Stojke
-
Broj tema i poruka
144 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Stojke
-
-
Veoma je lep primerak koji si uzeo.
Kupio sam ga i ja u februaru 2018, nego nisam ulazio na forum.
Presao oko 8000km.
Odlicno se pokazao za sad.
-
Kupujem Suzuki GN250
samo fabricko stanje
060\31\41\331
-
Upravo sam u SERVICE MANUAL-u nasao podatak o oznaci NIPONNDENSO svecica, koje su kompatibilne sa NGK CR 9 EK. To su NIPONNDENSO U 27 ETR. Mozda nekome pomogne, u pitanju je Suzuki GSX 750 RW.
Hvala svima na odgovorima. Jos samo da pronadjem i Denso svecke...
DENSO svecice sa gore navedenom oznakom, za gore navedeni motocikl pronadjene u MOTO BIKE iz NS. Cena po komadu je oko 650Din. Imaju Denso program i za ostale marke motocikala, takodje po izuzetno povoljnim cenama. Ja narucio, ocekujem ih sutra.
Mozda ova info posluzi jos nekome...
Kako su ti se pokazale te DENSO svecice? I meni treba isto U27ETR, kao zamena za CR9EK, za Suzuki Bandit 600.
Stavio sam nove NGK cr9ek i mesec dana posle ugradnje motor nije hteo da pali.
Skinem svecice, sve 4 vlazne, osusim ih.
Opet probam da upalim, nece...
Opet skinem, opet vlazne.
Dalje nisam pokusavao.
Vratim stare svecice, upalim motor, radi sve normalno.
Sad vozim sa tim starim svecicama, ne planiram da kupujem opet NGK, pa me zanima jel imao neko slicno iskustvo sa Denso svecicama?
-
Jakna 65e
-
Otisao i kofer.
Ostala jakna, cena 75e.
-
Treba pipak da bude braon boje,onda je idealna smesa.
U ovoj ovde temi je bila lepa diskusija oko te braon boje i njene nijanse,pa ne bi bilo lose da procitas,ako te zanima:
Hvala
-
Cima, trza
in Suzuki
Na 3 kruga, onaj prsten okolo je crne boje, a pipak je braon boje.
Na 2,5 se nesecam bas najbolje, ali mislim da je isto tako, da nema neke velike razlike u boji.
Ovo je slikano kada smese stoje na 3 kruga
-
Otisla tank torba.
-
Givi e370, monolock sistem kacenja, 2 kljuca, kapaciteta 39 litara.
Kofer je kao nov, kupio sam originalan naslon za ledja cena je 80e
Imam I plocu Givi m5m koja je naknadno kupljena (30e je placena), cena je 20e
Sve zajedno je 100e, poredjenja radi u Trion motors-u ovaj set je 14000 din.
Zamena za veci kofer (minimum 45lit).
TANK TORBA HELD CARRY Kao nova, 11-17 litara, poseban plasticni dzep za naocare, kisna kabanica.
Plastična tkanina (100% poliestersko vlakno)
3 spoljašnja džepa
Džep za naočare
3M-SCOTCHLITE™ reflektori
Kabanica i vezice za ramena uključene
Drška za ruke
Zaokružen patentni zatvarač za prilagođavanje obujma
Pričvršćenje
Bazna ploča sa 7 magneta za zaobljene rezervoare
cena 45e
Daineze jakna - vodonepropusna i vetronepropusna, ima protektore plasticne, zimsku postavu koja se skida.
Na njoj pise (verovatno oznacava materijal-nisam siguran):
D-DRY
D-TEC engineered
Odgovara za visinu od 175-185 cm i masu 75-90 kg, mada najbolje da se proba. Ima i ona 2 kaisa za stelovanje struka i 1 oko vrata.
Jakna je 100% originalna, na svakom dugmetu je utisnuto DAINESE. Ima 2 spoljna dzepa i 2 unutrasnja.
cena je 80e
Moze zamena za nesto od motoopreme, ponudite sta imate, a ja cu videti dal mi odgovara. Ponude na SMS ili poziv
060-31-41-331
-
@goshu
ajde daj broj od te prodavnice i kako se zove ,trebaju mi semerinzi za viljuske,u louisu su 10 evra komad
Imas u prodavnicama KOMP(valjda se tako zove) i MOTOBIKE semeringe za 1000 din(2 komada), toliko su meni kostali kad sam ih kupio i jos me sluze.
-
Koje su sad boje svecice posto si pojacao smesu?
Ono okolo crno, a onaj pipak siv...
Jel tako treba?
-
Cima, trza
in Suzuki
Sve sam uradio sto mi se savetovalo.
Zamenio lanac, jer mi onaj bio malo istegnut i NISTA
Kupio nove svecice i NISTA
Skidao, otvarao i cistio karburatore 10 puta najmanje i NISTA
Sinhronizovao sa zivinim aparatom i NISTA
i na kraju se malo vise pozabavio sa smesom... U manualu pise 1 i 3/4 do max 2 kruga, ja sam gledao da tako uradim, i ne valja, onda uzmem i odvijam polako i vidim kako se odvijanjem smese povecava ler gas, otprilike odvijem toliko gde je najaci ler gas, to je oko 3 kruga. Posle toga samo sraf za stelovanje ler gasa podesim na 1200 rpm
Sad radi sve super. Ler gas ni malo ne varira (ili vrlo malo, jedva primetno), kad ga malo ugusim pa dam pun gas, nema nista da cima ili da guta gas, ma prezadovoljan sam.
Potrosnja sa suvozacem na otvorenom oko 4L, pri brzini do 120 km/h
-
Sve sam uradio sto mi se savetovalo.
Zamenio lanac, jer mi onaj bio malo istegnut i NISTA
Kupio nove svecice i NISTA
Skidao, otvarao i cistio karburatore 10 puta najmanje i NISTA
Sinhronizovao sa zivinim aparatom i NISTA
i na kraju se malo vise pozabavio sa smesom... U manualu pise 1 i 3/4 do max 2 kruga, ja sam gledao da tako uradim, i ne valja, onda uzmem i odvijam polako i vidim kako se odvijanjem smese povecava ler gas, otprilike odvijem toliko gde je najaci ler gas, to je oko 3 kruga. Posle toga samo sraf za stelovanje ler gasa podesim na 1200 rpm
Sad radi sve super. Ler gas ni malo ne varira (ili vrlo malo, jedva primetno), kad ga malo ugusim pa dam pun gas, nema nista da cima ili da guta gas, ma prezadovoljan sam.
Potrosnja sa suvozacem na otvorenom oko 4L, pri brzini do 120 km/h
-
Cima, trza
in Suzuki
Resen problem odavno, nacisto sam zaboravio da to napisem ovde. Hvala svima.
-
Resen problem odavno, nacisto sam zaboravio da to napisem ovde. Hvala svima.
-
bas tako kao sto pise..i taj sto si odvio i porastao ler gas je pravilno sada nastelovan..
Nisi me razumeo, pojacao sam sve cetiri smese do 2,5 kruga i tada mi ler gas poraste dosta.
A ako idem pojedinacno jednu po jednu smesu, nikakav ja efekat ne vidim kada pomeram samo jednu smesu.
ZAVIO JE DO KRAJA ILI ODVIO NA 4 ili 5 krugova, ler uvek isti
-
ajde odgovorite mi...znam da nije za ovu temu ali neznam gde da pitam??!!
mozda je najbolje ovde
Idi na ovaj link:
http://forum.bjbikers.com/index.php?app=forums&module=post§ion=post&do=new_post&f=88
Tu postavi temu i sve sto te zanima, posto je ovo definitivno pogresno mesto.
Tema ce da se nalazi na adresi BJBikers forum/GARAZA/SUZUKI/TVOJA TEMA
Poz
-
Cima, trza
in Suzuki
Zamenio sam pogonski lanac posto je prethodni bio u losem stanju,
zamenio svecice,
ocistio karburatore i sve kanale,
sinhronizovao karburatore sa zivinim vakumetrima,
i dalje imam isti problem, cimanje na malim obrtajima kad ujednacim rucicu gasa.
primetio sam i to da kad je motor hladan i dok se zagreva u leru, da se 4. izduvna grana dosta sporije zagreva od ostalih.
Smese su odvijene 2 ipo kruga, svecice su indetnice boje.
Ponavljam, motor samo cima na niskim obrtajima pri konstanto malom gasu.
Kad dam pun gas, pa i iz najnizih obrtaja, do kraja vuce bas kako treba, nema nikakve rupe u gasu, i sve radi dosta tecno kad se da gas preko 1/4.
Sumnjam najvise na smese, i trenutno me zanima samo to KAKO SE STELUJU SMESE, da li na sva 4 karburatora treba da budu isto odvijene ili ne.
U manualu pise da se odvijaju na 2 kruga, ali tad motor jos vise cima, ja kad ga odvijem na 2 ipo kruga, ler gas mi se popenje sa 1300 obrtaja na 2000 obrtaja, ja onda smanjim ler gas i to cimanje se dosta smanji, ali ipak nije to TO...
-
odvi i na 2..mada po pravilu..
stavis u neko pocetno stelanje po knjizi,obicno na pr 1,5 do 2 kruga, onda zavijes ili odvijes pa gde ima najbrzi rad /mozda za 50 do 100 obrtaja digne/ malko zavijes,i tu ostavis.i tako sva 4 jedan po jedan....
Aj ako moze malo detaljnije objasnjenje oko toga kako pravilno nastelovati smesu, ovom metodom?
Kako sam razumeo, zavijem sraf, pa odvijem na 1.5 - 2 kruga i potom trazim gde ima najvisi ler gas. E koliko da privijem nakon toga?
Inace, meni u knjizi pise 1 i 3/4 kruga, a ja kad nastelujem tako i naredim ler na 1200 rpm, a onda probam da vidim sta ce da se desi ako odvijem na 2,5 kruga smesu, ler mi poraste na 2200 rpm.
Prvi put sad vidim da moze da se smesa steluje karb po karb, i bas bih voleo da probam taj sistem.
-
Koja je oznaka svecica?
-
I na kraju farbanje zorka maestral osnovna boja za camce i nju par sati muckas da se dobro rasporedi i ostatak prospes.Ja sam u mali rezervoar od 5 litara sipao 2 deci boje i mozda pola na kraju prosuo.Mogu da zamislim kako je nekom ko to radi na velikom rezervoaru jer posle 2 dana nisam mogao da se oporavim od muckanja i okretanja
Ja nisam znao da postoji farba za farbanje rezervoara iznutra. Bio sam ubedjen da ce bilo koju boju (zastitu) pojesti benzin. Mozes li mi malo detaljnije objasniti gde ima da se kupi ta farba i kako se priprema za farbanje rezervoar?
Hvala
-
Bandit 600n 96 godiste od 4 do 6 litara lagane voznje u zavisnosti dal je otvoren put ili lokal.
Suvozac i ja i stvari, do mora i nazad sa teretom prosek 4,2 litara na 100 km (37 litara na 885 km)
Mislim da po gradu nece preci 5.5 najvise 6 litara, barem ne kod mene.
-
Cima, trza
in Suzuki
Jedan siber mi je malo izlizan, kao da je trljao o zid karburatora.
Dal to moze da pravi problem?
-
Cima, trza
in Suzuki
Kada sam kupio motor imao sam sličan problem koji sam rešio zamenom lanca i lančanika.Stari lanac je bio pretegnut i neravnomerno istegljen pa mi se zbog toga javljalo to trzanje ili cimanje pri nižim konstantnim brzinama.
Proveri to
Aj provericu i to, ima drugar nov lanac pa cu prebaciti od njega da probam, pa javljam dal je do toga.
GN 250
in Suzuki
Napisano
1. Godiste motocikla koji ste vozili:
1992
2. Vrijeme provedeno na motorciklu:
2 godine - oko 8000km
3. Sta mi se dopada:
Veoma je jeftin za eksploataciju. Potrosnja oko 3-3,5 litara, kako god da se vozi. Lagan (samo 130 kg) i lak za voznju. Delovi su povoljni i ima ih, na aliexpress-u ima bukvalno sve (i potrosni materijal i npr. plastike, sediste, satovi, ram, pa i ceo agregat ).
4. Sta je moglo biti bolje:
Bez obzira sto je 1 cilindar, vibracije su izrazito jake, vece nego kod mnogih drugih koje sam vozio.
5. Moj utisak:
Generalno utisak je pozitivan. Motor je lep, kvalitetan, pouzdan, prost i jeftin za odrzavanje, ide oko 120-130 km/h, a najvise mu prija oko 80-90. Idealan je za gradsku voznju i neka kraca putovanja do 100km.