relax u carstvu malina na putu za DB

ovo su slike sa Tare, daj nesto iz Rumunije

idi drndaj te čučavce po krivinama i uzivaj u zivotu.

Ustaj SpaVe !!!!!

Sta bre da pokusavas, docaravaj odmaaaaa!!! Spavaces, ima dana

I da, zaboravih. Posle jednog udesa sa motorom sam obecao sebi da bez dobrih protektora ne sedam vise. Na RP su bili najbolji koje sam do tada, i od tada do sada video.

RP2 se silo u Kadinjaci iz Uzica. Pokusalo se da dodjem do bilo kog komada nesto povoljnije , ne vredi. Gde se sije nije bitno! Bitno je ko sije, na cemu i od cega. Malo smo skrenuli sa teme, al ako je opustena komunikacija, sto da ne. Kada sam resio da kupim odelo, bilo je u opticaju 300-400 eur za komplet. I da se nategne jos 100-200. Onako usput bez zurbe obidjem sajam, jednu, dve radnje u Bg, dve u Ns,... Bilo je svega, al u principu nicega. Nesto je bilo od Alpinestars,IXS,Ixon,.. mislim da Mass company nije ni bio, valjda? Sasvim slucajno sam probao RP, i tu je kraj. Ne jedna, dve stepenice vise. Pare vise nisu problem, problem je samo kada mogu da ih obezbedim. Jes sareno i ko cirkus si gde god stanes, al i to su resili sa RP3. Za znak mi se jebe, cak mi i drago da ga nosim na Africi, smeju mi stranci na GS-ovima kad me vide na putu. Derem ga vec trecu godinu, svom snagom, i nista. Radi od 10 - 40 stepeni, za ispod 10 pozeljno dobro pod odelo. Klizao po blatu, pesku, travi i asvaltu, i postava na kolenu se samo malo iscepala. Da sam tada otisao u prodavnicu sa Revit odelima, verovatno bih kupio njega, al srecom ga tad nije bilo.

jednostavno, uzmi obe jakne, stavi jednu pored druge i sve ce ti biti jasno. onoliko koliko je isto golf i fabia, toliko su isto i ova dva modela. a realno, dobra su i jedna i druga kola.

Netacno

interesantna ova devestotka

pre neki dan ga je drugar toliko nahvalio, da sam na momenat pozeleo da ga imam. dugo godina vozi motore,vozio je svasta, al kaze da je ovaj motor prica za sebe. cestitam!

u jbt, ovi nasi stvarno voze

sale, jesam vam rekao da idete samo pravo i pun gas, a vi slusate garmin. pa taj garmin u ziviotu nije bio na maljenu, i on ce bolje da zna. ujebo vas garmin za medalju

na terenu pucaju i cepaju se gume koje su iskljucivo prilagodjene tome, a kamoli tek ovako neka pola-pola guma

imalo je ovde jos ihaha da se voza

subotno popodnevni hard off road uz ribu i vino

doctor, cope, lord i ja danas preko Tare i Zlatibora stigli kuci. bilo bas opusteno, i domacinima hvala na gostoprimstvu. vidimo se uskoro.

e jbg. izgleda da danas nema kise, a bas bi legla

dobro jutro endurasi

procitao dva tri posta i u principu mi je sve jasno o cemu se prica. nisam mrzitelj ni R vozaca i ni R motora, jer nemam razloga za to. glupih ljudi bilo i bice u svim sverama, pa tako i u nasem svetu motora. pre endura vozio sam erove, i rado se secam tih dana. adrenalin je isti, samo su tereni razliciti, i u sumi sansa da pogines mnogo manja jer nema saobracaja.

Ide se na Valjevske planine, preko Marsa i Jupitera. Ne zajebavaj nego se pakuj i dolazi. zipacope i kepo dolaze u petak, i molm vas dva kreveta sto dalje od hrkaca

u kosjericu vas cekam, pa idemo zajedno na debelo brdo. naravno ako dojdete u neko normalno vreme.

+1 ako planirate da svratite na meandre, i ja sam zainteresovan

aj da napisem moj utisak posle krace voznje, s obzirom da je redak motor. probao sam ga na otvorenom putu i po gradu. meni lakoradan po gradu dosta bolje ubrzava od AT i ST sve ono sto fali njima za udobna putovanja, to ima kod njega gabariti isti kao AT, osim sto je svugde prosiren dobar polozaj sedenja opusteno krstarenje 140-150km/h sediste vise nego udobno, takodje i za suvozaca zastitu od vetra malo doraditi vesanje je mekse podeseno i motor se tera po makadamu bez problema originalni koferi su dobri, osim desnog u koji ulazi auspuh ko planira asfalt touring, grad i nuzni makadam, motor odlican trosi oko 5.5-6 i najbitnije, kilometraza je prava i ocigledna na motoru.

iiiijaaaaoooojjjj, srecnooooo!!!