Некада давно сам радио у прозваној фирми конкретно сам радио и сајле за километар сат , малко да објасним поступак рада ако не смета Из намотаја одмериш конкретну дужину и пустиш са сваке стране по 5мм , уватиш један крај и туриш у калуп који је из два дела па сајла упадне као у сендвич . Одмериш зависно од дебљине исте колико тежак чекић ће да прихватиш у руке и имаш једну шансу да опалиш по калупу е ту је цака ако мало слабије удариш врх сајле неће добити жељени облик четвртке и неиде у сат како ваља . Притом ако ти се малко помери рука или калуп оде накриво па баца ( жаргонски ) казаљку , дрхти . . . . зато се оставља тих пар милиметара дуже да можеш са брусилицом да одереш вишак па удри поново Када све урадиш како ваља обрусиш лагано врх четвртке коју си својим рукама направио и даш му по обарању оштрих ивица врха да то све лепо легне у сатић и са осмехом предаш муштерији која нестрпљиво чека да угради и крене негде друмом у сутон ( ехххх колико сам пута само испратио ) мало романтике Надам се да сам малко разбио мистерију километар сајле , малко озбиљније мислим да је у питању аљкавост јер и тада су плате биле канал па се нема ни воље него дај само да се одради иначе је тада материјал био врхунски гарантујем , сада не знам али са више страна људи баш и нису задовољни . Ја се расписах ивињавам се ваљда није преопширно , уздравље и

У праву си , јбг. прошло годиница па се заборавља знам да је мене зезао час да струју час не ? Нашао сам у продавници неки заменски Кинески , требало је само да се поклопи број пинова на конектору и терај . Иначе предлог је ако имаш неког у близини да има исти или сличан модел па скинеш пробаш ( најбржа варијанта ) , каква је мембрана пумпе горива? да ли када се загреје нема горива или струје ? разне варијанте постоје ? Магнет, свећице. . . . .

Мењај мајстора , CDI хоће да се понаша тако .

Нека идеја да кренеш са изложеним деловима , капе на свећицама , каблови у каквом су стању ? и тако до конектора где можда улази вода и прави проблем . Исконектујеш један по један и прегледаш у каквом су стању ? рђа , вода у капима итд. Када уловиш где је пробијање онда санација , нема лаког решења само стрпљење и систематски тражење .

Браво , само напред и не штеди на сликама и опису

Zakasnio da pokrijem ciradom, sada je taze opran. Poslato preko kolena

Ау брате ала мрачиш а ниси ни упалио мотор , лепо га разради и испоштуј замене уља и филтера , тада нема зиме . Мој Shadow никада није имао проблем са испадањем шрафова и осталим ситницама , лепо провериш и нема бриге . Гледај на мотор позитивно и другачије се постави , овако унапред си осуђен на пакао где ће и најмања глупост да буде велика као кућа . Које делове већ јуриш агрегат ако будеш испоштовао уљем и филтером нема да бригаш , код мене прешао око 50.000 и шта му фали ? продао га и још гура без проблема

Није могло краће јер си објаснио од почетка , занима ме какво ће искуство бити са Silkolene

Vreme samo g... na što ne padaju, već neki period me nervira staklo na cajgeru koje se zamaglilo i isprljalo sa unutrašnje strane. Dan kao stvoren za lečenje nas nervoznih koji ostatak odmora gledamo u nebo oće li popustiti neki dan za vožnju? Rasturiti cajger ništa lakše kad ti oko igra od nervoze, postupak je da se skine i raspertla rozetna oko kućišta a da se pri tom ne polomi i ne samoubije. Slike ne znam da li će biti po redu ali suština je bitna i rezultat. Zadovoljan sam što sam to rešio i usput malko okrpio raspale kedere jer su stare tek nekih 25god. Potrebno je baaaaaš strpljenje i koncentracija za raspertlavanje, ne preporučujem u cugu da se radi već parcijalno, čim osetiš potrebu da ga zavališ o zid i posegneš za ebay pretragu, napraviš pauzu pa opet. Možda sam nekome dao ideju da to nije neki bauk, meni prođe uglavnom dobar deo dana i uradio nešto korisno, uzdravlje. Poslato preko kolena

Evo rezultata danas 200 i kusur km. Lanac sam sa unutrašnje strane prstom pipnuo masno jeste, ne odaje utisak vizuelno da je nauljen ali ipak jeste. Režim vožnje mešovit od magistrale do urbanih delova, felna je u boljem stanju nego sprejem. Lični utisak, mislim da bi ovo trebalo nauljiti opet, ostaviću još 100km da vidim kako će se ponašati. Inače sam sa sprejem imao tretman na 300km i pranje svako treće. Poslato preko kolena

По овој причи могу да бацим спреј који сам користио до сада јер је лепљив и не хлади ланац Мени јесте чудно да нанос четком може бити исто или слично као аутоматски ? Зато сам хтео да видим друга мишљења , сервис мануал пише САЕ 90 али никада нисам пробао , некако ми није указивао поверење . Извињавам се ако сам променио на тренутак ток теме , надам се да нема љутње ово сматрам само разменом искустава . Свакако ћу оставити мој повратни одговор о покушају и прегледу после 200-инак км .

Хвала за инфо а где да тражим ову маст ? Продавнице ауто делова или негде посебно ?

Ново је ново

Мислим да је четком наношење недовољно у односу на подмазивач , зато ме буни ? Ако ми време дозволи провозаћу и видети резултат

Ne, niste me shvatili, uporedio sam nanos četkom i podmazivači. Podmazivači baci kap i tako svaki minut ili nebitno, ovaj metod sa četkom je da premažeš i tek posle tri rezervoara ili 300-500 km opet prođeš četkom. Poslato preko kolena

Meni opet nije jasno? Izvinjavam se unapred, svi podmazivači rade tako što bace kap dve, na minut, manje više? Kako je ovo isto? Onda bi trebalo da podmazivači bace kap na 50-tak km i dosta? Mojne samo da krenemo u polemiku, ja sam danas oprao i kupio SAE 90 premaza četkicom da probam jer mi deluje skroz dobra priča. Samo mi se ne uklapa sa podmazivačima. Probaću ovih dana jer me baš zanima, ovo bi bilo bar meni velika stvar, nema sprejeva, čestog pranja i podmazivanje je onda pesma. Poslato preko kolena

Vežbao mišiće, koncentraciju i živce. Na Vulkanu prednji ležajevi 6004 LU ili na našem RS, semerinzi 30-42-7 možda nekom bude od koristi. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Хвала за инфо људи

Увек си правио добре фотке и ниси штедео Никада нисам ишао језеро Балатон и сада си ми убио жељу да исто видим јел толико одвратно ? или наспрам мора и чудеса која си обишао ово му дође као дно .

Баш фине сличице , лепо сте направили туру браво

Google translate Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Да пробамо неким редом а не овако бум трас па ко остане Ћопава се никако не искључује из употребе и ако зеза купити или поправити исту , глава је у питању . Мој бивши је прешао око 50.000 и могао сам са њим на крај света , питање је одржавања у каквом је стању тај мотор који си купио по причи је у неком не баш топ стању . Дакле за почетак узмеш неки дан и купиш контакт спреј а не WD40 све конекторе које угледаш исонектујеш и провериш да ли имају корозију ( решиш да ли спрејем или заменом ако су нагорели ) успут провериш куда се креће инсталација јер је Lemy имао муке са истом . Уље у мотору на страни где је ћопа , прозорче имаш подеок за мин. и макс. нивоа , мотор треба бити на равном и да ти неко помогне ако не можеш сам да га усправи и тада бациш поглед где је ниво , наравно да ћеш гледати када је мотор угашен бар 5мин. да се уље спусти у картер . Немој дозволити да је испод мин. а ни преко макс. не ваља да неби пропишао неки од семеринга . На мом мотору сам користио Мотул 5100 15-50 и никада нисам имао проблем , мењао га на 2.500 км Гуме се одржавају на притиску који је написан на истој , малко завири , сагни се и прочитај Ето , надам се да сам малко помогао

Ново , неотпаковано , погрешан тип купљено за VN 800 али неодговарајући 20е .

Читао сам на више места о подмазивању ланца уљем , малко ми чудно да га неотресе са истог и да издржи бити подмазан толико дуго . Слике све говоре и свиђа ми се како је подмазан и даље .