Hm...i meni je čudno da se tek tek popne kazaljka...Jel kod classica taj problem da ne postiže dobru temperaturu zbog termostata? i pošto termostat? ps: što prodaješ kofer, dolazi neki veći na njegovo mesto??

Ljudi kako se vama kreće temperatura (ako ima nekog sa sprintom bilo bi dobro)...Meni ni u jednom momentu ne prelazi poziciju što sam žutim obeležio... Jel to u redu ili...?!

nije pala nova šelna, ne idem baš tako daleko.. Danas sipao pun do čepa, resetovao sat pa da vidimo potrošnju.. Sipao sam euro BMB pa će da vidimo kolko pije.. Na gasu nisam nešto posebno nervozan, više vozim opušteno i tek s vremena na vreme malo po gasu kad ustreba..

Svaka čast na radu!! Biće ovo prava bombonica od vespe...zavidim ti na ovakvim radovima, nema ništa lepše kad od babe napraviš devojku!!!

kupio danas u metrou za 1410din..galenika

ako vreme posluži dolazim! Svaka čast za akciju..

još nešto se radilo ovih dana... Imao sam više problema: - skuter nepravilno radi u leru, a pritom je ler i nizak jer ne mogu da ga štelujem jer nemam specijalni idiotski ključ (izvrnuti imbus 3ka - nigde ga nemoš naći) - nekad neće da pali svetlicu EFI kad se da kontakt tj ne uključuje pumpu za gorivo i automatski se ne može paliti...Ovo mi je išlo na živce jer me je već 2-3 puta zajebavao... Čitao sam po raznim forumima već danima, oči sam ostavio na monitoru, i ustanovio šta bi trebalo uraditi!!!! 1. skinuti Throttle body ili ti telo usisa, i očistiti detaljno klapnu koja otvara i zatvara dovod vazduha! Izvaditi idiotski imbus za štelovanje lera i uvrnuti neki ljudski šraf!! 2. pregledati 2 releja zadužena za ubrizgavanje da vidim jel su u redu 1. Skidanje Throttle body-a Čišćenje Throttle body-a Idiotski imbus šraf na prve 2 slike a onda na njegovom mestu prava šrafčina sa 8icom glavom 2. Skidanje plastika sa desne strane, napatio sam se kao isus, i pronalaženje 2 releja pored ECU uređaja..Naravno za sve ovo su mi pomogle šeme sa http://www.easyparts.nl/ Otvaranje releja i gle čuda, korodirao na sav glas. To je verovatno zato što je neki pametni majstor okrenuo ove releje na gore tako da voda lepo može da ulazi u njih... Problem sam pronašao i otklonio ga za 350 din. koliko košta nov relej! Sad pali svaki put bez bojazni i prede kao sat, nema niskog lera i iznenađujućeg gašenja na odvrtanje punog gasa iz mesta... :) S druge strane ja ne znam kako vi ljudi štelujete ler gas kad je onaj šraf za štelovanje težak slučaj, tu treba svakako uvrnuti neki ljudski šraf...

ljudi ja da nisam video ovu temu kad tad bi platio kaznu zato što sam totalno zaboravio da ubacim jednu apoteku pod sedište... Ako nađem jeftin izvor ovih apotekica javljam! koje je to oznaka autoapoteke?

miiiiiiirrr... idemo dalje..nema razloga za prepirku!

upravo to, razmišljam ako je taj euro BMB šarena laža onda neću da budem ovca...

društvanjce jedno pitanje...Šta sipate u vaše maxie, euro BMB ili običan BMB?? Nešto se razmišljam da pređem na euro BMB s obzirom da mi je AA injection...ili nema potrebe?

ja bih pre dijagnostičara svakako problem potražio u kontaktima, možda negde gubi kontakt...Pregledaj sve osigurače ispod sedišta i svakako zameni svećicu ako nisi davnoi To je najmanje što možeš da uradiš...

Smatram da sve što se odradi treba i dokumentovati, jer ja znam koliko mi znači kada u potrazi za rešenjem nekog svog problema pronađem postove sa objašnjenjima pa još ako su slike tu milinaa.... Čišćenjem i zasecanjem pakni kvačila sam cviljenje skroz eliminisao..Znam da je uzrok cviljenja upravo prašina koja se stvara trošenjem pakni, pa su zato tu ovi kanali da odvode prašinu i ne zadržavaju je ozmeđu zvona i pakni... Ej ma rolnice uopšte nisu ubijene, malo su potrcane na nekim mestima ali su i dalje okrugle do bola...da znaš na kakvim sam sve rolnicama vozio ovo je savršenstvo..Naravno imam u rezervi jedan set ali mogu ove da trče... Bilo je još radova usled nekih problema, uskoro će slike..

sve sam radim...Ispraksao sam se na 50cc skuteru koji sam imao pre tako da mi je većina stvari poznata ali i uvek ima nešto nepoznato a za to je google majka!

najgore je kad je nešto oko struje...a to je i najčešće...Da poludiš svakako, ali šta da mu radiš...Polako, opravićeš ga...Evo i ja se već 2 dana zezam oko usranog releja...

Daj bože da je regler...to će biti najjeftinije...ukoliko su namotaji tu već treba zavući ruku u džep... Ne mogu da verujem kakav je to baksuzluk...na istom mestu...eej?!

Ubrzo je palo malko čišćenje i sređivanje prenosa tj više neka kontrola...Imao sam nameru da zamenim slajdere na variomatu i eventualno rolnice kad vidim u kakvom su stanju stare, ali s obzirom da sam kupio pogrešne klizače a stare rolnice mogu još uvek da teraju, sve se svelo na čišćenje i podmazivanje... Torq ima linearne kanale, svaka čast žabarima.. Kvačilo i rasklapanje istog do zadnjeg šrafa i detaljno čišćenje..Izuzetan posao za ubijanje dosade.. S obzirom da mi cvili iz prenosa pri slabijim startovima, verovatno zato što se kvačilo ne odlepi skroz pa klizi o zvono, reših da zasečem koju liniju preko pakni pa možda i oteram cviljenje, videćemo.. Na drugoj slici usamljeni klizač s leve strane je za Beverly 500cc koji mi ne odgovara.. Rolnice nemaju znaka potrošenosti i još će da teraju... Eto toliko za sada...Ipak je ovo čišćenje i podmazivanje delova iz prenosa bilo korisno jer je cviljenje pri startu nestalo...Ja zadovoljan!

sharky86: ako kažeš da samo pri startu trese ja bih problem potražio u kvačilu, jer pri startu se pakne kvačila lepe za zvono...može biti da se neravnomerno pakne kvačila odvajaju pod centrifugalnom silom pa tako i nejednako lepe za zvono... Doduše može biti i do rolnica, ukoliko su potrošene, mada onda bi trebao osetiti da trese i na međuubrzanjima tj kad oduzmeš i daš gas u vožnji... branko: lep niklovani keder, ide mu uz ostale niklovane lajsne..

heheh ne možeš biti miran, mene stalno nešto vuče da čeprkam...Boja na mom Atlanticu je nešto kao bež ili šampanj boja, tako nešto, nije čisto bela..

pa po nekoj logici trebalo bi da bude razlika karburator/injection...ali nisam siguran! Vozio sam Nexus-a 500cc kad sam se ja odlučivao šta ću pazariti i mogu ti reći da mi se nije uopšte svideo jer je nekako tvrd...Ipak je to R model skutera pa mu je takvo i ogibljenje...al da dobro izgleda - izgleda...bombona!!

kod mene u Atlantica dosad bio Bardahl, ja sam sad ulio turu Ipone-a 5W40...e sad jbm li ga, pogledao sam na uputstvu su svi živi certifikati zadovoljeni!!!

iiiihh snage koliko voliš...Po gradu dovoljno po gasa, a kad odvrneš pun drž se... Plašio sam se potrošnje ali 4,80 lit je meni iznenađujuće mala potrošnja za tu kubikažu..

U međuvremenu sam odradio: 1. Stavio nov kaiš Malossi kevlar (šifra 6112856) dimenzije 1034 x 26.5 x 14 2. Nove rolnice RMS dimenzije 25 x 17mm, težina 21,40gr 3. Zamenio klizači na variomatu, stavljeni RMS klizači 4. Zamenio ulja u motoru, Sipano Ipone 5W40 5. Zamenio filter ulja, stavio Malossi-a 6. Zamenio filter vazduha, stavio Athena 7. Zamenio svećica, ide NGK CR7EKB 8. Podesio ler gas pošto je bio nizak, i zamenio idiotski šraf za štelovanje ler gasa (to je neki izvrnuti imbus 3mm, užas) Ostaje da mu zamenim filter benzina i to je to za sad..

I posle dugo razmišljanja, pregledanja motora i testiranja, najzad se odlučih za Aprilia Atlantic 500cc Sprint... Motor je 2005god. prešao oko 19.000 km-a u jako dobrom stanju... Evo nekih slika, mada biće i nešto čistijih i lepših slika... Ja sam prezadovoljan, motor je udoban do bola, ima snage na pretek i lepo izgleda...Ništa mi više ne treba, samo još da položim za A

1. Vlada_R1 muška, bela M - 1 kom 2. Vlada_R1 ženska, bela S - 1 kom 3. Salerma_89 muska, crna L-1 kom 4. Salerna_89 muska, bela L-1kom 5. Drandigo, muska, crna L-1kom 6. Drandigo, muska, bela L-1kom 7. Dieselman,muska,bela L-1 kom 8. Dieselman,muska,crna L-1 kom 9. Šipi muska, bela XL-1kom 10. Šipi muska, crvena XL-1kom (ako ne moze crvena onda brisem br 10.) 11. Čorta, muška bela, L-1 kom, ženska bela M-1 kom 12. marshall, muska, bela, XL 2kom 13. marshall, muska, crna, XL 2kom 14. Black Adder muska, crna XXL 1 kom 15. Black Adder muška. bela XXL 1 kom 16. Pitans muška crna L - 1 kom.