Dzabe ti i iskustvo kad nikad ne znas koja budala ti dolazi u susret... Brz oporavak zelim nesrecnim momcima, a za vozaca automobila sta reci a ne opsovati ?

Ja svoj osmeh prikrivam iza kacige

Srecom, bilo je nesto $ u steku pa sam gvozdjuriju sredio za 2-3 dana, pre nego sto sam za vikend otisao kuci, matorci su mi srcani bolesnici u svakom smislu, po pitanju motora posebno... Sto se mene tice, sitne ogrebotine su zarasle brzo, ali sam par dana skrivao ogrebano koleno kao cerke sto skrivaju sljive po vratu ..

Pametan covek uci na tudjim greskama, budala na svojim... Idiot,mislim da sam skontao iz prve

Pre mesec dana sam platio danak neiskustvu,ali srecom, nije previse skup ali i vise nego dovoljno da naucim lekciju... Tog dana sam presao na motoru oko 200km i moram priznati da mi je koncentracija pala, ali 2 druga i ja ipak krenuli jos jedan krug po Fruskoj Gori, ja drugi u koloni, formacija jedan po sredini trake (prvi), ja iza njega 30ak m, i poslednji 40ak m skroz iza do pune linije.. Spustamo se u Sremskoj Kamenici iz pravca Fabusa ka semaforu brzinom mozda 40km/h i ugledam da zeleno svetlo treperi, tj ceka me crveno, pa levom rukom odlucim da dignem vizir da me malo vazduha razbudi, kad ono istog trenutka neki tvrdokrilac me zalepi u oko k'o Tajson, na trenutak zazmurim i posto je tu blaga krivina na desno, kako sam nastavio zmureci da se krecem pravolinijski naletim na bankinu koja je bukvakno 35cm i uzletim, u letu se odgurnem od motor kako ne bi on pao na mene i pocinje zurka po putu... Padnem, uradim kolut unapred i ne znam kako ali nastavim bocno da trcim jer me inercija vukla ka napred, tj dole... U susret mi dolazilo par automobila cega sam se najvise plasio, ali srecom neki dedica je uspesno ukocio na par metara od mene, a drug je drzao dovoljno rastojanje da se zaustavi na vreme.. Dok sam trcao samo sam cuo kako se moj motor kliza po asfaltu... Samo sam molio Boga da nikoga ne povredim, i na kraju sam mu zahvalan na tome, prosao sam i vise nego super, malo oguljeno koleno i dlan leve ruke jer mi se rukavica pocepala pri padu odma' ... a na motoru steta "minimalna", iskrivljen nosac fara, retrovizor, iskrivljen menjac i kriva felna... Sklonili smo motor kod ljubaznog coveka ispred cije kuce sam ljosnuo, lik je bio vise nego ljubazan i pomogao da sredimo motor u vozno stanje... Od tada ne dizem vizir ako nemam naocare, a ako me nesto zvizne u facu ili se provuce do ociju, zaustavim se a ne da vozim "na jedno oko" ... Nadam se da ce ovo biti za nauk mladim vozacima, ne samo da ne voze bez opreme vec i da pravilno drze odstojanje jer ne bi verovali koliko je pri samo 40km/h rastojanje od 30-40m malo...

Nedavno sam bio na pijaci u NS-u, tzv "najlon" i setajuci tako skontam "pripadnika romske nacionalnosti" koji sedi i ispred sebe ima polovnu AIROX kacigu i jos par sitnica za auto, playeri itd (nisam previse obracao paznju) i odmah ga pitam odakle mu kaciga i dignem kad ono odsecena kopca, samo onaj deo koji se vezuje za lock, i dok sam dizao kaze on meni "brat moj, ispala iz kamiona, evo mozemo se dogovoriti", i ja popizdim i prozovem ga za kradenu kacigu na sred pijace kad ono milion ninja cigana oko mene koji me gledaju popreko... Oni svi okolo neki njegovi pajtosi sa Klise, reko' necu da se igram zbog kacige od 70ak $, a pandura kad treba-nigde.. I tako dok sam odlazio oci na ledjima da me neki ne zvizne po glavi i zveram okolo trazeci pandure, napravio "krug" i posle 10ak minuta prolazim paralelno sa tim redom kad ono ni traga od cigana koji je tamo stajao (pokupio se i gas). Tada sam skontao da mi je ipak laksa kaciga na laktu nego da je ostavljam zakljucanu nekom strucnjaku sa ziletom..

Hmm, ovaj u BG-u deluje sasvim pristojno, jedina zamerka (na oko) je sto mu je previse zategnut lanac i cini mi se (ne vidim bas najbolje) da mu je lanac pri kraju, kao i lancanici koji su špicasti.. To i nije neka velika investicija, nemoj da te to brine, taman za toliko ce ti i spustiti cenu.. S'obzirom da su '09 mislim da obojica previse traze, das im plafon 800e i dosta im je. Nije problem da li su presli 9000 ili 15k, vec sto su im i gume matore, a veruj mi da te Duro gume istrule brzo!

Mare, lep primerak, u full-u stvarno, ali mislim da si mu i zategao cenu malo... Ide li to nize? mozes i na pm da mi javis, cisto da znam ako neko naleti koja mu je zadnja cena.. U svakom slucaju srecno sa prodajom, ipak je to Amerikanac

Najbolje da uzmes novi, znas na cemu si, a ne od nekog prepaljenog klinca koji ga je hladnog vozio pun gas i slicno... izvoli adresu i telefon pa ih zovi i pitaj... Ja imam sivi, kum ima narandzasti... glasam za narandzasti ako imaju Adresa - Milana Savica 21, Novi Sad Telefoni - 021/504-859; 021/6748-480 Faks - 021/368-837

Ma Panick, to je nista, ne znas ti sta je kad napadne rdja ! Samo ti to premazi antirostom i teraj, a ako si bas picajzla eto ti zanimacije preko zime, do tada nema potrebe da ga lickas, vozis ga zbog sebe a ne da ti drugi govore kako je lep i slicno.. Bitno da je pouzdan,a to malo rdje ne smeta kao sto sisatoj crnki niko ne skonta da ima kvaran zub, svi u sise gledaju .. Stavi plombu crnki preko zime, tada se otvaraju moto ordinacije

Na nesrecu kupaca, imas samo u NS-u kod Saleta, on je ovlasceni serviser i distributer i mislim da ove godine nece narucivati vise, proveri... Moj kum je uzeo pre 2-3 nedelje polovan jer tada nije bilo novih kod njega, tj ovaj model nije bio... Mislim da je nov oko 1350e, s'tim da te obavezuju da uradis 3 redovna=obavezna servisa kod njih, prvi 35 e, ostala dva po 45e, gde ti oni kao provere jel sve ok, zamene ulje i ne znam sta.. Moj savet ti je da kada ga kupis odma' ispustis to kinesko ulje koje je u njemu ko zna koliko dugo i sipas neko za koje ti mozes garantovati, a ne oni da prodaju pricu da su sipali Motul. Iskreno, posle 15.000km za manje od godinu dana na ovom motoru nemam nista osim reci hvale za masinu i pouzdanost, par stelovanja sitnih i motor je savrsen, posebno za pocetnike ili za one kojima dzep nije dubok jako, trosi i ispod 2,5l! Ako neko ima nekih problema, rado cu pomoci ako umem ..

Druze, samo bez nervoze, Kinezi su ok ! Ja imam jos uvek jednog koji je presao 15k km i ne fali mu nista, samo normalna voznja + redovan servis.. Sto se auspuha tice, najjednostavnije ti je resenje da kupis antirost i premazes taj deo, sacekas par sati (zavisi koliko mu treba da deluje) i obicnom krpom ili sundjerom skines taj visak, posto ce da pobeli taj deo... I posto je mala ogrebotina-ne diraj ! Nemoj se zezati sa skidanjem i farbanjem jer nije neka ogrebotina, znam da boli kad je novo,al' jbg .. Srafove prekontrolisi, nisu Kinezi krivi vec nasi distributeri koji te motore dobiju u kutijama i sloze kao lego kockice, pa je nekom majstoru mrsko da zavrne kako treba. Taj tvoj motorcic je ok, trosi kao upaljac a jeftin za odrzavanje... Uzivaj

Dragi SV-ovci, samo da kazem da onaj skok napona nije bio do reglera, zamalo da bacim pare i uzmem novi ! Problem je 'ladno bio u akumulatoru, tj u njemu je bio Unibar akumulator koji je slabiji (ne znam sad tacno oznaku) i kada sam stavio Yuasa akumulator radi normalno! Razlika je "samo" bila u startnoj struji, kod Juase, koja je inace fabricki u njemu, je 175 A, a onaj Unibat je 125... Zato nije mogao da ga ni zavergla, nema snage jadnik... Eto, problem resen, pa nadam se da ce nekom posluziti ova moja lekcija za ubuduce.. Kad ne bude palio i ako "prepunjava" prvo mu stavi oridjidji akumulator Juasa, premeri opet, pa tek onda rasklapaj i kupuj

Regler definitivno... Imas coveka iz Temerina, kolega sa foruma Joska koji vrhunski pravi reglere, i to veoma povoljno, pa vidi sa njim... Posalji mu poruku pa vidi sa njim

@Dragan: Kontaktirao sam strucnjaka za struju, Josku sa foruma, kad on kaze da je regler jer ne sme da puni preko 14,4V ni u kom slucaju, i bolje da ga ne vozim tako jer od tog prepunjavanja moze da crkne ignitor, sto je mnogo skuplja spravica... Tako da cu prvom prilikom kod Joske na pregled i zamenu, pored brojnih preporuka mislim da nema sumnje u njegov rad ... Ali nije da me zulja $ .. U svakom slucaju, hvala na savetu, imas pivo sigurno

Kolege SV-ovci, jel neko zna mozda jel mi problem u regleru ili je do akumulatora? Naime, motor mi je jedan dan teze palio pa sam akumulator koji je tada bio na 12,4V (ne paljen, ne punjen) prikacio na punjac i dopunio ga, pa kad sam ga vratio desilo mi se da posle 2 dana stajanja u garazi nece da zavergla (jedva, nema snage) i kada sam ga stavio napolju na suncu, motor upalio posle sat vremena suncanja ... i tako danas ja da izmerim napon na akumulatoru u ugasenom rezimu i rezimu rada, kad ono 14,2V kada je ugasen a kada ga upalim vrti na 17,5,-17,7V ... e sad ne znam u cemu je problem, da li mi je akumulator (gel) crkao jer sam punio punjacem od kola (12V) ali samo 2h, ili je do reglera? Jel imao neko, ne daj Boze, iskustva sa ovim?

Svaki se greje, al' ako ga peglas po gradu stalno nije ni cudo sto mozes kafu kuvati na njemu... Na ove vrucine stavi gusce ulje, 15-50 i spasi ga,bar malo... i nemoj ga terati u visoke obrtaje, nije to R, ne voli motor da se preznoji od trcanja...

Svaka cast za hrabrost, nek' je sa srecom put... Cuvaj se lakih zena, teskih droga i jeftinog benzina !

Trax, stvarno taj sprint izdvajam iz porodice Kineza, ne bih da zvuci kao losa reklama ali drug koji drzi servis kaze da je sprint dobar samo za tastu, ili da pogine ili da ostane na sred puta u kvaru pa da se muci stara ... Keeway, Quingqi su iz "iste porodice", i moram ti priznati da ljudi imaju jako velike predrasude o njima... Pitaj starije ljude sta su govorili o japanskim motorima kada su stigli na E trziste, sve najgore, tada su Italijani bili pojam... pogle' sada sta su Japanci, a gde su Italijani daleko iza... Poenta price, za male pare uzmes extra motor koji malo trosi,a za par godina bicemo svedoci "kineske imprerije" kada kvalitet proizvoda poboljsaju jos samo malo, neki su poceli vec uveliko po Suzukijevim licencama o kontroli kvaliteta da rade

Kada nisam natovaren takodje duvam na 2.0 i 2.2 bara jer posle toga mi gume postaju plasticne... a i vreme im je za penziju, mislim da cu michellin pilot road da nakacim na motorce pa ce moci vise vazduha da srknu ...

Trax, ne bih se slozio sa tobom posto imam i jednog kineza Quingqi qm 125 2d, i sa njim sam za manje od godinu dana nagurao 13.000km , a sto se kvarova tice bili su 0. Samo redovan servis i minimalno odrzavanje.. Sto se servisa tice, nije ni to preveliki problem naci, ako nekom treba mogu na PP poslati broj od mog majstora koji je super za sve kineze.. I da, nije to neka nauka, motori su im krajnje jednostavni,a sto se delova tice na vecinu kineza idu delovi od Sprint-a, kojih ima kol'ko hoces...

Moj drug ima cruiser-a, ja mu odrzavam te osnovne stvari, i moram ti priznati da je to skroz zahvalan motor za te pare, samo da budes "normalan" i da ga "pravilno" vozis, bez hladnog starta i nekog preteranog razvlacenja.. Mana mu je lanac koji se lako istegne ako razvlacis, ali da se zategnuti, ili u krajnjem slucaju zameniti DID-om i miran si ... Ako mislis da uzivas u voznji i volis cruiser-e ovo ti je best buy varijanta... Redovno menjaj ulje, posebno kad ga kupis, ono njihovo je sve osim ulja, ocisti lanac, podmazi i peglaj ... I da,obavezno stavi filter za gorivo koji fabricki ne dobijes, nase gorivo je katastrooofa, da te ne zeza karburator posle

Moram priznati da si faca ispao, da imam sestru dao bih ti da zenis, ovako samo + dobijas na forumu !

Jedva cekam da se provozas opet i to tako lepo podelis sa nama!

Ajde onda lepo kad se svi vratimo sa mora i budemo "tu" predlozite datume i mesto i moze... Mislim da bi bilo super da odemo u aqua park Petroland, fino bi se druzili i mogli bi ceo dan uz kupanje da razmenjujemo iskustva,a ako ne budete vodili zene, mozemo i osim tudjih motora da bacimo oko na tudje zene