Bas zalosno... :cry: Saucesce porodici i prijateljima...

treba... napisacemo novi post' date=' "evo losheg primera, nikad ovako!" PS mozemo i da spojimo sa onim tvojim video klipom sa brzom voznjom :baeh: :biker:[/quote'] Dzaba se plazis kad sam izgleda vec poznat po tom klipu :carobnjak:

Ao bre Andrej, sta ce mladji narastaji misliti kad takav teks' okacis na bajk.. Pa zar ne treba ovaj forum da bude edukativan za mlade :baeh:

Kazem ja lepo

Strasno... :cry:

Priznaj da si od Trijumfa dobio ideju da ofarbas sTroma tako :baeh:

Dobra tema. Meni recimo su mnogo vise prijale desne krivine od levih. Nekako, u desnoj krivini mi je desna saka mnogo blize telu i imam nekako bolji osecaj prilikom dodavanja gasa (a gas je jedna od najvaznijih stvari u krivini, jelte )... A u levim krivinama mi je ta ruka nekako 'u vazduhu' i zato mi to nije prijalo, kao da nisam mogao tacno da doziram koliko gasa treba dodavati... Sad mi je svejedno, sve ih volim

Sjajno, nema sta :kul: Druzenje na nivou

Bravo, drugari! Sjajne slike i izgleda sjajno druzenje :fcab:

Nezgodan pad, al sta je tu je. Rane ce zarasti, nije strasno...

I meni je taj unutrasnji vizir na Nolanki poceo da spada, al to je prosto jer se zamorio materijal i privikao na taj luk. Mislim da se to da resiti relativno lako.. E sad, sto se tice pitanja dal flip up ili ne, mislim da to najvise zavisi od tebe. Meni recimo flip-up odgovara, iako ne praktikujem da vozim sa podignutom brnjicom. Prakticna je kad treba nekome nesto da kazes jer ne treba da vices kao manijak kroz kacigu (ako te mrzi da je skines), dovoljno je samo da podignes prednji kraj i lepota. Na kraju, i sam znas sve to sto ti pricam... Medjutim, volim i integralnu kacigu. Nekako je dimanzijski malo veca (tj. sira) flip-up kaciga i ne prija mi kad vozim vtr-a jer ume da se malo leluja na vetru, a i generalno su integralne kacige malo lakse od flip-up (bar sudeci po mojim kacigama). Znam da ne zvucim bas preterano smisleno, al mislim da kapiras sta zelim reci - dobre su i flip-up i integralne. Svaka ima neku svoju manu i neke svoje prednosti i uglavnom je samo stvar licne preference oko toga sta kupiti. Najbolje je imati bar po jednu od obe vrste, pa lepo eci-peci-pec kad trebas u voznju

Jel ono Laguna Seca? Hehe, opasan je lisac Mamola... Doduse, mucio se stalno da odrzi prednji tocak na asfaltu

Meni je prvi veci motor bio FJ 1100, imate slike u galeriji. Imam samo reci hvale za taj motor. Tacka tezista je jako nisko, pa je motor izuzetno upravljiv i takoreci stvoren za prvi pravi veliki motor. Te godine prosto nisam silazio sa njega. Posle mesec dana od kupovine sam sam otisao u Bar na more (Jun cini mi se), a zatim u Septembru te godine opet sa Neshom i Igorom A sto se izdrzljivosti tice, gledao sam tehnicke prospekte masine i zazora unutra i video sam da su dozvoljenje tolerancije znacajno vece nego kod danasnjih motora, sto govori da je motor dosta izdrzljiviji. Naravno, to isto jako zavisi i od kvaliteta materijala... Ali, najbitniji faktor za puno predjenih kilometara je ipak vozac - tj. koliko ima vremena, para, volje za putovanja i naravno koliko mu to posao dopusta... Svaki motor uz dobrog i savesnog vozaca moze preci nevidjeno mnogo kilometara

Mene taj Dukac neodoljivo podseca na Agustu i naravno da zato lepo izgleda

Odlicna kaciga, cestitam!! A kazi mi, kad pogledas kacigu odozdo, da li ima onu 'kragnu' (ne znam kako bolje da je nazovem) skroz ukrug oko vrata ili je ta kragna iz 3 dela? Ta kragna je na svim kacigama uzrok sustanjima, bar po mom iskustvu. Ako je kragna jednodelna i skroz ide ukrug, onda si na konju

Meni se cini da umesto da pametujemo (iako sve sto ste rekli itekako stoji), da treba samo da pogledamo kako je to sve reseno u drugim drzavama koje su daleko ispred nas bar sto se saobracaja i zakona vezanih za to tice. Dakle, danasnjih 600cc (a kamoli 1000cc) su jako opasni i nisu za 'mladog' vozaca, bilo mladog po kilometrima ili po godinama. Steta je velika sto kod nas ne postoji sigurna staza, gde bi mladi zeljni adrenalina mogli voziti trke kroz takmicenja i time se ispraznili. Secam se neke emisije na italijanskoj televiziji, gde su prikazali devojku od 17 godina koja vozi formulu u italijanskom takmicenju, a zakonski jos uvek nema dozvolu da vozi auto po gradu! Dakle, stvari se moraju resiti na daleko visem nivou od ovoga... Doduse, jako je bitno da se barem medju nama dodje do pravilnog zakljucka o ovome, pa da se barem mi medjusobno sacuvamo jer bas medju nama su ti momci koji su veci od zivota i sa manje od 20 godina...

Mislim da je to super bajk, ali da je jaaako slican tvom. Tako da... bolje razmisli o nekom drugom bajku ili se posveti svom

Jeste sigurni da je to model pre '05? Prosao sam pored motora, cini mi se da je to '05 model sa auspuhom u repu? Nebitno u svakom slucaju...

Nek mu je laka crna zemlja... :cry: A gde se to desilo? Znas li vise detalja oko same nesrece, u smislu sta se tacnije desilo?

Alo drugari, prekidajte tu opstu raspravu u ovoj temi. Dajte samo iskustva sa konkretno ovim serviserom...

Eto, ma znao sam ja da su ti Stromovi krshevi :bubu: :baeh:

A da li ona lampica za FI na tabli zatrepce nekoliko puta u tom trenutku? To je standardni nacin da ti motor 'kaze' error code. Trebalo bi da nije tesko da se pronadje lista tih error code-ova.

Odlicno! Jedino, mozda je nesrecno odabran datum jer tad beogradska policija zeli da organizuje jos jedan moto dogadjaj, da jako lepo obeleze pocetak moto sezone... Videcemo da mozda smislimo neko kompromisno resenje... Ima li ovde na forumu ljudi iz MK Beograd koji su u organizaciji ove akcije?