Kako najbezbolnije izvaditi radilicu iz bloka,na strani na kojoj su dva lezaja,i izmadju ta dva lezaja osigurac?

Ja se izvinjavam Sta to tu vredi 320e :o

Vujo,srecan rodjendan,sve najbolje

Zavrsavam ovde sa pracenjem ove teme

:D ja sam nesto pobrkao totalno,al da ne idem dalje u off

Verujem da je Bogda mislio na obicne redne motore?

Ako je ovo sa slike u pitanju,nema nikakvih plocica,niti stelovanja,to su hidro podizaci...

jel bre malecki :P os tii da se udruze st i at pa da pojedemo za dorucak te bmw e i ostala evropska jako prdala ;D ;D ;D ;D Vidi sad njega,on bi da se udruzi. Pa to ti je kao da si priznao da je afrika bolja od st ;D ;D ;D

Ma morao sam nesto da napisem,izgleda da mi je bas dosadno u zivotu kad citam ovu temu :D A MZ je bolji i od AT I ST,gde god stignu te vase kante,stici cu i ja sa mz-om,ko ne veruje,nek mi plati gorivo,i dokazacu

Moracu da vam kazem istinu,koliko god teska bila. To sto vi ovde poredite je japansko smece,krsevi teski. Motori se prave samo u Nemackoj,sve ostalo je otpad... :D

Aha,nisam na to ni mislio... Ne pravim ja poredjenja,samo me ustvari zanima,sto tolika kilaza,a sve neki laki materijali,zato sam i mislio d anije sa dodatnom opremom... Moguce da je nesto tezi zbog rashladne tecnosti i slicno,al opet...

Sto u rangu standardnog? Mozda su racunali kofere i ostalu opremu,sta uopste znaci to service weight? Nije ni neka razlika ako je sa tecnostima...

Obicno mi se ovi novi motori ne svidjaju nikako,ali ovo je savreno,bar ovako sa ovih slika...

Daj slike tvog cbx-a

Ne znam za ovaj motor,ali za mnoge zujalice te snage,klipnjaca se menja na 30-ak hiljada,klip na 15 itd... Maa zavisi svasta...

Nikako te cevne ramove, Apen 4 ili 6,na sestici sam ja pojacao varove na spoju dole kod masine,i gore ispod sedista dodao limove 4mm,mada to je kod novijih ramova farbricki reseno. Mnogo puta skakao,sve izdrzava...

Stampar,preko karburatora idu aone alu dekle,pa se on ni ne vidi,a te dekle poliram. Od delova za masinu: -lezajevi(ovaj put moram staviti nove,radje necu ni sklapati nego da vratim stare,pa posle opet rasturam zbog toga) -Klip -busenje cilindra -jedan semening radilice -zupcanici kurble,mada to ako ne nabavim,obrusicu taj poslednji zub na polumesecu,koji glavi Ostalo: -hromiranje solja(ako se ne skupi bice ok i ovaj stari hrom ;D) -hromiranje zbica,u krajnjem slucaju cu da ih ofarbam -sajla prednje kocnice -2 smigavca -retrovizor za es-a i jos neke sitnice...

Ako ostavis masinu ispeskarenu,nema sanse da ces moci da je cistis,bice raznih fleka,sarenilo...

Slažem se. Nisam imao problem sa ubacivanjem u prvu. Dešavalo se da ošinem u ler umesto u brzinu tokom vožnje ali zbog moje nepažnje a ne zbog menjača. Pitanje je kako odvaja kvačilo i koliko su oglodani zupčanici, a to se vidi tek kada se komplet otpakuje mašina. Tomos ima kilav menjač ali i poluispravan može dugo da taljiga. Pogledajte samo cige kako drljaju najrazličitije modifikacije APN-a Pitaj šta neće da strada ako na njega sedne talentovana budala ;D Izgleda da je tema počela da živi ? Evo 3 sezone sam vozio apena,u najtezim uslovima,mnogo,mnogo km presao. Kad kazem teksi uslovi,mislim na recimo oko 280km u jednom danu,dvojica na njemu sa svom opremom za kampovanje,alatom,par dvolitri piva ;D itd... Vise puta troje na njemu,nekoliko puta cetvoro,jednom zbog opklade petoro,vozio bez problema ;D ,kad god sam imao vremena po par sati po sumi,i uvek pun gas,skakanje itd...(jedino sto sam redovno lomio drzace za noge,i amorte sto nikad nisam ni imao ispravne,ali nije mi ni smetalo nikad to ;D). Menac nikad nije probleme pravio. Samo ne treba skakati po saltalici... ;D Ne znam da li negde ima da se kupe bolje karike ove od 180din(jedna L i jedna obicna) ne traju bas dugo,mada za te pare nije ih problem promenuti svakih 1000-1500km,na toliko sam ih ja menjao ;D 5-10min posla najvise. Lanac sam mozda dvaput podmazao,na par hiljada ga promenim i gotovo (250din) ;D

Kolko mu vremena treba da podmaze toliki lanac ;D

Zajebana neka zujalica kad na 9500 rpm trosi 4.5l

http://www.polo-motorrad.de/shop/Technical-Customising-styling-Crash-pads-bars-H-B-engine-bar-Honda-XL-650-V-Transalp/dmc_mb3_search_pi1.num/12/dmc_mb3_search_pi1.page/3/dmc_mb3_search_pi1.searchstring/transalp/group/7583/product/299733/L/2/Product-detail.productdetails.0.html Ovo?

Daj sliku tog tocka,da vidimo lepo

Fino Sta si radio sa prednjim tockom,nesto se sija I koji je to motor pored?

Page URL Not Found? Ne vidim nikakvu restauraciju