Jump to content

Moto Zajednica

stilgar

Članovi
  • Broj tema i poruka

    770
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: stilgar

  1. Postoji jedna kljucna razlika, ni batica, a ni bilo ko drugi nije to uradio toliko puta na toliko razlicith nacina i sjebao toliko ljudi kao 93.
    MM je i pre ovog sudara imao 2 ili 3 situacije gde je jedva izbegao da sjebe sebe ili druge...samo krug pre ovoga.
    Postalo je standardno da svaki put kada je inferioran (iz bilo kog razloga) toliko divlja da ne postoji kocnica u glavi...nebitan je ishod koji moze da se desi takvom voznjom...sto je najtuznije, mislim da on ni nrata rodjenog ne bi stedeo, prosto, bolesno ambiciozan i potpuno van kontrole (pre svega, samokontrole) 
    Dok neko ne bude u kolicima, nece se tu nista promeniti...
    A takodje, spomenuo si incident u Moto3...jel stvarno poredimo klince na pocetku karijere i coveka koji iza sebe ima to sto ima? Mislim, necemo isto da gledamo ako dete od 4 godine gurne srafciger u steker i ako to uradi neko ko bi trebalo da je zrela osoba...
     
    Ne branim ja MM da je u redu što je napravio sranje. Verujem da nije bilo namere, loše procene da, al nije bilo namerno. Setimo se Brna kad je Zarko poslao Pola Espargara van staze, ili kad se zakucao u Morbidelija na red bull ringu pa leteše motori iznad glave Rosiju i Vinjalesu. Ili Lorenco kad poobara Pedrosu i Dovicioza u Herezu il ono kad poskida Dovija, Rosija, Vinjalesa i sebe u catalunji beše. Nije bilo drvlja i kamenja i sve se to zaboravlja brzo i lako. MM kad napravi ekces to se pamti a komentari su prestrogi blago rečeno.
  2. sa MotoGP sajta:

     

    The crash saw the eight-time World Champion massively out-brake himself in the early stages of the race, pushing Jorge Martin (Prima Pramac Racing) wide and crashing into Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team). The incident ended with Martin losing several positions, whilst Marquez and Oliveira both crashed out of the race.

    The FIM MotoGP™ stewards have imposed a Double Long Lap Penalty for the Gran Premio Michelin® de la República Argentina, due to what has been deemed as irresponsible riding, making the incident an infringement of Article 1.21.2 of the FIM World Championship Grand Prix Regulations.

    Following the incident, both riders received medical attention. The Repsol Honda rider will receive an examination for the possibility of a fracture to the first metacarpal bone in his right hand. Whilst Miguel Oliveira had suffered from a contusion in his right leg. 

  3. Koliko puta si video da se "doktorov batica" zakucao u nekoga? Sada lepo izbroj koliko puta je MM to uradio. A to vase osudjivanje danas, sutra navijas za njega, to mi tek nije jasno
    Pa Simončelija je spucao Rosi u glavu kad je naleteo na njega 2011te u Maleziji, onaj englez isto u Tomizavu itd. To je rizik koga su svi svesni. Ne verujem da je bila namera ni batice ni MM, jer i oni su ljudi. Uvek je bilo agresivnih i manje agresivnih vozača. Sa Simončelijem su se svadjali i Lorenco i Pedrosa koji nije hteo ni da priča s njim, al je Sić slabo mario za to jer je imao podršku zna se koga, pa se sprdao sa Lorencom na konferenciji za štampu. Rosi uklizao Stoneru pa mu ovaj u garaži rekao da mu je ambicije veća od talena i da ne nabrajam. Ono što mi smeta su navijačke strasti ko na fudbalskoj utakmici. Osudjujem grešku i od MM a i od bilo koga drugog.
    • Hvala 1
    • Haha 1
    • Podržavam 1
  4. ММ-u oduzeti trkačku licencu zbog "reckless" bezobzirne vožnje bar na dve do pet godina.
    Brate, u moto 3 se čovek spucao u pobednika trkie, posle završetka trke i niko ni pomena. Al kad se MM zajebe odma drvlje i kamenje. Mnogo ih je popadalo. Rosijev batice pošalje Beštiju u bolnicu sa prelomom lopatice il čega već i ništa no komentara ić, de da se blati doktorov batica. Navijač sam MM i osudjujem incident sa Migelom koji je stradao ni kriv ni dužan. Nadam se da će da shvati Markez koji je domet te honde i spusti lopticu i lepo ko deda, da u narednim godinama potpiše još koji masan ugovor i penzija. Al me više od njegove glupe greške nerviraju pristrasni komentari puni mržnje.
    • Sviđa mi se 1
    • Hvala 1
    • Podržavam 1
  5. Nije bitno gde se proizvodi, već za koga.
    Nikakav problem ne bi bio da ta fabrika  napravi proizvod po evropskim specifikacijama...da za to postoji volja, tačnije račun. Mnogi modeli motocikala, više se neće proizvoditi...pričamo za EU tržište, jer to podrazumeva nerentabilno ulaganje u izmene na agregatima. Do pre par godina, moglo je da prođe sa malo dodatog vazduha....što nije podrazumevalo radikalne izmene, ali to više nije moguće, u tehničkom, samim tim i u finansijskom smislu. Zato su mnogi počeli iz početka...a neki neće više time ni da se bave. Tamo gde može, proizvodnja štanca po starom. Glavne brojke odavno više nisu evropske.
    Kome bi onda bmw prodavao motore da ima klr i dr za evropu za trećinu cene gorepomenutog.
    • Sviđa mi se 1
  6. Zašto?
    Što ne prodaju 5 motora u Srbiji?
    Evropa se odaljuje od života na fosilna goriva (nećemo o motivima i razlozima)..pa samim tim i oni koji bi da tu prodaju neke svoje proizvode, prave strateške izbore.
    Šta se traži..ili bolje šta je dozvoljeno, a ima vajde...to pravimo. Ostalo u prljavu Aziju i po Amerikama koja nije na severu.
    Klr i dr se i proizvode u americi, a ovde ko što znamo nemere se registrovati vozilo iz amerike.
  7. kolko znam ne postoji gornja starosna  granica za produženje dozvole
    Od 65te ideš na lekarski i produžavaju 3-5 godina. Kad istekne dozvola opet prvo lekarski pa produžetak dozvole ako si prošao lekarski. Strašno, kakva tragedija i za klince i za njihove porodice.
  8. Nekad dok bejahu tomosi dominantni na drumovima bilo je nepisano pravilo za nov: 4% mešavina 500 km i ne više od pola gasa. Sa dvoje na pola gasa uzbrdo neće baš da ide. Znači sam prvih 500 km posle voziš koga hoćeš i kako hoćeš

  9. Problem sa parkiranjem je manjak parking mesta u odnosu na broj vozila. Pričam o BG-u. Grade se naselja, garaža košta ko garsonjera na periferiji i to četri žute trake na betonu prodaju ko da je ispod nalazište zlata ili nafte. Naravno ljudi (većinom) uzimaju kredite i ne pada im na pamet da daju 25000 za parking mesto. Svi se parkiraju po ulici i to kako se ko snadje. Neko ume da parkira, neko ne. Ne branim bahate vozače, al kad bi se ulice i parking mesta prilagodjavale broju automobila ne bi toliko ni primećivali bahate.
    Živim u profesorskoj koloniji, plaćam zonirano parkiranje od Cvijićeve do hale pionir, od Čarli Čaplina do dalmatinske i uveče oko 21 kružim bar 15 minuta po kraju dok nadjem mesto. Na parkingu ispred zgrade nema šanse da nadjem mesto od ovih što dolaze kolima na posao, a beže od zone. Tako da mi više smetaju ovi koji neplanski razvijaju grad (ako se to može nazvati razvoj) nego bahati. Diabola je uvek bilo, oni su folklor gluposti

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja