Pa kako sam ja cuo Nesa je isao iz pravca Mladenovca i na izlasku iz neke krivine kod skretanja za Ratare predje u levu traku i udari u auto...

Sto se tice cene...Ponude na PP jer ne znam koliko je realno za taj motor...Motor ima i pancirna creva...

Sinoc oko 22 casa na putu Mladenovac - Palanka poginuo je Nenad zvani Nesa Pekar iz S.Palanke.Vozio je crvenu SuperTeneru.72 godiste je.U jednoj krivini je presao na levu stranu i direktno udario u Citroen Xsaru.Posle sudara je davao znake zivota ali hitnoj pomoci iz Palanke je trebalo 45 minuta da stigne!

slike...

Aprilia Tuareg 600,89godiste,presla 25500km,Leo Vince auspuh,prva boja,Brembo kocnice,ima kofer,stranac. Pre 900 km je uradjeno sledece: -Zamenjeno ulje i filter -Prednje plocice (AP racing) -Svecica(NGK) Lanac i lancanici su jos dobri (DID),gume dobre + jedna prednja kao nova,zadnje plocice jos dobre. Moze zamena za auto(moze i havarisan) a cena je dogovor!

A odgovor na moje pitanje??? Msm da se felne posle poliranja lakiraju pa je sjaj dugotrajan...ali bolje da odgovori Anjdelo da ne bude nekih zabuna...

Jedan lik iz Cerovca(selo blizu Palanke)...Inace 9ka je bila kao iz prodavnice...Kupio je od Milomira iz Banicine sto sad vozi 10ku..

Proslog leta iscepam gumu na motoru(unutrasnju gumu) odnesem je na krpljenje posto nisam imao gde da kupim drugu.Cim sam je vratio na motor ispustala je pomalo.Krenem ti ja tako to jednog sela blizu Palanke(16km od palanke).Put sa dosta pravaca i ja normalno vozim 150-160 i kad sam poceo da usporavam da skrenem na drugi put motor je poceo nenormalno da seta levo desno na oko 60kmh...Ja nekako stanem kad vidim da ispustila guma skroz...Napolju 40 stepeni,3 sata popodne a ja na oko 10 km od Palanke...Krenem ja polako ka Palanci sa skroz ispustenom gumom...U principu problem je dok se ne predje 50-60 jer seta zadnji kraj nenormalno posle je sve "normalno"...I tako ga doteram do Palanke...Nisam ni gumu zeznuo a ni felnu..

I moja Aprilia 600 kubika(vazdusno - uljano hladjenje) ne trosi nikako 5l.U gradu oko 7(u zavisnosti od voznje) a na otvorenom ne merim

E stvarno ne znam,to sam radio pre 2-3 meseca na pasatu i jos je dobro.A na tom A6 je radjeno prosle godine,farovi su bili za menjanje pa aj reko da probamo i nije lose ispalo.Odlozeno je menjanje farova za sada...

Prosle nedelje u Palanci u ranim jutarnjim satima dve osobe su sa Kavasakijem Ninja9 udarile u banderu.Vozacu je izlomljena noga i nekoliko rebara a suvozacu kako sam cuo polomljene su obe noge,kuk,prsljenovi i rame.Vozac je 71 ili 72 godiste a suvozac ima 16-17 godina.I koliko sam cuo i vozac i suvozac su bili pod dejstvom alkohola(vracali se iz grada kuci).Od kavasakija nije u principu ostalo nista.Pukao ram na nekoliko mesta i masina se raspala.

I ja sam isto to radio na audiu a6 i pasatu.Vodena smirgla 2000 izmatiras ih skroz pa polir pasta.Ja sam koristio Turtle pastu

A sta bi ti da su njih dvojica bili u nekom dzipu? ;D Pa verovatno bih gledao onaj sanac pored puta izbliza...

E pa ovako...posto sam automehanicar mene ledja,ruke itd. bole bez sedanja na motor tako da ne pravim razliku izmedju R-a,endura itd...

Ceo dan radio i dosao sa posla i reko aj da odem u jednu voznju.Standardna tura do Vozila Gajic(veliki pravac na odprilike pola puta Palanka - Mladenovac).Dosao do tamo i krenem nazad ka Palanci.Soliram motor ide desna krivina izlazim iz nje kad meni u susret ide kamion koga obilazi neki coper.Obilazi ga pred samu krivinu koja je strasno nepregledna.Iza kamiona kolona pa ne moze unazad a nema vremena ni napred da ga pretekne. Taj deo puta je prilicno uzak.Ja bezim skroz uz desnu ivicu,skoro pa u sanac.Da mi je predji tocak zakacio rupe sa strane puta pao bi pod garanciju.Tu se nekako mimoilazimo.Na coperu ih je bilo dvojica sa bradama i bez kaciga.Posle kad je sve proslo razmisljam sta da im je naisao neki kamion,auto ili kombi u susret a ne ja...???

Bolje da gledas da li je motor mladji i bolji a ne da li ima 600 ili 1000 kubika..Ako nemas nekog velikog iskustva na motorima orjentisi se ka R6...

Ako nije problem pustite i meni link...

Za starija vozila,npr. Opele greske se citaju tako sto spajalicom(zicom) spojis na konektoru ispod table zice jednog konektora i tada pocne da ti blinka lampa za motornu gresku.Lepo brojis koliko puta blinkne ta je greska.Otvoris Autodatu i pogledas sta je u pitanju.A kod novijih auta ti samo pokaze gde je konektor za dijagnozu i kako izgleda

Inace kad bih kupovao motor, sigurno nebih razmisljao o 20godina starom R-u. Drug je kupio takav FZR, s namjerom da ga sam sredi, bacio je tri puta vise para nego sto vrjedi, zajebavao se godinu dana i na kraju se zakleo da vise nikada nece kupiti polovnu stvar. Kad bih kupovao polovan motor, ciljao bih GS500 ili slicno, do deset godina starosti, pa bi poslje pale neke prerade, oklopi, ovo, ono, Ducati 916/996 stil. A ne znam da je bitna razlika u snazi izmedju skroz otvorene 125 od 35ks i prigusenog 600 od 50ks, razlika u tezini dodje mu ko razlika izmedju mrsavog i debelog vozaca, a ljudi trpaju masine od 100+ ks i vozaju vec par godina Pa taj priguseni od 600 pojede otvorenu 125icu...Mozda krajnja brzina im je ista ali sve ostalo...

Kupis rgv 250 i stavis masinu od rg-a 500...oko fabrickih 100ks.Malo zezanje sa karbovima i auspusima 145ks

Autodata nije program za dijagnostiku nego ima korisne informacije o autima..

Svaka cast!!!!

I Suzukija uljaru da zavrnes muski na hladno moze se desi da te ubije neka klipnjaca... Pa jel znas nekog suzukija uljaru da mu je izletela klipnjaca Naravno da znam...inace ne bi rekao to...

I Suzukija uljaru da zavrnes muski na hladno moze se desi da te ubije neka klipnjaca...

Ne moze da trosi ulje zbog rastelovanih karbova...Moze da zadimi crno,da nema ler gas,da trosi,tesko pali itd...Proveri prvo filter za vazuh to ti je najlakse...