Ljudi bacite sve terence, afrike, trafike i ostale, pogledajte sta rade braca rusi.... http://bikepost.ru/b...-Ural-M-67.html

Jeste u pravu si , malo sam "omasio". U ranijem postu sam to i naveo ...umesto Atlantica sam stavio Silver wing...poslednjih nekoliko postova me odvedose "stranputicom"pa sam pogresio...

Sa ovim nasima na vlasti (nadajmo se ne jos dugo) sve je moguce.. ...

Nije izbor na ta dva, to je u poslednjim postovima bilo kao alternativa. Ja sam po mom skromnom misljenju naveo cetiri modela za diskusiju: Atlantic, T-max, Scarabeo, Burgman

Zasto polemisati o potrosnji benzin - dizel - gas.... Resenje...odete na pumpu i umesto goriva natocite "NISTA", t.j. VAZDUH....kupite motor koji trosi vazduh...?? http://bikepost.ru/b...to-i-video.html

To nije sve ima ih jos dosta, evo linka (doduse na ruskom) i nekoliko slika: http://bikepost.ru/blog/diesel/

Za one koji ne razumeju engleski, ruskojezicni katalog svih motocikala: http://catalog.auto.ru/catalog/motorcycle/ Nije tesko snaci se, vecina pojnmova je razumljiva, ukoliko treba pomoc...tu sam...

Za one koji ne razumeju engleski, ruskojezicni katalog svih skutera: http://catalog.auto.ru/catalog/scooters/ Nije tesko snaci se, vecina pojn=mova je razumljiva, ukoliko treba pomoc...tu sam...

Evo linkovi sa tehnickim podatcima (ne zamerite na ruskom su jeziku) Scarabeo: http://catalog.auto.ru/catalog/scooters/card/53074.html Atlantic: http://catalog.auto.ru/catalog/scooters/card/14416.html

Ako uporedimo Atlantic 500 i Scarabeo 500, koji imaju potpuno isti motor, razlika u dimenzijama je: Scarabeo: Maksimalna duzina 2,310 мм Maksimalna sirina 785 мм Maksimalna visina 1,435 мм Visina sedista 800 мм Osno rastojanje tockova 1,605 мм Tockovi Prednji: 3.00 x 16”; Zadnji: 3.75 x 16”. Gume Prednja: 110/80 x 16”; Zadnja: 140/70 x 16”. Zaprem. razervoara 17 lit Atlantic: Maksimalna duzina 2,200 мм Maksimalna sirina 815 мм Maksimalna visina 1,370 мм Visina sedista 780 мм Osno rastojanje tockova 1,515 мм Tockovi Prednji: 3.00 x 14”; Zadnji: 3.75 x 14”. Gume Prednja: 120/70 x 14”; Zadnja: 140/70 x 14”. Zaprem. razervoara 15 lit Iz ovoga se vidi da je Scarabeo duzi, ima vece osno rastojanje tockova, vece tockove i veci razervoar. Mozda je ruzniji od Atlanisa ali to je stvar ukusa.

Konkretno, da uporedimo: Burgman 400, T-max 500, Scarabeo 500, Silver wing 400(500). Po mom skromnom misljenju (citaj neznanju): 1. Scarabeo-veliki tockovi, udobnost, upravljivost; 2. T-max - performanse, udobnost; 3. Silver wing- ???; 4. Burgman - ??? Nisam siguran sta od ovoga, ali bar sam resio dilemu - SKUTER. Zasto? Zato sto realno cu ga voziti u vecini slucajeva po gradu, eventalno van grada do 100-200km ne verujem dalje. Zelim da imam sa cim da se kvalitetno sa uzivanjem provozam, eventaulno neki susreti i druzenje na kracim relacijama. Duze relacije (tipa more, planine) su iskljucene. Kada idem na more idem autom jer vucem gliser i opremu za ronjenje i podvodni ribolov (ici na more bez akcije, u stilu cvariti se i smarati na suncu za mene je dosadno i bezsmisleno). Vecinu leta provodim na Dunavu i Savi, na brodu. Verovatno (ustvari sigurno) cu pored skutera kupiti i jedam mali kros (do 125ccm) koji bih kotistio kada sam u prirodi (na vodi) t,j, na brodu. To je veoma korisno kada je covek negde u bespucu na reci a treba da ode u nabavku do naseljenog mesta koje je ponekad udaljeno i do 10-ak km, pa mi biciklom to predstavlja problem zbog ponekad vrlo nezgodne konfiguracije terena. Mali kros je za to idealan. Definitivno prvo kupujem skuter pa ako mi se pojavi zelja za necim vecim, prodacu ga i kupiti nesto tipa kruzera (NV, Dragstar ili Pan European) ali moram da budem siguran da to zaista zelim. Procitao sam skoro sve sa foruma u vezi skutera, mnogo je pristrasnosti i rekao bih misljenja iz druge ruke. Sigurno da ima i za i protiv, ali bi to trebalo biti argumentovano i iz prve ruke. Meni se u cini da bi mi nesto od ovoga navedenog odgovaralo. Nemam iskustva sa vecim skuterima. Sta je to sto je maksimalno po velicini (udobnost uz neke solidne performanse u situacijama kada ti treba malo vise snage ili starta pa je potrebno dodati gas), a opet da je moguce normalno manevrisati kroz guzvu. Iz svih prica stekao sam utisak da bi to bilo nesto izmedju 300 i 500ccm. Ne interesuje me mnogo koliko trosi i koliko kostaju delovi (vise me interesuje ako ustrebaju da ih ima). Dalje, koji od navedenih skutera ima realno dobra tehnicka resenja koja pomazu u voznji , na primer: dobre i pouzdane kocnice, sta znaci na motoru ABS (pomaze li realno kao na kolima), dalje nisam znao (nije ni cudo, ako ne pratis onda nisi u toku) za kombinovano kocenje (u moje vrema to nije bilo), podesive amortizere i dr. To su stvari koje ne znam i za koje mi realno treba misljenje.

Ako bi se ogranicili na skuter 400 (500) ccm. sa dovoljno prostora za noge, da ne zamara pri duzem sedenju, sto veci tockovi, duple kocnice. T.j. najprikladnije za navedene uslove na pocetku teme..(Burgman, Xciting, Silver wing, Atlantic, Nexus, Beverly, Majesty, Malaguti, T-max, X-9, Scarabeo) ........

Ranije sam se potsmevao svima koji su vozili auto sa automatskim menjacem, znate ono: kontrola, izvlacenje u visoke obrtaje, okretanje pod rucnom i td. Poslednjih 7-8 godina vozim auto sa automatskim menjacem i zadovoljan sam, skoro sve mozes kao i sa mehanikom ali nema "vege", ne boli te leva noga kada su guzve, mogu levim kolenom da pridrzavam volan ako mi bas zatrebaju obe ruke (telefoniras sa jednim a pises poruku na drugom mobilnom, ali na primer u jednu ruku jogurt u drugu burek). Salu na stranu ali mnogo se manje umaram kada su guzve i ne pada mi na pamet mehanika. sa 2000ccm i vise, i od 150KS nema problema ni sa startom ni sa preticanjem. Mozda bi isto tako bilo i sa skuterom. Nikada nisam vozio jaci skuter (automatski menjac), kako je tu sa startom, sa kontrolom uprevljivoscu, kako se ponasa u krivini u slucaju proklizavanja zadnjeg tocka. Kako se odrazava visina sedista kod skutera, t.j teziste.

Ne hvala, i ovaj koji imam retko koristim. Nisam ja neki "zagrizeni"pecaros...po nekad sa drugarima,,,cisto da ne "odskacem". Ja vise volim more i podvodni ribolov...

Evo, zakljuci sam, zavisi sta pecam...

Konkretno pitanje: koji skuter???, svaki savet dobro dosao: Osnovni podaci: 1.Moja malenkost: 192cm, 105kg; saputnica 65kg + kofer (pun) 2. Kombinovana voznja grad/van grada 80%/20%, relacije do 200km Zelje: 1. Na otvorenom da je udoban, da bez opterecenja nosi navedenu tezinu (i velicinu) 2. Pozenjna krstareca brzina (na optimalnim obrtajima sa teretom) 120-140km/cas 3. U gradu: upravljiv, startan, pokretan, da meko "pegla" rupe u asfaltu (sto veci tockovi) 4. Da dobro stiti od vetra Varijante: 1. Prvi izbor - maksi skuter 2. Drugi izbor - coper, kruzer Mogucnosti: 1. Do (oko) 3000 evra 2. Ako bas zapne za oko moze i do 4000 evra Pojasnjnje: Obzirom na moje godine (52) ...akcenat je nalaku upravljivost i udobnost. Nemoj neko slucajno da prokomentarise u stilu: podetinjio pod stare dane, sta ce tebi motor - kupi stapove za pecanje...i td...bice "belaja" (malo se salim ). Ustvari, nekada davno u periodu od '75 do '86 vozio sam "motore"..ovim redosledom: Solex, Pony expres, Automatik 3, Tomos 90Elektronik, Java 350, Laverda 500...pa se onda ozenih i kraj.... Do danas, tako, ponekad kada je bilo prilike od drugara. Od onda su se motori mnogo promenili..postali su brzi, jaci snazniji, a je na zalost sporiji i slabiji (baz komentara na ovo poslednje ). Glavno pitanje: sta je za mene realnije: skuter ili coper (mozda touring) i uopste da li ima to sto bi ja hteo "Sve u jednom"..??? Planiram kupovinu do proleca. Aj te veterani...pazljivo "slusam"svaki savet...

Pozdrav svima, slicna dilema. Zadnji put vozio motor pre 30 godina, Laverdu 500, (ne racunam tu i tamo skutere). Posle 30 godina bih ponovo na motor ali me ne privlaci vise krivudanje izmedju auta, sada sam za varijantu udobne voznje na velikom motoru (coper ili slicno). Planiram kupovinu u sledecih par meseci (do proleca). I ja sam u problemu zbog "gabarita", 192/100 ali me to mnogo ne brine. Uzeo bih nesto oko 1000ccm ili vece, izrazeno u parama do 7000 evra (ako bi bas nesto zapelo za oko mozda i do 10000). Ja imam drugu dilemu, koje su prednosti i mane prenosa: lanac, kardan, kais. Sta od toga izabrati i sta je obicno na velikim kruzerima-coperima. Ima li neko iskustva sa uvozom motora (vezano za godiste ili emisiju motora) i da li zakonski moze da se uvozi iz amerike. Ako je neko raspolozen da se podeli sa iskustvima, bio bih mu zahvalan....

Da dopunim za one koji se ne secaju....

Ja za sada nemem dvotockasa, ali sam resio da ga kupim u skorije vreme (narednih par meseci). Naravno ta ljubav nije od juce vec seze oko 45 godina unazad. Moj prvi susret sa motorom je bio sa mojih oko 5-6 godina, redovno sam davao pitu komsiji (inace samcu podstanaru) iz susednog dvorista da bi mi dozvolio da sedim na motoru i dajim gas (u pitanju je bio NSU iz kasnih 50-ih) dok je moja srecna majka mislila da joj je dete konacno pocelo da jede. Tako se komsija lepo hranio neko vreme. Kasnije su on i moj otac postali nerazdvojni prijatelji (posle i kumovi) do danasnjih danea. Uvek se smejemo kada se toga setimo (iako je "komsiji" sada 68, a mome ocu 75 godina). Elem, prvi ozbiljn susret i vozenje "motocikla" je bilo sa mojih 12 godina, povrmeno mi je nas rodjak davao da vozim (stariji se sigurno secaju) Solexa sa motorom na prednjem tocku. Posle tuga je ujak kupio Pony Expresa (bilo mi oko 15) kojeg sam redovno vozio. Moj prvi "motor" je bio Tomos Automatic 3 kojeg sam vozao sve do '79 , kada sam konacno kupio svoj prvi (do poslednje pare licno zardjeni) Tomos Elektronik 90. Tek izasao novi model, i dan danas se secam cene 2.127.000,00 dinara. Posle toga je usledila Laverda 500 (bice valjda '83-84), pa nova Jawa 350, '85. To je bilo godinu dana...i onda je nastupio kraj....ozenih se...i naravno pare su bile za sve drugo potrebnije nego za motor....Posle 25 godina resio sam ponovo da kupim motor (ili skuter, nisam nacisto). Zato sam trazio dobar sajt da se malo ispricam i proinformisem...i evo me ovde....Pozdrav svim ljubiteljima i zaljubljenicima u dva tocka.....