Jump to content

Moto Zajednica

dimac 987

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1372
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: dimac 987

  1. Nekada tj pre oko 100 godina trke su se odrzavale na ulicama gradova u Velikoj Britaniji i kada su tamo zabranili trke oni su se prebacili na obliznje ostrvo koje se zove Man i voze se i dan danas od 1908 ako se ne varam.Trke su potpuno legalne i odrzavaju se u Junu mesecu.

  2. Znam par primera gde se posle stavljanja lonca nista nije promenilo ili se mozda promenilo ali neprimetno. Drugar je stavio na CBR600f protocni lonac i sem zvuka nista se nije promenilo, Brka je takodje stavio protocni lonac na YZF750 i nisam primetio neke razlike tipa da brljavi na leru ili nesto slicno. Takodje Deyan76 je stavio Leo SBK na njegov bivsi FZ6N i po njegovim recima isao je bolje u nizim obrtajima, ali koliko znam nista nije menjao u mapi paljenja. Po meni ne bi trebalo nista bitno da se poremeti ako su grane ostale istog precnika ili mozda gresim? Jedino 2t motori su izuzetno osetljivi po tom pitanju jer njihov rad mnogo zavisi od auspuha.

  3. Svaka cast, mnogo lep putopis, sa zadovoljstvom sam citao i gledao slike! Nesto ovako i mi planiramo za sledecu godinu pa ako bi mogli postavite rutu kojim putevima ste prosli. I jos interesuje me da li ste striktno postovali ogranicenja brzine po Grckoj i Albaniji?

  4. Ajde sad svi vi koji ste poceli da pljujete coveka, jeste li znali u tom momentu bar 30 motora?! Ja kad ne mogu nekom da pomognem ja ga ne pljujem vec pogledam temu i nastavim dalje, tako da i vama to savetujem! Covek je lepo pitao, kapiram da je mislio samo na one poznatije modele koji mogu da se nadju i kod nas. Kada sam video temu Bane i Ceh su vec nabrojali neke, to je od prilike ono sto sam i ja znao tako da sam nastavio dalje.

    Toliko!

  5. Nadam se da cu imati prilike da probam u skorije vreme nesto tako. A ne mora da bude masina od 600 kubika,bilo bi dovoljno i 250,sa dobrom konjazom i momentom

     

    E pa onda ti prodaj taj i kupi od 200ccm ili nadji nekog skrsenog pa zameni agregat zato sto pretpostavljam da je ram od 125 i 200ccm potpuno isti. Sve ostalo je cisto bacanje para i gotovo nista ne dobijas time. To ti je moje misljenje... ;)

  6. Ti izgleda stvarno ne znas koje vibracije stvaraju jednocilindricni agregati od 650ccm  :)

     

    Ne sme covek ni da razmislja na glas od tebe dimac :).

    MIslim da nisi u pravu za vibracije,jer da su 3 puta jace nego sada,ko bi uopste mogao da vozi takav motor? Bilo bi ravno samoubistvu testisa  ;D ;D.

     

    Sto se tice kocnica,ne interesuje me max brzina,jer i sada navlacim dobrih 120 km/h,tako da mislim da to ne bi bio problem. A i kao sto sam vec napisao (ali niko ne cita ) ,kupujem drugi motor,ovo bi bilo nesto kao vikend verzija za moju dusu ;)

     

    Ja tu ne bih nista dirao, motor kao takav je odlican za grad jer malo trosi...

     

     

  7. Ljudi, o kakvom vi menjanju agregata pricete.

     

    1. Ram je proracunat za tu kubikazu, snagu i tezinu

    2. Kocnice su takodje prilagodjene njegovoj brzini, tezini...

    3. Vibracije na tom agregatu su mnogo manje nago na vise od  tri puta kapacitivnijem agregatu

    4. Lanac i lancanici su takodje proracunati za tu snagu

    ...

     

    Ima tu jos mnogo stvari, ako sve to prilagodis izacice te mnogo skuplje nego da prodas taj motor i kupis na pr. DR650 ili xl600

  8. Po casopisima je stavljaju u klasu maxi enduro: DL1000, Multistrada 1100, KTM 990 ADV, R1200GS, TDM900, Tiger 1050... A da li stvarno jeste ne bih rekao. Od ovih motora koje sam nabrojao mogle bi da se naprave pod-klase jer neki od tih motora nemaju zajednicke namene.

  9. ja mislim da su mu veci konkurenti BMW F 650 GS i KAWASAKI KLE 500............jer sam gledao puno testova po internetu......i ova tri motora su bili glavna konkurencuja jedan drugome...............

     

    Sa BMW F650 ga nikako ne bih poredio jer je nerealno porediti jednocilindricni i dvocilindricni motor u klasi (mislim na jednocilindricni model). KLE ima jednu prednost u odnosu na DL-a  a to je zato sto je malo bolji za makadam i neki nezahtevni off-road (ima zicane felne) u svemu ostalom je DL za minimum dve klase u prednosti...

  10. Uhvatio me bas jak pljusak, nisam hteo da stajem. Patike su mi bile pune vode, rukavice takodje a ostalo je bilo delimicno suvo. Nastavio sam tako da vozim dok je put bio mokar, kad sam naisao na deo gde nije padala kisa  stao sam i obuo druge patike koje sam poneo jer sam znao da ce biti kise. Kada sam stigao u Rudnik stao sam da izvrsim nuzdu i u tom trenutku me zove sestra i kaze mi da i u Mladenovcu pada kisa pa sam u Topoli navukao kese na noge i opet gas  ;D

  11. Ako hoces dogovoricemo se sutra kad cemo nazad, pa polako, kad stignemo...

     

    EDIT: Ipak jos nisam siguran da cu krenuti (zbog ove odvratne prognoze za sutra), ako krenem javljam se pa se vidimo, ako ne onda nista, drugi put... :(

     

    U pravu si, nije red da ti se izblatnjavi novi motor  :P

     

    Kolega masinac krecem definitivno, a motor nije vise nov :P

    Ocu li tebe videti tamo? Imam pitanja u vezi neke literature :)

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja