego ovo, mnogo sam mator

Koristio sam postimage, mozda se sad vide

Prodajem FJR1300 god 2002, pravih 44000km, 145ks, stanje-kao nov. Motor je uvezen krajem prosle god, preko mog prijatelja Gagija (3T Racing, Balosava), od prvog vlasnika iz Nemacke, sa originalnom kilometrazom, faktura je na moje ime, pa je prepis obavezan.Yamaha nije bila namenjena preprodaji, ali izgleda da ce zbog nase selidbe otici na dobos.Na motoru je uradjeno sledece: kompletan veliki servis, sa svim uljima, nov akumulator u garanciji, nove gume,progresivne opruge napred i duze koske pozadi (zbog moje niskosti), stavljen rucni -umesto automatskog sauha (garantovano manja potrosnja),iridijum svecice, dodatni prekidac za ventilator, uticnica, crash padovi sa drzacima za dodatne farove, raiseri za volan, uradjen mod za hladjenje na spoileru itd. Motor sam platio 3150 i sva ostala zadovoljstva me kostaju skoro 600e, tako da ga prodajem za min 3500e.Posto sam vec imao 2015 FJR neispravan, kome smo radili glavu (tzv ticking problem) , moje skromno misljenje je da nije isto kupiti ovakav motor iz uvoza na kome ne urade nista osim glancanja i motor koji je kompletno spreman za putovanja.Ako nekom treba neki savet o radovima i prepravkama, rado cu odgovoriti, moze PP. Lukac 064 9760896. Evo jedne slike mog prvog FJR79fQj][/url]

proba

Prodajem usluzno dobrom drugaru i uvozniku Saletu,MP3 250i, god 2007 ,23000km sa servisnom knjizicom, nove gume i akumulator, sve ispravno i funkcionise, uvoz Svajcarska, na ime kupca 1900e, hitna prodaja, siva metalik boja , vozi se sa A kategorijom.Posto nemam mogucnosti da stavim slike, moze se pogledati na KP, Pol Automobili, lako ga je naci ima najnizu cenu.Lukac 063 339530

Puno srece i zdravlja tebi i tvojima.Sivu 1200 sam kupio od nekog anonimusa iz Bgd preko Frenkija, a tu iz SM smo kupili za Indonezanina (kod Krkelje), bila je crveno bela , stariji model

FJ1200 je na prodaju ako nekog zanima, na ime kupca 1800e, 063339530, uzeo sam sebi ponovo FJR1300, to je razlog prodaje

2400e

Kad sam letos uzeo motor, bio je ovakav isti, nisam nista radio na njemu, samo sam ga obrisao i sipao benzin. Sve sto je radjeno je radio prethodni vlasnik (koji zivi i radi u USA, ima Harlejev servis u Majamiju), ove god zbog korone nije ni dolazio, tako da sam prenos radio sa ovlascenjem na njegovog brata. Ako se ne proda, imam svoj nosac, tri kofera, drugi volan i radicu sediste.Posto je registracija istekla pocetkom septembra, nisam ga ni vozio, da me ne uvati marsovac na motoru koji mi triput dnevno sparta ulicom,pozz

Ja mislim da jeste, lepo se navozah sa njom skoro 3 sezone

Daleke 2002 (par god pre dozvoljenog uvoza), kupim preko Frenkija FJ1200, 92god, registrovanog dovezem kuci i sledece dve sezone nisam silazio s njega. Prvi put sam imao veliki sport touring, uljno- vazdusno hladjenje sa puno konja i kamionskim obrtnim momentom.Izuzetno vozan, upravljiv, udoban, sa dobrom zastitom od vetra bio mi je odlican prevoz na skupove , more itd. Pre dva meseca nadjem na Ricardu licitaciju za FJ1200 ( zadnji model sa ABS-om), i gomilom opreme pride-visok volan, veci vetrobran, winrack i tri kofera, Laser 4u1, original za njega itd. Motor je stajao punih 9 god tamo u garazi, pa smo primenili Magna taktiku; ventili, karburatori, nova pumpa za gorivo, nov jak akumulator (zbog abs), sva ulja, filteri i naravno glanc.Agregat radi kao sat, menjac je za divno cudo kao nov, kocnice i abs rade -probano.Imao sam tri sezone (od2015) GSX1100f, i bio prezadovoljan.Uglavnom motori kao sto je ovaj (kvalitet, lako odrzavanje, pouzdanost, udobnost ) se vise nazalost odavno ne prave. Uvek sam govorio da su 80-te i 90-te bile zlatno doba Japanske moto industrije. Evo malo slika moje prve i sadasnje starice.

Prodajem Fazera 1000 god 2001, prava kilometraza,na mom je imenu, registracija istekla u septembru, obavezan prenos , cena za forumase 2500e.Motor je kod mene od letos, nazalost zbog obaveza i svega ostalog, najvise smo se vozili skuterom i kolima, a najmanje motorom. Ja sam drugi vlasnik, motor je kupljen pre dve god od Gagija u Balosavi, pa verujem da je kilometraza prava. Prosle zime je promenjen lanac bregaste i spaner, lamele, uradjen veliki servis (ventili, karburatori), stavljene nove gume i nazalost od tad motor nije presao 1000km. Agregat radi fenomenalno (meni je ovo treci Fazer od Gagija), menjac, kocnice, znaci, promeniti za prolece ulje i filter.Posto mi je ostao jedan prelep FJ1200, sa abs-om i kompletnom opremom, koferima, sta prvo prodam, ovo sto ostane cu voziti. Za sada ne mogu nista da uvozim zbog cele korona situacije, ukratko kome treba dobar prevoz sa punih 143ks evo prilike. Lukac 064 9760896, 011 8484211

Prodajem Inazumu 2001god uvezen iz Svajcarske, na mom imenu, nije registrovan.Agregat fenomenalan, nove gume, nov akumulator ,lanac i lancanici,uradjeni karburatori, ventili, odavno nisam cuo uljaru da ovako lepo radi, km28000.Bio je ofarban u mat crnu (fuj), pa je popio sivu metalik sa hrom efektom, slicnu njegovoj originalnoj boji. na oglasima je 2350e, za forumase 2200e , prenos obavezan Lukac, 063 339530.

Nismo mogli zbog korone da je teramo za Svicu , prodata je ovde u Beogradu

prodato prijatelju iz moto kluba Road rockers

Motor je na oglasima pa koga interesuje nek me zvrcne,moze i zamena za auto u slicnoj vrednosti

Sta reci, Eliminator jezdi Batajom.Zadovoljni smo i izgledom i voznjom, zao mi je sto nismo imali vremena da ispoliramo ivice felni, al jbg.Motor ide na oglase , necu ga stavljati na forum jer nije na mom imenu (ide na ime kupca), evo i zadovoljnog vlasnika, hehe

Danas provozan zelenko, sutra ide na slikanje za AMSS, savrsenstvo .Nisam ga slikao ali evo jedne lepe fotke od mog prvog Eliminatora, vidi se kako uzivam.

Pa jeste Jasminko, uvek zaboravljam da smo matori a da mladje generacije vrlo malo ili nimalo znaju o ovom legendarnom modelu. Ovo je prva generacija Shadowa koja se pravila 85 i 86 pretezno za Americko trziste u novoj Hondinoj fabrici u Ohaju.Meni je ovo treci isti model u zadnje dve god, a par komada u Srbiji voze choperasi godinama jer je prakticno neunistiv uz pravilno odrzavanje.Svidja mi se klasican izgled fenomenalna instr tabla i odlicne kocnice. Sa verzijama od 67-78ks-za razliku od danasnjih plasticnih customa od 50ks ide do 175km/h sto je vise nego dovoljno. Potrosnja prosecna na testovima je 5,2l kombinovano a ljudi koji ovo voze godinama tvrde da na otvorenom trosi malo vise od 4l.Udobnost, sta reci kao da sedis u fotelji pred tv-om zahvaljujuci uljno vazdusnoj prednjoj viljusci i duplim klasicnim podesavajucim amortizerima pozadi.Suvozac-ca ima jako udoban polozaj, a sam agregat se pravio ( u raznim sasijama) pune 22god. Naravno i mane, gornji i donji rezervoar (koji pokrece pumpa) imaju samo 14-15l , fabricki volan (slican onom kod Viraga druge generacije) , dobos kocnica pozadi , koja je jako direktna i skucen prostor u ramu u kome su ludi Japanci spakovali sve u milimetar. Sve u svemu ovakvi modeli iz 80-tih ce jos dugo jezditi nasim putevima naravno ponavljam uz pravilno odrzavanje. Zaboravih da kazem da motor ima 4 brzine+ petu koja je overdriwe , zato i jeste relativno mali potrosac.