Dr.Bane
-
Broj tema i poruka
1126 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Dr.Bane
-
SpaVe je napisao super tekst o XL-u http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=325&Itemid=38
-
VIDEO sa akcije Deda mrazeva, decembar 2008.
Dr.Bane je odgovorio članu glista u Akcije Motociklista
Odlično, stvarno odlično. Bravo mi!!! Moram da priznam da su mi suze krenule dog sam ovo gledao, posebno deo u Sremčici, i prisetio se kako je to bilo -
Purol pasta nije za to, nego ko što panthocrator kaže kupi Axel sagraso (oko 200 din u svim prodavnicama) i ima da sijaju ko nove
-
III Akcija dobrovoljnog davanja krvi - Beograd 31. Januar 2009.
Dr.Bane je odgovorio članu Pablo u Akcije Motociklista
Tu sam naravno, samo jedno pitanje: Da li će opet biti nešto u koorganizaciji (čitaj neorganizaciji) sa MAS-om ko prošle godine ili smo ovde samo mi -
Eve ga i moj, a od opreme ima jednog ludog vozača koji voli da pije pivo :D
-
Ovo bi bilo super, ali koliko se razumem u to mislim da je nemoguće, jer svako drvo zahteva određene uslove za svoj rast. Npr. voćke se moraju orezivati, prskati raznim otrovima protiv štetočena i slično, zatim ima i neke veze sa svetlom i terenima na kojima se sadi tako da ovo da zasadi svako ono drvo koje ''voli'' nije moguće ostvariti a da se sve lepo primi i nastavi da raste
-
Kakav problem ima sa karburatorima ? To ne znam kakav, ja ga još nisam imao(nadam se da ni neću) , ali kada sam sam se konsultovao sa majstorima u vezi kupovine svi su mi rekli da GPZ, KLE... imaju problema sa karbovima i da kad krenu da zezaju ne znaju da stanu
-
@nesic Takođe je razlika i u instrument tabli, i plastike(oklop) im nije isti. Za delove nemoj da se brineš jer je to jedan od retkih modela koji se proizvodi 20 i kusur godina nepromenjen. Dobre stvari ne treba menjati ;D ;D ;D Možda je pomalo zastareo i nema ova nova fensi idejna rešenja kao drugi noviji modeli, ali kawa je to i jedino što sam čuo je da se dešava da ima problem sa karburatorima tako da ako ga kupuješ to obavezno proveriš.
-
Ni ja nemam fabričke auspuhe, već 2 u 2 SITO i mogu reći da osim što lepo izgledaju zvuk i nije nešto do 4 hiljade RPM-a ali preko toga zvuk je wooow
-
Meni su kočnice bile katastrofa zbog diskova koji su bili u krajnje jadnom stanju tj. puni riseva i dosta ispod minimalne dozvoljene debljine. Onda sam ih promenio i stavio nove JT diskove i sada motor koči neuporedivo bolje. Jedan od razloga zbog koga sam se opredelio za GPZ-a je bio i taj što ima duple diskove napred tako da mnogo bolje koči od recimo Zamahe XJ 600 koja je em teža, a ima samo jedan disk.
-
@nesic svakako da je bandit najbolji u ovoj ponudi, ali opet to što je bio havarisan pa sređivan (ko god da je redio to više nije ono što je bilo) je veliki minus. Opet tu stoji i cena registracije koja je nekih 6000 din. ako se nevaram, a razlika je i u 17konja i nekih 20ak kilograma u korist bandita, a još se i javlja problem vetra na većim brzinama. Meni se iskreno GS ne sviđa, a GT sa 250ccm je mnogo slab
-
Da znaš da je taj motor najverovatnije prešao mnogo više od tih 50.000 što tamo piše npr. moj ima 10god. i 45ooo na satu(od toga 10ooo prošle sezone samnom). Kad odeš da vidiš motor, upali ga, poslušaj, probaj i vidi da li ti odgovara, jer je kilometražu najlakše vratiti. A što se cene tiče to ne znam šta da ti kažem, ali s'obzirom da je jenuar mesec mislim da je mnogo
-
Ideja je stvarno super i bilo bi lepo da je realizujemo. A šta ćemo da sadimo? Ja predlažem dunju i šljivu :D
-
A što si kupovao pokvaren motor uopšte, bez konsultovanja nekog majstora ???
-
Evo ovde imaš sve uređaje i njihove cene i na to još odušmeš 5% koliko je popust za članove BJB-a ako još uvek važi
-
Ima bezbroj tema sa ovakvim i sličnim pitanjima i u svima je konačan zaključak da se motor pali samo kada hoćeš da se voziš, a to paljenje čisto da bi ga upalio najviše šteti motoru tako da ...
-
u manualu piše da treba da se proveri na svakih 10000 km a ja na mom nisam ništa dirao, ali videću pred sezonu da mi se i to odradi kad budu sređivali i karburatore
-
Pa jel smo GePeZeovci ili nismo... :D
-
Ništa sad ćemo ovako još par dana i ako ti se niko ne javi sa ER-5 onda kreće inicijativa da ga brišeš iz naše teme :D
-
760mm ili ti 29.9 inch-a http://www.motorbikes.be/en/Kawasaki/2005/ZZR%20250/ P.S. google je čudo
-
Jel ti to kažeš da ti u saobraćajnoj dozvoli piše ''oko 20 kW'' :D
-
to ti verovatno piše da ima 44Kw(kilovata), a to je 60 Ks Postoji nekoliko serija GPZ-a i to su verzije S 60 sa 60KS, S40 sa 40KS i S 20 sa pogađate 20 KS
-
Pa probao sam par puta Er i mogu reći da nije baš prijatan za bržu vožnju jer vetar ubija, a položaj sedenja je kao što sam rekao dosta sličan jedino ako se ugrade distanceri, ali to su onda prepravke, tako može i na R6 da se napravi položaj sedenja kao na nekom čoperu
-
Sasvim izvodljivo, samo nemoj da čačkaš taj ekser i oteraj motor kod vulkanizera i sve je gotovo za par minuta i 200-300 dinara