Jump to content

Moto Zajednica

dimac 987

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1372
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: dimac 987

  1.  

    Otpustanje gasa ili sto be rekli ameri/englezi chop off je veliki uzrok nesreca.  U kjim ces obrtajima uci u krivinu, malim ili velikim zavisi od tipa motora jer obrtni moment nije pristupacan na istim obrtajima kod svih motora.  Recimo V-2 ima obrtni moment na nizim obrajima nego I-4 itd.

     

    Ja nemam obrtomer na Yamahi!

     

    Obrtomer ti ni ne treba, niko ne gleda u obrtomer pred krivinu  vec slusa zvuk motora, treba sam da osetis kad je najveci obrtni moment. Naj jaci obrtni moment ti je uopsteno kod motora od 40%-70%, A ako nemas obrtomer obrtni moment ces osetiti kad osetis na kojim obrtajima naj snaznije povuce.

  2. link=topic=11803.msg159210#msg159210 date=1194187587]

    druze jel to vazi samo za sportake?

    ne znam bas koliko moja yamaha moze da zalegne!!!

    ako neko ima iskustva neka mi da neki savet!

    hvala!!!

     

    najverovatnije do nogostupa!

    ja sam vishe puta mojim en-om zagrebao fuzic u krivini... i na choperu se naravno koristi counter steering inache kako bismo upravljali?  ::)

     

    Pa nisu stavili nogostupe da bi odredili koliko moze da se obori. Koliko moze da se obori zavisi od mnogo faktora(gume, asfalt, ogibljenje, itd da ne nabrajam) ;D ;D ;D

  3. Imao sam jednu situaciju sa prebrzim ulaskom u krivinu, i još automobil iz suprotnog smera. Moja putanja je usled brzine krenula da se širi, pravo na masku jugića, ali sam (sam sam sebe oduševio  ) svesno i dirigovano cimnuo volan još malo u "counter steer" i dodao gas. Vau. Nekima je to sasvim normalno, (svaka čast!), ali meni je to tada bilo vrlo "uh al' sam mog'o da se sjebem" 

    Imao sam i ja nekoliko takvih situacija da prebrzo udjem u krivinu i putanja krene da se siri da gotovo udjem u suprotnu traku. To se uglavnom desavalo zbog lose procene krivine i umesto da na primer udjem u trecu brzinu ja se zeznem pa krenem u cetvrtu i kad krene da se siri putanja pustim gas a ono nema efekta motor ide istom brzinom. Hvala bogu malo iskustvo cini svoje i to se sada retko desava. A za foru "counter steer" nisam znao do pre 3 meseca kada sam pricao sa jednim likom koji vozi kros, on je meni objasnjavao to ali meni nije bilo bas jasno ali kada sam kasnije gledao trke tacno se vidi kako covek koristi to, mnogo dobra stvar. Ja sam do tada motor obarao telom, ustvari mozda sam ja to koristio a da nisam ni znao. ;D

  4. Veoma je tacno sve sto si napisao. Ja bih da dodam da u krivinu treba da se udje na visim obrtajima kako bi moglo prilikom lose procene dase uspori pustanjem gasa, to je naj bezbednije usporenje kroz krivinu. Mnogo bezbednije nego doziranje prednje kocnice koja iziskuje monogo znanja, prakse i predjenih kilometara, lose doziranje kocnice moze mnogo da kosta vozaca.

  5. Ma ne treba da ih razumem, zvuk motora odlicno razumem tako da nemam problema. Do sada sam ovaj snimak tri puta gledao i nimalo mi nije bio dosadan. A najvise volim ono kocenje pre krivine kad izbaci nogu a ruka samo radi na gasu kad vraca u nizu, uhhhh sav se najezim ;D ;D ;D!!!

  6. Prevod ne postoji, ja sam je prije nekoliko godina kupio u Knez Mihajlovoj u Beogradu, mislim da je bila 25 eura  ;)

    E jbg-a, slab sam sa engleskim pa mi nece biti bas jasno ali nema veze, potrazicu je u Knez Mihajlovoj.
  7. Linkovi... hm, svi oni tekstovi koje sam pisao sam vadio iz raznorazne literature, a najvise iz knjizice koja se zove The Encyclopedia of the Motorcycle koju je napisao Peter Henshaw (o njemu ima dosta po internetu  ) + gomila starih casopisa, internet je koriscenj samo kod trazenja fotki 

     

    Ima li neko informaciju da li postoji prevod te enciklopedije na nas jezik, i gde bi mogla da se nadje u Srbiji?

  8. Zasto tako pricate,

    Ako mu je posao dve ulice dalje, mozda i ugrabi mesec dana voznje :) Salim se, letos sam ga gledao u METROu i mogu ti reci da cu decije igracke mnogo cvrsce od njega. Rucica gasa samo sto ne otpadne sama od sebe, oplata je od tako slabe plastike da se ugiba pod prstom... Ma ne valja ni za ku... Bolje je da uzme keeway ili kymco, jesu skuplji ali su i kvalitetnijii ;D

    samo cu ti reci bezi od kineskih skutera, to ti kazem iz licnog iskustva 8) 8)

    Zasto tako pricate o tom skuteru, moj drug M A R K O ima kineski skuter i preso je sa njim 4000km. Jesu mu izbledele plastike od sunca ali jebi ga sta ces za 500e pa jos i novo(za iskustvo naj bolje pitajte njega a ja mislim da je za posao sasvim OK). Skuter malo trosi i jos ne pokazuje znake istrosenosti.

     

     

    Za 500e mozes kupiti samo onaj Piaggio Free koji je mucen u Italiji i prelazio po 50000km!!! Bili smo u BG da kupimo Free i kad smo videli u kakvom su stanju samo smo rekli "Hvala puno, vidimo se". Na kraju sm nagovorio da kupi APN6 jer nije hteo Kineza,i slatko se navozao s njim, putovao je sa njim od Mladenovca do Srebrnog jezera a samo je jednom stao da oladi masinu.

  9. Imam DIVX ISLE OF MAN TT 2006 dokumentarac u trajanju od sat vremena..

     

    Hocete RAPID ili da Vam rezem...

     

    Bio bih ti puno zahvalan kada bi na nki nacin mogao da ga prikacis na net da bi mogo da ga skinem. ;D ;D ;D

    A ja cu se nekako potruditi da skinem dugometrazne snimke do desetak godina unazad, pa da prikacim a ako neko voli nek skine.

     

    E i ovo morate videti

      :D
  10. Inace za one koji ne znaju, trke na ostrvu Man se voze od ako se ne varam 1907 do danas. A pocele su da se voze na ostrvu man zato sto su Englezi doneli zabranu o odrzavanju trka na prometnicama, pa su onda trku prebacili na ostrvu man koje je nedaleko od Engleske. Jedan krug je dugacak oko 62 km i ima mnogo krivina, ne mogu sada da se setim koliko ali vozaci TT-a kazu da ih je nemoguce sve zapamtiti. Kada su trke krenule, to jest 1907 prosecna brzina je bila oko 60km/h a sada je preko 200km/h!!! A na trci u proseku svake godine pogine po jedan vozac  :-[ :-[ :-[

  11. To su jedne od naj opasnijih trka na svetu, citao sam clanke o njima. Jedna od legenda ostrva Man je bio Joe Dunlop ali na zalost poginuo je sa svojom cerkom na motoru i saobracajnom udesu i nije bio kriv. A toliko godina je bio prvak na tim trkama i tolikom je riziku bio izlozen, to je samoubilacki rizik, i pogine van trke. Kada su pitali jednog poznatog vozaca iz Superbike, da li bi nekad vozio TT on je odgovorio da bi, ali kad ne bi imao porodicu i kad ne bi imao razloga da zivi.

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja