Tezina u ovom slucaju nije u prvom planu, nego povrsina izlozena vetru, pa sad "rezultanta" kretanja i pravca vetra, tip motora, i zbog polozaja vozaca ( saputnika ), oblika konture, povrsine i tek na kraju dolazi tezina ali uvek negativno kao inercija ( akcija i reakcija), na silu udara vetra. Nadam se da sam malo doprineo razumevanju, problema.