Jump to content

Moto Zajednica

AcaKLR

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    137

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Odgovori koje je postavio član: AcaKLR

    Yamaha TDR 125 1992 problem

    in Yamaha

    Napisano

    Mesavinu mozes i sam da pravis, i uopste ti ne treba 5%. To su gluposti. 1.5 do 2% mu je sasvim dovoljno(iz iskustva ti govorim), naravno nekog kvalitetnog sintetickog ulja. Definitivno jeste bolje kada motor sam pravi mesavinu, ali nekako mi je sigurnije kad mu ja svaki put sipam ulja :D

    Podesavanje Dellorto karburatora

    in Yamaha

    Napisano

    Evo ovako, motor sa kojim imam problema je Yamaha TDR 125 1990. godiste. Pocetkom ove sezone je pukao iglicasti lezaj u gornjoj pesnici, ali na svu srecu nije napravio dovoljno veliku stetu koju turpija i malo slobodnog vremena nisu mogli da rese (turpijao sam kanale u koje legnu karike da bih mogao da vratim iste jer nisam, a i dalje nemam para za generalnu). Na cilindru nema ostecenja, karike na oko deluju dobro, jedino je stradao klip, ali motor se i takav sasvim lepo vozi i ne vidim da je izgubio na snazi (u takvom stanju me je odvezao u Sutomore ove godine i vratio bez ikakvih problema). Naime, problem koji se pojavio, a koji sam i pre toga imao i resio zamenom svecice (a ponovo se pojavio kada je pukao iglicasti lezaj, ali ovaj put zamena svecice nije pomogla) je da kada odvrnem rucicu gasa do kraja dodje do izvesnog broja obrtaja(nije svaki put isti broj, i nije u svakoj brzini isti broj obrtaja) i pocne da trza kao da ima blokadu koju ne moze da probije. Na nesto manje od 4/5 gasa sasvim lepo radi, i postize obrtaje, ali kada je rucica gasa odvrnuta do kraja, od njega nema nista. Takodje, kada ga neko vreme u sestoj drzim na max brzini (sto je nesto preko 120kmh pri 8000 obrtaja) problem se ponovo javi, isti simptomi kao da je rucica gasa odvrnuta do kraja, pocne da trza, da se muci, ali cim pustim gas i ponovo ga polako dam lepo postigne tih 8000 obrtaja. U retkim okolnostima izgura i 9500 u sestoj, ali na to vec mislim da dosta utice i vetar. Ja sad imam neke ideje da nema dovoljno goriva pa da zato pocne to da se desava, pa sam podigao iglicu u karburatoru za jedan stepen, i nastelovao primarnu smesu, i sad lepse povlaci, veseliji je na gasu, ali opet ista stvar kad zavrnem gas. Imam sad neke ideje da mu stavim vecu glavnu diznu, ali sta ako u tome nije problem? :D Dobro bi mi doslo misljenje kolega koje su imale slican problem ili znaju sta moze da bude :D

    Da napomenem, sa motora je izvadjena uljna pumpa, tako da mesavinu pravim sam, pa ako ga duze vreme davim na malim obrtajima ne povuce odma slatko, ali to pretpostavljam da je do velike kolicine ulja koje ne postigne sve da sagori :)

    Aprilia RX,Suzuki TS ili Yamaha DT ?

    in Enduro

    Napisano

    Ja vozim Yamahu TDR 125, isti agregat kao i na DTu. Generalna i na jace od 15000, zavisi od voznje :) Menjaju se klip, karike, iglicasti lezaj u gornjoj pesnici, i honuje se cilindar(po potrebi). Ako klipnjaca ima lufta, onda se servisira i radilica, tj lezajevi i semerinzi :) Motor mi najbolje radi sa Castrol TTS uljem, ono je oko 900 dinara, i sa nekim Bardahlom sa dodatnim oktanima u sebi(i ono je oko 900).

    Savet za kupovinu Suzuki TS 125

    in Mehanizacija

    Napisano

    TS 125 je odlican motor. Drugar ga poseduje tako da sam imao prilike da ga provozam par puta. Ide kao nevreme, sa lakocom se vozi, voli krivine i obaranja, a po meni uopste nije tezak. :)

     

    Druze ako ts nije tezak onda neznam koji je tezak.

    Ne znam sta si probao od klase o kojoj pricamo ali ja sam recimo sve vozio te iz tog razloga iznosim svoje misljenje.

     

    Inace kdx125sr nije hard enduro.jer motor koji ima limeni rezervoar,kompletnu instrument tablu, svu mogucu svetlosnu signalizaciju I sirenu sa jos mnogo toga sto potvrdjuje da je u pitanju samo enduro motor koji moze da se upotrebi I za malo zahtevnije stvari odnosno upravo one stvari za koje sam ga ja koristio.

    Inace ako pricamo o hard enduro onda mogu da kazem da kdx250R je ozbiljna hard enduro sprava sa 107kg, plasticnim rezervarom, bez ikakve svetlosne signalizacije osim pozicionog svetla, plasticnim rezervarom obrtnim momentom od preko 4kN, bez sirene migavaca I ostalog sto poseduje Sr verzija jeste pravi hard enduro...

     

    Zato sam i rekao "po meni". :) Tezi jeste od KMXa, pretpostavljam i od KDXa, ali meni mnogo bolje lezi nego gorepomenuti KMX. Valjda zato sto sam i ja sa svojih metar devedeset i 90 kila "veci" :)

    KTM exc 300?

    in Enduro

    Napisano

    KMX ti je mnogo bolji za sumu nego DT. Laksi je i nizi, sto bi tebi i odgovaralo s obzirom na godine. Do sada sam imao prilike da vozim 3 DTa koji su nesto i budzani i jednog KMXa sa prvim klipom, znaci nista dirano, fabricki manje-vise sve, i mogu ti reci da KMX jede zivu decu spram DTa :) Ako vec imas 125-icu, predji na nesto vece :)

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept