Dobio sam F306, jedino ako su na drugom filteru pogresno odstampali oznaku, i u Luisu i u Polo na bike database stoji F306. Ali sam problem resio (bar privremeno) tako sto sam zamenio gumicu jer gumica koja je dosla sa ovim filterom je polukruzna sa strane bloka a sa uglovima prema fiteru ( na svim do sada je presek pravougaonik).

Podmazan je i filter i leziste filtera na bloku, Leziste je ocisceno i blago ispolirano finom smirglom, problem mi je samo u fiteru, ili je bio falican ili je CHAMPION F306 neadekvatna zamena za F301. Nov filter mi ne gine. Da li imate preporuke za neki filter ili ste od onih koji kazu fiter je filter samo da je nov.. Pozz

Pre stavljanja filtera prosao sam sa 1000 smirglom tako da neverujem da je prljavstina. Rajo ako mi prijatelj ne resi to sutra u Beogradu javljam ti se sigurno. Hvala na brzim odgovorima.

U pitanju je CB500 a problem je sledeci: iz luisu su mi poslali champion F306 koji je zamena za F301 koji sam imao, ali posle stezanja koliko moze rukom curi pri dnu filtera, i posle stezanja kljucem na max opet curi, Da li je to bas meni zapao pokvaren ili je 306 neadekvatan za CB posto je manji u obimu za koj mm od 301? Da li ima neka drugi filter ili negde da se nadje 301. ili sta vi stavljate? Dihtovanje silikonma i sl nije u opciji. Hvala

Kad sam ga kupio ceo originalni izduv je bio hromiran ali verovatno lose pripremljen pa se razljustio na granama tako da sam skinuo hrom i ofarbao toplotnim sprejem koji za sada drzi. Dok je sam lonac zadrzao sav sjaj verovatno zbog nize temperature, ovo od karbona je navlaka koja se skida na 2 selne koju sam sam pravio. Ako nekog nesto vise interesuje rado cu podeliti sa vama. Pozz

A kako bi izgledao motor da sam ga pripremao za slikanje? Ovo bilo ono aj dodji da probamo svetlo( u 22h), da nebese ona krpa da obrisem gume i felne ...

Novu imas kod Radulovica 130/80-17 65H za 14.337,00 dinara evo ti link: http://www.radulovic...GrId=4∂=dim ili Michelin kod RYU Motors 130 /90 - 17 M/C 68V PILOT ACTIV R TL/TT za 14,080.00 din. Link http://www.ryumotors...nzija.aspx?id=6

Ne znam da li mislis na nove ili polovne. Moj savet ti je ako imas para stavi nove i siguran si. Ako mislis na polovne da preguras sezonu nadje se na oglasima i po neka dobra, mada niko ne skida sa motora dobru gumu. Ja konkretno imam Bridgestone battlax BT45, a mozes i Michelin Pilot Activ , ta dva modela su najvise preporucivali na stranim forumima

Sundjer sam naso na auto otpadu od zadnjeg sedista, Osnovu sam pravio od metala oblikovanu prema ramu na 2 originalna srafa sa gumenim odbojnicima (pozicija za sedenje niza 10cm od originalnog). Kasnije sam dodao sediste za suvozaca koje se montira na 3. sraf na braniku. Zadnji naslon sam narucio od nekog Kinroada i integrisao ga sa suvozacevim sedistem tako da mi je sve bilo lako skidati i stavljati. Jedino mi je prijatelj inace kozar presvuko sediste, kombinacija skaj i nojeva koza. Naslon nov - 4000 din Skaj - 500 din Nojeva koza - dobio na poklon Tapetar- 400 din Sundjer - 2 piva Gvozdje - naso po garazi Moj rad - neprocenjivo

Inace nisam napomenuo da zvuk prestane kad je kvacilo skroz stisnuto.

Moja HONDA CB 500 kad postigne radnu temperaturu promeni zvuk tj dobije metalno lupanje u delu kvacila uglavnom kad je na leru, znam da je to cest kvar kod honde ali me interesuje koji to konkretan deo otkaze, koliki je to finasiski zahvat da se resi i ako se ostavi da li moze da napravi jos veci kvar.

Znaci 140 najvise.

Остала ми само кацига као успомена!

Evo nasta moze Superlight da vam lici ako imate visak slobodnog vremena i dobre volje.

Keeway 150 superlight sa digitalnim brzinomerom (sa greskom +/-1kmh) na pravcu bez vetra sa mojih 70kg iso 104km/h i nece vise i ako sam zalego iza vizira a na fabrickom brzinometru oko 115kmh i Jin lun 150 nije mogo vise posto je sve vreme bio iza mene a kaze da je kod njega bilo 120kmh. Na 100kmh kineski brzinomer laze od 10-20 u + bar na 4 kineza sto sam imao prilike da vozim.

Kupujem ralicu za HONDU CB 500

Da li neko zna gde moze da se nadje ralica za CB500?

Ja sam pravio prosle godine i bilo je uglavnom sve lako kad nabavis sve potrebne delove. Najveci problem mi je bio da otvorim far tj. skinem staklo od lima, i da podesim koje rezistore da stavim posto nisam imao tacne podatke o diodama jer sam ih skinuo sa drugog uredjaja. Inace sam na poslu naso rashodovan venecijaner i onu sestougaonu punu sipku. Izmerio obim i iseko sipku zatim je zagrejao u rerni na 150c na 10ak min i sa lakocom oblikovao a koristio staklo fara kao modlu. Posto imam dremel (slicno zubarskoj busilici),(mada mozete i rucno sa testericom) nareckao sam na svakih 2mm po liniju duboku 1-2mm samo sa jedne polovine, tako se postize bolji efekat od povrsinskog brusenja ili sl (posto sam probao i tako) zatim se izbuse rupe velicine diode na krajevima i zaliju diode silikonom ili lepkom. oko kraja kod diode najbolje obmotati alu foliju da bi koncenrisala svetlost duz kruga. Diode zavisno od jacine zalemiti sa rezistorima (ima kalkulator na netu za odabir pravog rezistora prema karakteristikama diode) sve to lepo postaviti u far ja sam dodao i prekidac i to je to. Evo par slika kako sam ja to uradio. Pozdrav

I ja resio u ove dosadne zimske dane malo da ulepsam motor, plastike malo ispucale i ogrebane pa sam ih prvo ocistio i popravio pukotine zatim neravnine malo sredio sa 1000 i 2000 smirglom i posle par pogledanih klipova na you tubu resio i ja da postavim po prvi put karbon folije evo slicica pre i posle i alata sa kojim sam sve zavrsio.

Interesuje me koja je maksimalna dimenzija zadnje gume za CB500 koja moze da se namontira bez prepravki i dodavanja distancera, trenutno imam 130/80/17 koja je i originalna dimenzija i deluje mi bas tanacno pa bih stavio bih 150/70/17 kao na slici

Da li neko zna koja je najsira guma pozadi koja se moze staviti bez ikakvog prepravljanja? Imam battlax bt45 130/80/17 a hteo bih pilot road 2 150/70/17 neki savet.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1996 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Od septembra 2010 3. Sta mi se dopada: Veoma upravljiv, ima dosta snage ali nije prgav na gasu, potrosnja oko 5L, registracija oko 11.000 din. 4. Sta je moglo biti bolje: Da je nesto bolje ne bi bio to sto jeste tj. ta klasa, tip, godiste i cena. 5. Moj utisak: Moj prvi utisak posle prve voznje je kao da sam ga vec duze vremena vozio, veoma je upravljiv tj lako se vozi. Ima dovoljno snage za svakodnevnu upotrebu ali nije za trke. Dobar je za manje iskusne i za sve one koji zele da uzivaju u voznji. Zivahan je uzivam narocito u krivinama.

Ja dosao da pomognem gde mogu, ako ne onda bar da uputim ne nekog ko zna vise, Pozdrav!!!