Prvo vidi debljinu dihtunga izmedju glave i cilindra.Ako je neki deblji mozes napraviti aluminijumski,tanji..
Ako to nije dovoljno onda treba da spustis glavu,probaj da pronadjes podatak koliki je stepen kompresije za taj motor,a inace ne bi smeo da ides preko 1:11 preko toga moze doci do samozapaljenje i pregrevanja...
Evo i nesto malo o zapremini i stepenu kompresije Pravio sam jos davno i program za racunanje al nikako ne mogu da ga nadjem
poz
ZAPREMINA MOTORA
Definisu se tri zapremine motora:
*Vr - radna zapremina cilindra
-nalazi se izmedju mrtvih tacaka
-definise se po obrascu Vr=∏*D^2/4*h*z
-gde su h - hod klipa , D - precnik klipa , a z - broj cilindara
*Vk - kompresiona zapremina
-nalazi se izmedju klipa,cilindarske glavei zidova cilindra u gornjoj mrtvoj tacki
*Vu - ukupna zapreminacilindra
-nalazi se izmedju klipa,cilindarske glave i zidova cilindra,kada se klip nalazi u donjoj mrtvoj tacki
-dobija se sabiranjem radne i kompresione zapremine
* Vu=Vr+Vk
Zbir radnih zapremina svih cilindara kod visecilindricnih motora cini ukupnu zapreminu motora ili litrazu motora.
STEPEN KOMPESIJE MOTORA - je broj koji pokazuje koliko je puta sabijanjem smanjena zapremina radne materije koju je motor usisao u cilindar
*TO JE BROJ KOJI SE DOBIJA KADA SE UKUPNA ZAPREMINA PODELI SA KOMPRESIONOM: e=Vu/Vk=(Vr+Vk)/Vk=Vr/Vk+1
Sto je veci stepen kompresije to znaci da se u motoru radna materija vise sabije ,a od toga se i vise zagreva.Time se poboljsava sagorevanje,a motor daje vecu snagu uz uslov da ne dodje do samozapaljenja.